Стоянка поезда – двадцать минут
— Пус
ть
пока всё устаканится.
— Жаль Ва
леру,
хоть и мало с ним был знаком.
— Я во
обще
его пару раз только
и видела.
И то издали.
— Ум
ный
парень
был и бесхитростный.
Такие
долго
в бизнесе
не протягивают.
Либо дело прогорает,
либо попадают
под раздачу
крутняка…
В данном
случае
случилось
второе…
— Важ
ная
птица?
Из чиновников?
— Ка
жется,
переводчицей
в какой-
то фирме.
Да, точно,
переводчица.
Валера
упоминал,
что сестре
повезло
попасть
в новую
торгово-
промышленную
фирму.
— А где за гра
ницей?
— поинтересовалась
Юлька.
— Ка
жется
в Германии.
А если быть ещё точнее,
в Лейпциге.
Точно!
В Лейпциге!
— Да, кру
то, —
вздохнула
Юлька
и спросила: —
Есть будешь?
— Нет. Толь
ко чаю…
— Сей
час
поставлю.
— Да, бе
зумно
печально, —
произнесла
Юлька,
наливая
в кружку
свежезаваренный
ароматный чай.
* * *В пе
рестроечные
времена
перспектива
пересесть
на иномарку
для первых
отечественных
«коммерсантов»
стала
вполне
реальной —
в страну
потихоньку
стали
просачиваться
Мерседесы
и Вольво
с Запада,
Тойоты
и Ниссаны
с Востока.
Ввозились
они по большей
части
нелегально —
как правило,
за взятки
на таможнях
или спрятанные
на кораблях
загранплавания.
Ну, а с падением
железного
занавеса
уже в самом
начале
90- х годов
в страну
хлынул
настоящий
поток
подержанных
иномарок.
В Россию
ввозили
как европейские
и японские
малолитражки
для людей
среднего
класса,
так и американские
дредноуты —
для тех, кто побогаче.
На этот фоне престиж
«вишнёвых
девяток»
и чёрных
Волг быстро
померк.
Да к тому же у отечественных
машин
резко
упало
качество
сборки
и деталей.
Сто
ит
заметить,
что сам «АвтоВАЗ»,
как и многие
российские
заводы,
оказался
в первой
половине
90-х под контролем
ОПГ — по некоторым
данным,
вымогателям
в качестве
разных
«выкупов»
прямо
с конвейера
уходила
десятая
часть
всех выпущенных
автомобилей.
Так что многие
бандиты
Поволжья
фактически
задаром
получали
новенькие
Жигули —
катайся,
сколько
влезет.
Но для «серьёзных
людей»
отечественные
автомобили
уже не полагались
по статусу.
По неписаным
правилам,
в те времена
для любого
уважающего
себя «коммерсанта»
первые
серьёзные
деньги
полагалось
потратить
на приличную
иномарку.
Поначалу
российские
коммерсанты
и представители
криминала
очень полюбили
именно
«американцев».
Га
зеты
и журналы
1991–1994 годов
буквально
пестрели
рекламой
различных
американских
седанов —
от среднеразмерных
Chrysler
New Yorker
и Pontiac
Grand Am/Bonneville
до огромных
Cadillac
Deville
и Lincoln
Town Car. Их мощные
неприхотливые
моторы
нормально
переваривали
плохой
бензин,
огромные
кузова
из толстой
стали
не только
успешно
вмещали
в себя целую
банду
телохранителей,
но и давали
дополнительные
шансы
выжить
при авариях
и перестрелках.
* * *Вя
чеслав
Шмель всё больше
убеждался
в том, что после
распада
СССР страну
всё сильнее
опутывает
паутина
коррупции.
Причём
такой,
что цеховики,
кажутся
милыми
глазу
цветными
бабочками,
бесшумно
порхающими
с травинки
на травинку
в сравнении
с монстрами,
громодержно
разрушающими
всё и вся на своем
пути, оставляя
после
себя руины,
развалины
и бесплодные
пустыни…
Со временем
становились
известны,
правда,
пока очень узкому
кругу
людей
цифры,
от которых
у любого
здравомыслящего
человека
леденеет
кровь в жилах.
Потери
в экономике
страны
за несколько
лет приватизации
были сопоставимы
с потерями
за период
Великой
Отечественной
войны.
90-е годы. Лю
бого
рода предпринимательская
деятельность
связана
с риском
для коммерсанта
любого
уровня.
Система
олигархии
только-
только
выстраивается,
подводя
итоги
всеобщей
приватизации
всех богатств
страны
отдельно
взятой
группой
ловкачей
и проходимцев.
У них, правда,
надо отдать
должное,
мозги
заточены
именно
на то, чтобы
урвать,
прибрав
к рукам,
что плохо
лежит.
Будто
специально
ждали
этого
часа. И вот он пробил,
время
настало.
В это смутное
время
плохо
лежали
крупнейшие
предприятия
страны…
«Луч
ше
нам всего
этого
не знать, — признавался
Вячеслав
самому
себе, не пытаясь
даже заводить
на эту тему разговор
с кем бы то ни было. Как говорится,
меньше
знаешь,
крепче
спишь».Заз
вонил
городской
телефон.
Шмель подошёл
к столику
и взял трубку.
— Да?
— При
вет,
старина!
Есть дельное
предложение.
Надо обсудить.
— Зна
ешь,
Валера,
я ещё после
той истории,
которая
с тобой
приключилась,
в себя прийти
не могу.— Но всё же обош
лось?
Правда?
Вот сейчас
тебе звоню.
Я здоровый,
если бы не моя печень,
и невредимый…
— Это хо
рошо,
что так. Хорошо,
что звонишь.
— Вот ви
дишь?
Всё хорошо,
что хорошо
кончается,
так ведь?— Так-так. По тач
ке-
то больше
в ментовку
не вызывали?
— А чего вы
зывать?
Я им сразу
сказал,
что машину
угнали.
Ночью со стоянки.
А что найдена
на трассе
с тремя
жмуриками,
первый
раз слышу.
Ты ведь знаешь,
что это так? Где киллеры
и разборки
и где я?— Знаю, ко
нечно,
хотя и тебя-то знаю не так уж много
времени,
но уверен,
что ты не при делах.
Какие-
то третьи силы, мистика
какая-
то…— Ну, вот. Так и бу
дем
считать.
Заморачиваться
не хочу. Никакой
мистики
нет. Видно,
попали
крутые
ребятки
под раздачу
ещё более
крутых.
Так что, Слава,
не парься.
Относись
к происходящему
философски.