Бастион: поступление (СИ)
– Ой, извини, – смутился я. – Конечно нет, тем более природа никогда не бывает прежней. Я помню, как по три раза в одно тайное место наведывался – в лесу, на холме, а там всё по-новому. Дивился так.
– А что это за место? – коснулась Вероника любопытным взором.
Пока лимузин доезжал к точке назначения, рассказал со всеми красками о своей базе в лесу, пока жил в Тохе. Всё же трудно сохранить волшебную ауру, что исходит от всего в детстве, но есть те, кто умеет её создавать, Вероника и Агния, например.
Внимание привлекла громадина вокзала, ближе к восточному краю города, как спрут или гигантский зверь – построен самый крупный транспортный узел Империи – железнодорожный вокзал “Ксенон”. Мы изучали масштабные проекты в Империи на уроках истории, помню, что здесь сразу расположен автовокзал с городским и междугородним транспортом, таксопарк и крупная станция метро. Сюда же приходит путь и надземного струнного рельса – новинки, только строящегося по городу. Высится стеклянная громадина гостиницы, а у подножия пахнет на все лады комплекс общественного питания. “Ксенон” гармонично вписан в общую архитектурную концепцию Ружияра и являет собой хвостовую часть “корабля”.
Лимузин прижался к тротуару на обозначенном участке, для столь же впечатлительных, как я – место очень интересное. Здесь реализована система с расчётом на высокую нагрузку потока легкового транспорта, поэтому подъезд к вокзалу выполнен в несколько радиальных полос движения, разделённых пешеходными платформами, к каждой из надземного тоннеля спускается эскалатор. Мягкое утреннее солнце поблёскивает на хромированной стали и стекле, переливается миллионами зайчиков на теле Ксенона, а свежий прохладный ветер взялся трепать рыжую шевелюру, обдавая дурманящим ароматом. Сложно передаваемый запах, но уже узнаваемый – это букет многообещающих перемен и путешествий.
– Матус, – коснулась плеча Вероника.
Вздрогнул, выныривая в реальность.
– Ух, аж унесло! Какой же Ружияр красивый, просто взрывной!..
– Понимаю тебя, – отзывчиво улыбнулась девушка. – Надо решить, как быть с вещами – сами донесём или водителя попросим?
Рюкзак, сумка и чемодан уже стоят на платформе. Оглядев багаж, отвечаю:
– Конечно сами, тут немного. Спасибо Вам, – обернулся к ожидающему мужчине, – дальше мы справимся.
Кивнув, водитель попрощался и вскоре линкор выехал на шоссе. После маленького спора, уступил Веронике дорожную сумку, и мы взошли на эскалатор. Окажись я в Ксеноне без дела и со свободным временем – обошёл бы всё, что возможно, сейчас же, жадно разглядываю каждый уголок, каждую информпанель. В надземном тоннеле-переходе, экраны в основном указывают направление, они сенсорные, так что можно получить исчерпывающую информацию о любом месте и способах добраться – это очень актуально если потерялся или для, прибывающих в большом количестве, гостей столицы. Тут же, в стеклянной трубе перехода, есть скамейки, напротив которых сверкают полурекламным содержанием мониторы.
– И на чём мы поедем? – спрашиваю я, пока преодолеваем переход.
– Самая дальняя и самая новая платформа – пятнадцатая, – начала рассказывать спутница. – Я мало знаю о характеристиках, но это пока верх совершенства технологий Империи. “Рельсовая дорога струнного типа в эстакадном исполнении” – так говориться в описании. Но важно, что состав развивает скорость свыше пятисот километров в час.
Я с восторгом смотрю на Веронику, даже остановился, видимо это правильная реакция, ибо она засмеялась.
– Вот, поэтому я и предпочла индивидуальному общий, тот развивает только половину этой скорости.
Мой ответ – большие пальцы вверх, а что её скажешь?
Труба перехода кончилась, и мы вошли под циклопический купол транспортного узла, для удобства, большую часть перемещений пассажиры осуществляют над уровнем платформ, поэтому наш переход лишь потерял крышу, но мы также идём по надземной платформе к дальнему краю.
Каждый день “Ксенон” принимает массу пассажиров, поэтому и путей под гигантским стеклянным куполом много, здесь и обычные, и скоростные, далее магнитные, а следом наш. Правда есть ещё один, но не рабочий и кажется его разбирают, также заметил две шахты лифтов, оканчивающиеся в неком сооружении под потолком.
