Над всей Испанией безоблачное небо (СИ)
— «Шеер», «Кельн» и все четыре миноносца доведут «Дойчланд» до Кадиса, где тот будет поставлен на временный ремонт, потому что события велено считать инцидентом. Виновник этой «неприятности» погиб, а с мертвецов взятки гладки. А потому до окончания мятежа, «карманный линкор» побудет у нас, через месяц отпустим. Мы не столь легковерны, чтобы доверять Гитлеру на «слово» — а так будет спокойнее.
Асарола усмехнулся — линкоры нужно убирать из пролива, итальянские подводные лодки где-то поблизости, и не стоит им давать возможности для торпедной атаки, которые они поделывали в иной реальности. Тогда правительство Испании не имело возможности достойно ответить, сейчас реакция будет жесткой, возможности имеются. И поступать придется по праву талиона — «око за око, зуб за зуб».
Имеются шесть подводных лодок типа «С», которые в строю находятся от восьми до шести лет. Вполне удачные по конструкции субмарины, строились при содействии «Виккерса», водоизмещением в девятьсот тонн, с шестью 533 мм торпедными аппаратами с десятком торпед боезапаса. Одна только беда — за пять лет Республики их довели до безобразного состояния из-за анархиствующих матросов в экипажах. Последних удалось убрать, команды пополнить лояльными к дисциплине маринеро из состава выведенных из состава субмарин типа «В». Теперь половина подводных лодок «С» была готова к выходу в море, еще три доводились до боеготового состояния. Благо значительная часть офицеров флотилии субмарин, увидев, что мятежники не смогли повести успешное пронунсиаменто, решила сохранить верность присяге, данной ими Республике. Однако на их лояльность и храбрость теперь можно полностью положиться — ведь участвовать в гражданской войне против собственных сограждан это одно дело, а вот драться с итальянцами, которых традиционно недолюбливали, совсем иной расклад.
Из шести лодок типа «В» в боевых действиях можно было использовать только две последних, что послужили по десять лет, остальные четыре списали на запчасти, а команды раскассировали. Возможно, из них можно за счет «каннибализма» довести до ума одну подводную лодку, но это все, что можно сделать. Субмарины неплохие, даже удачные, строились при помощи американского «Холланда». Водоизмещение 550 тонн, 450 мм торпедных аппаратов по два на носу и в корме, с боезапасом в восемь штук. Именно эти лодки Асарола планировал использовать у Балеарских островов, ограничив там действия итальянского флота — не хватало еще десанта «макаронников», на который они могли сподобится, учитывая исторический опыт.
Зато полудюжину «эсок» было решено использовать в качестве наступательного оружия, и при первых нападениях «неизвестных субмарин» на суда под республиканским флагом, немедленно предпринять ответные акции в Генуэзском заливе, постаравшись торпедировать там модернизируемые итальянские линкоры. Или совершить «визит» в Таранто, и торпедировать там тяжелый крейсер — может тогда Муссолини начнет вести себя осмотрительнее, когда получит адекватный «ответ».
В Картахене находятся на стапелях несколько лет строящиеся при помощи «Виккерса» субмарины типа «D», океанского типа, водоизмещением свыше 1100 тонн. Очень неудачного проекта, неимоверно сложные — так что их постройку декретом правительства прекратили. Теперь инженеры и проектировщики думают, как перезаложить эти лодки в привычный и освоенный моряками тип «С», рационально используя заготовленные материалы. Как его успокоили, постройку можно продолжить и даже внести улучшения, вот только раньше 1939 года субмарины в строй флота не вступят.
Эти подводные лодки необходимо достроить — это обеспечит рабочих верфей работой, да и заказы металлургам тоже нужны. По уму бы еще полдюжины субмарин заказать, лучше всего у немцев взять проект «VII C», да еще изначально предусмотреть установку «шнорхеля».
