Стоянка поезда – двадцать минут
Ка
питуляция
завершилась
2 февраля
1943 года. Но «зачистка»
и принятие
в плен последних
военнослужащих
6-й армии
Паулюса
продолжалось
вплоть
до 22 февраля
1943 года. Всего
в период
с 10 января
по 22 февраля
1943 года в городской
черте
Сталинграда
были взяты
в плен 91545 человек.
Для размещения
этой огромной
массы
людей
был экстренно
создан
лагерь
№ 108 с центром
в сталинградском
рабочем
посёлке
Бекетовка.
В плен попали
люди, которые
последние
три месяца
находились
на грани
голодной
смерти,
вызванной
острейшим
дефицитом
продовольствия.
Они были крайне
истощены
и нуждались
в экстренной
помощи.
Для них делали
все, что возможно.
Однако
не было у Советского
Союза
в 1943 году пятизвёздочных
отелей
и «мишленовских»
ресторанов
для приёма
гостей
города
на Волге.
Проблемой
было накормить
и вылечить
мальчишек
и девчонок,
выживших
в руинах
Сталинграда.
В блокаде
оставался
Ленинград.
В тылу женщины
и подростки
делали
снаряды,
гранаты
и автоматы
для нужд фронта,
получая
скудный
паёк. Пленным
солдатам
Паулюса
честно
выделяли
то, чем сами располагали.
Пос
ледний
факт: согласно
показаниям
немецких
военнопленных,
в последний
период
существования
Сталинградского
котла
нормы
выдачи
хлеба
в разных
подразделениях
колебались
от 25 до 100 граммов
в день. Норма
хлеба,
установленная
во фронтовых
лагерях
военнопленных
в соответствии
с директивами
Генштаба
и НКВД, составляла
600 граммов
ржаного
хлеба
в день. Для многих
солдат
армии
Паулюса
плен действительно
стал избавлением».
* * *Од
нако
не следует
забывать,
что Великая
Отечественная
война
была войной
не столько
техники,
сколько
войной
непримиримых,
антагонистических
идеологий.
На Западе
и сейчас,
к сожалению,
живёт
достаточное
количество
людей,
в том числе
и бывших
военнопленных,
которые
негативно
относятся
ко всему,
что связано
с Россией
и русскими.
Боль ут
рат
и бесконечные
ряды могил
жертв
минувших
войн зовут
сегодня
к примирению
и согласию.
В наши дни, когда
мир полон
кровавых
конфликтов,
эти могилы
заставляют
вспомнить
слова
немецко-
французского
мыслителя
Альберта
Швейцера,
известного
в прошлом
веке своими
антивоенными
выступлениями:
«Солдатские
кладбища —
великие
проповедники
мира, значение
их как таковых
будет
возрастать
с течением
времени».
16 де
кабря
1992 года президенты
России
и Федеративной
Республики
Германии
подписали
договор
о военных
захоронениях,
который
в качестве
документа
международного
права
создал
основу
для защиты
военных
захоронений
второй
мировой
войны,
для достойного
ухода
за ними, для выяснения
судеб
павших.
Подписанный
документ
внёс решающий
вклад
в дело взаимопонимания,
примирения
и развития
добрососедских
отношений
между
народами
двух стран.
С 1992 года в Рос
сии
и Германии
начались
работы
по сохранению
и благоустройству
военных
кладбищ,
по перезахоронению
останков
погибших.
Все иностранные
граждане —
и известные,
и безызвестные,
погибшие
во время
войны
в Германии,
уже давно
захоронены.
Наши партнёры
в этом, как всегда,
педантичны
и аккуратны.
За могилами
обеспечен
должный
уход. Это делается
за счёт средств
добровольных
пожертвований,
помощи
спонсоров,
отчасти —
финансирования
государством.
В Рос
сии,
где захоронено
подавляющее
большинство
погибших
немецких
солдат
и военнопленных
второй
мировой
войны,
за этот период
Немецким
союзом
в 56 регионах
страны
было восстановлено
или оборудовано
более
160 мест немецких
захоронений.
Восстановлены
или открыты
вновь кладбища
иностранных
солдат
и военнопленных
под Новосибирском,
в Перми,
Тамбове,
Твери,
Рязанской,
Ленинградской,
Новгородской,
Волгоградской,
Московской
и ряда других
областей.
23
Часы по
казывали
без четверти
два, закончился
обед, а вагон
с грузом,
которого
дожидался
Вячеслав
Шмель, ещё не подошёл.
Пришлось
идти к заместителю
начальника
станции.
Железнодорожный
чиновник,
молодой,
но «понявший
службу»,
паренёк
с ведомственными
погончиками
на форменной
голубой
рубашке,
убрав
денежные
купюры
в ящик стола,
с готовностью
«пошёл
навстречу»,
пообещав
ускорить
процесс.
— Ва
гон
подадут
на четвёртый
товарный
путь, так что можете
подождать
там. Только
будьте
осторожнее,
под вагоны
не лезьте,
обойдите
по виадуку, —
предупредил
он Вячеслава. —
Там сейчас
заканчивают
разгрузку
мороженой
рыбы. Составители
утянут
рефрижератор
и притянут ваш.
— И сколь
ко
ждать?— Бук
вально
полчасика.
Можете
пока прогуляться.
К половине
третьего будет
полный
ажур.— Спа
сибо!
— Не за что, — же
лезнодорожный
чиновник
бодрячком
проводил
клиента
до двери,
предусмотрительно
выглянув,
на всякий
случай,
в коридор.
Вя
чеслав
переждал
тронувшийся
состав
и нырнул
под стоявший
на соседних
путях
другой
товарняк.
В глу
бине
станционной
развязки
шла разгрузка.
Четверо
человек
сноровисто
освобождали
рефрижераторный
вагон
от коробок.
Их грузили
на грузовичок,
уместившийся
на пятачке
бетонной
площадки.
Наполненный
доверху
коробками,
грузовичок
съехал с площадки
и стал выруливать
к выходу
через
переезд.
На смену
ему подоспел
другой,
такой же,
приземистый
китайский
грузовик,
именуемый
в народе
«головастиком».