Осколки недоброго века

И то же самое необходимо было возводить на Коле, включая организацию полноценной базы флота, строительство нового города – Романова-на-Мурмане (основным предлогом форсирования северного направления, конечно, служил факт «Ямала»).
Хозяин земли русской смотрел на сметы и только качал головой…
Одна «чугунка» на Мурман по предварительным расчётам обойдётся в пятьдесят миллионов золотом. А тут ещё Столыпин и государственная аграрная политика, миграция человеческого капитала (крестьянской массы) на Дальний Восток и всё, что с этим связано. И опять, и конечно же за казённый счёт.
А когда намедни согласовывали бюджет на возведение стоянки под «Ямал»! Со всем научно-производственным комплексом, системой охраны, обеспечением, снабжением, закупкой оборудования, станков. А также перемещением масс людей для строительства, обслуживания, постоянного места жительства рабочего персонала… впору было головой не качать, а хвататься.
Он и хватался, произнося что-то типа «Несообразно дорого!»
«Не дороже, чем жизнь! Потратить личные семейные сбережения! Зачем деньги мёртвым!» – вырвалось тогда у Алфеича. И сам удивился своей несдержанности.
Как правило, всегда уравновешенный Романов тогда буквально вскричал: «Не обязательно мне всякий раз напоминать!»
Сейчас же, заметно поскучнев, перебирая листы с чертежами и колонками цифр, величество скептически поджимал губы:
– Наши-то, поди, не осилят своей квалификацией, – сквозануло у Романова что-то разочарованное, будто страдающее извечным русским преклонением перед всем западным. Когда сам-то, кстати, не русского происхождения. Когда сам же в своё время поставил приоритетным размещать военные заказы на отечественных предприятиях.
И повторяясь:
– Наши-то, поди, не осилят своей квалификацией. И досель основные валы машин продолжаем закупать за границей, подшипники импортируем, шаровые опоры орудийных башен та же история, и что там ещё?.. – Взгляд на Авелана, на Гладкова, на чертежи. – Здесь, насколько я понял, требуется высочайшая точность обработки. Да? В самом деле, не отдать ли французам под соглашение о совместном производстве? Александр Алфеевич? Вы у нас предвзятый эксперт с инженерным образованием. Вам советовать.
– Справимся сами. В конце концов, можно рассмотреть и параллельные решения проблемы. Пойти по американскому пути – равно так, как на «Ямале», используя турбоэлектрическую компоновку [27].
Или же оставить в проекте энергетики корабля закладку под установку трансформатора Феттингера – конструкция поспеет к Большой войне. Её, кстати, будут планировать на какой-то из наших линкоров, уж не помню [28].
– Но зубчатые редукторы лучше? – с заметным упрямством спросил Авелан.
– Зубчатые лучше, – уверенно подтвердил Гладков, – если опустить техзадачу на предприятие по профилю… профинансировать… дать направление на перспективу и инженерные идеи, думаю, справятся. На данный момент петербургский «Металлический завод» вошёл в соглашение с известным французским инженером профессором Рато на право постройки в России турбин его системы. Но от её первоначального типа, конечно, будем уходить, внося запатентованные в привилегию оптимизированные улучшения. А что-то и оставляя в секрете. Соответственно приняв по предприятию все надлежащие меры безопасности. Путиловский завод следует поставить на разработку и освоение понижающих систем… со всеми вытекающими. Впоследствии расширяя ассортимент, отрабатывая изделия на малых классах – эскадренных миноносцах. В общем, я уже говорил.
– Погодите! А ваш амбициозный северный проект по последнему слову техники? Как там вы его называли – «научно-производственное объединение». Я право думал, что вы всё это станете осваивать там, в созданном закрытом анклаве. Именно, повторюсь, «закрытом анклаве», дабы не слишком торопить массовый прогресс, сохраняя секретность технологий.