– Что там такое? – решил поинтересоваться у спутницы.
– Ресторан. Он полностью прозрачный, поэтому не многие отваживаются покушать, но всё же клиентов хватает.
– Вот ведь чёрт! – воскликнул я. – Это ж метров тридцать, но и вид какой! Потрясающе!
– Хочешь, когда вернёмся, зайдём пообедать? – шикарно улыбнулась девушка.
– Ага, очень, – охотно согласился я.
– Ты, как ребёнок, – уже смеётся.
– Это да… и мама часто о том же говорит. Правда это скорее качество характера, а в детстве вообще был огонь. Говорят, увижу, чего нового, так крику на полдня.
На хохот красавицы обернулись несколько пассажиров, невольно заулыбавшись и я вижу в глазах блеск восхищения, разделяя его.
Наконец, удалось разглядеть то, что влекло ещё издали – супербыстрый поезд, ждущий нас для отправки, я глажу взглядом это произведение аэродинамического искусства, гладкий и блестящий, словно мокрый, а цвет чарующий – жемчужно-белый. Форма весьма необычная – похож на каплю, сначала растянутую в длину в широком месте, потом приспустили круглый нос и острый хвост к рельсам, но любопытнее то, что платформа двухуровневая и к нашему даже спускаться не придётся, а вот кабинки для индивидуальной поездки ждут пассажиров ниже на уровень и похожи на старшего брата во всём, кроме длинны.
– Мы же сможем наблюдать природу за стенами? – с оторопью спросил я.
– Ты, в смысле, почему не видно окон? – догадалась девушка. – Они есть, приглядись. Выше, на сантиметров двадцать от низа, краска будто просвечивается.
– Ага, вижу. Это окна?!
– Именно, – кивнула Вероника. – Не знаю, что за технология, но видно через них хорошо. Солнце почти не слепит, да и степень прозрачности можно изменить.
– Слушай, – догадался я, щедро добавляя в голос громкости и эмоций, – выходит они чуть ли не до пола?
– Тоже верно, ну да скоро всё увидишь, – одарила улыбкой она.
Слова Вероники оказались сущей правдой, СС 001 – верх достижений имперской науки, я просто впился взглядом в него: уровень платформы идеально выверен и зазор до вагона составляет сантиметра три, вблизи, покрытие поезда выглядит даже более потрясающе – эффект жемчужного перелива казался не просто эстетической ноткой, здесь явно скрыт функциональный смысл. После сдачи коричневого чемодана председателя служащему, входим внутрь, а билеты послужили электронным пропуском.
Отделка строга и минималистична, сидения расположены парно – напротив друг друга, а между – удобный столик, всё же душа исполнена торжества и счастья, ведь я так и представлял интерьер. Есть полочки для малогабаритной клади, над каждой парой кресел светятся цифры, наши – шестьдесят пять и шесть, хорошо, что по ходу движения получилось.
– А ведь правда – стены прозрачные, но при этом яркость входящего света затонирована, – с удивлением воззрился на девушку.
– Да, это восхитительно, – поддержала Вероника. – Нажми вон туда, на квадратик.
– Здесь? – показываю на стекло, вместе с напылением.
Вероника кивнула, а в глазах вижу озорство. Палец коснулся обозначенной зоны и появились знаки: можно включить зональное кондиционирование, свет и регулировать степень прозрачности стекла. Ткнул в стрелочку, открылась вторая страница услуг: вызов персонала, управление режимами кресел, в том числе массажный и включение голографической мультимедийной системы, жму на последнее, хотя есть и третье меню.
Раздался приятный женский голос предупреждающий освободить стол в районе двух прямоугольных выступов, ну и, конечно, я только сейчас их заметил, ещё сигнал и выступы приподнялись на сантиметров пять, после недолгих преображений, из них выступили черные модули и воздух засветился. Восхитительно и грандиозно, прекрасно и завораживающе, прямоугольник пространства над столом горит ярким и сочным светом, отображая меню: можно выбрать видео из обновляющейся базы с широким жанровым разнообразием, послушать любую музыку, окунуться в новости или художественную литературу. Отдельно стоят игры – от шахмат, до онлайновых.