– Ваше величество… – выдавил из себя Гладков – он видел, что при всём противоречивом отношении к проектам «ямаловцев» Николай, да и Авелан, иногда возлагали слишком большие надежды на силу прогрессорства. Особенно под впечатлением просмотренных видео с компа. Да и наобещать пришлось немало, иначе бы…
 
«Иначе бы, – мысленно матерился Алфеич, – Николаша тянул бы эту бодягу незнамо сколько, не решаясь принять решения без маститых бородатых советчиков, волоча по инстанциям, порываясь создавать всякие государственные комиссии. Медленные они тут. Прав был Гегель с Марксом – ”бытие определяет сознание”. И наоборот. Странно, вроде люди те же, плодятся, как нормальные кролики, инженеры встречаются толковые, я бы сказал умнейшие. Чёрт возьми, да все известные теории в физике рождались сейчас и даже раньше. А медленные. Их бы ради нужной стимуляции в сталинские шарашки засадить! Вот тогда бы выдавали на-гора!»
Звуки возвращаются – Романов задаёт вопросы в том же духе:
– А ваш заказ в Германии и САСШ длиннейшим списком – на новое, передовое оборудование, которое и у них ещё не производится?
– Ваше величество! Если вам будет угодно…
– Угодно будет.
– Хм. Что ж, извольте. Становление предприятия дело не быстрое – организация, кадры, материалы, снабжение. «Железка» опять же ещё не подведена. Тем более… мы не заводчане. До многого доходить придётся таким же методом проб и экспериментов. Потому и спектр заказанных станков столь разнообразен. Со спецзаказами у иностранцев мы немного рисковали – заданные параметры могут натолкнуть их на некоторые ненужные мысли. Но иного решения не виделось.
О химии и физике металлов я уж и не говорю – практически только теория. Самое крупное, что мы планировали – на базе ещё не построенного Крампом завода, производить подводные лодки и, возможно, эсминцы, по оснащённости и боевой возможности выше уровня мировых стандартов. И только набрав собственные мощности… уж тогда наладить по месту сборку малосерийной гусеничной техники или авто – чего-то подобного понравившегося вам, когда посещали «Ямал».
Тут бы вообще надо делать упор на механизацию армии на основе советского опыта, сиречь «трактора в танки». Тягачи и самоходные орудия, подвижные соединения. Есть определённые документированные материалы по армейским уставам, современным способам ведения войны. Диверсионных и специальных действий. Звучит оптимистично, но вот с реализацией…
Уже говорил и хочу ещё раз обратить внимание. В той, нашей истории, после «цусимской катастрофы», получивший весомую оплеуху флот сумел перестроиться, учесть опыт и ошибки. Армия в меньшей степени, но поражение заставило многих генералов задуматься. Боюсь, что сейчас подобного не произойдёт, поскольку таких позорных поражений уже не будет, надеюсь, удастся избежать. Но проблема не снимается, и кадровая чистка во всех звеньях военного механизма по-прежнему необходима. Как и переход на другой уровень управления и тактики.
Я не особый специалист по армейским делам и могу сейчас высказаться лишь кратко, и основное: это введение современных образцов пехотного вооружения, включая тяжёлые и лёгкие пулемёты, боевое применение пехоты и кавалерии в соединениях, при артиллерийской поддержке (полковой, дивизионной и прочих) с учётом использования бронированных машин и авиации. Сюда в обязательном порядке следует включить более технологичные средства связи и коммуникации.
Что же касается нашего, так называемого «научно-производственного объединения» на Коле… основной нашей специализацией вижу эскизное проектирование прототипов, конструкционное упрощение сложных моделей, непрактичных для нынешнего примитивного обслуживания и эксплуатации. Пересмотр и адаптация технических цепочек под местный промышленный уровень. И поднятие этого уровня по возможности. В регламенте – двигатели внутреннего сгорания, автомобили, аэропланы, оружие, новые станки, в том числе для производства станков. Химия, включая нефтепереработку, пластмассы, удобрения. Радиоэлектроника, электромеханика и точные приборы.