— Нельзя складывать все яйца в одну корзину — «Виккерс» у нас монополист, и немцы его должны пододвинуть, строят они не хуже, даже качественнее. Расходы предстоят большие, но «семерки» самое лучшее, что есть, больше этого типа в мире подобных серий не строили, а тут больше одной тысячи штук за две войны, если первую серию прототипов взять в расчет. К тому же, если приобретем лицензию, и немцы окажут нам помощь в строительстве субмарин, то тогда можно с «эсками» не заморачиваться, «семерки» гораздо перспективнее и намного эффективнее.
Адмирал раскрыл тетрадку и аккуратным почерком сделал несколько записей. Затем негромко сказал:
— Надо будет правительство озадачить, на такое дело деньги найти обязательно нужно. Авиация и флот стране гораздо нужнее, чем армия — воевать на суше не с кем, а в Африке одних легионеров достаточно. Пиренейские горы перекрыть можно плотно, «оседлав» перевалы, укрепив приморские проходы. Португальцы мирно сидят под боком — вот уж кто нашествия предпринимать не станет, если Салазару жесткое внушение сделать, за его «игры» с нацистами. И пора отказываться от обязательного призыва в армию, сократив ее до безопасных размеров — тогда и мятежей можно не бояться…
Кадис
— Я не хочу говорить о покойном, сами знаете, капитан, о них аут бене, аут нихиль — или хорошо, либо ничего. К сожалению, но определенная поддержка вашим правительством мятежников несколько омрачило отношения между нашими странами.
Асарола говорил спокойно, демонстрируя гостеприимство, обязательное для настоящего кабальеро. Да, враждовали, пришлось немного пострелять, но к чему ненависть — они оба с Маршаллом моряки, и служат своим странам, хотя Гитлер тот еще правитель, откровенно говоря. Но сейчас фюрер повел себя относительно честно — броненосец «Адмирал Шеер», легкий крейсер «Кельн» и все четыре миноносца отправлялись из Кадиса в Германию, испанский вояж для них был закончен. Вместе с ними уходило и зафрахтованное госпитальное судно, увозящее пострадавших моряков «Дойчланда». Сам броненосец выйдет через три недели, после того как на верфи Кадиса наскоро исправят повреждения. И весьма характерно то обстоятельство, что немцы не пошли в Гибралтар — видимо, не очень хотели допускать англичан на «карманный линкор», предназначение которого заключалось в действиях на британских коммуникациях.
— У меня есть предложение, которое вызовет интерес у вашего правительства, сеньор Маршалл. Мы полностью оплатим вам ущерб, который потерпел германский броненосец. Его нужно провести опосредованно, включив потраченные суммы на ремонт и компенсации семьям погибших, оставшимся без кормильцев. Да и тем, кто получил ранения и ожоги нужно лечение — правительство Испании возместит расходы. О том уже сообщено нашим послом вашему министру иностранных дел барону Нейрату.
Асарола внимательно посмотрел на капитана цур зее Маршалла — тот только чуть кивнул, демонстрируя свою осведомленность. Теперь наступало время разговора двух кабальеро, которым было необходимо заключить взаимовыгодную сделку между двумя странами, блюдя интересы своих держав, и при этом не забыть про собственные. Но это как водится, если не проявить «интереса» к «проценту» от поставок, то в искренность «высокой договаривающейся стороны» никто не поверит.
— К сожалению, мы не сможем оплатить заказ валютой, ее у правительства не так уж и много. Но выплаты могут произойти на основе долгосрочного экономического соглашения, по которому в вашу страну будут произведены поставки высококачественной железной руды из Бильбао. Заметьте, дон Вильгельм, именно ее предпочитает Королевский Флот для строительства своих боевых кораблей — из нее поучается лучшая сталь.
— Я знаю это, герр адмирал, — немец был на удивление спокоен, и стало ясно, что он хорошо проинструктирован собственным командованием. И логика тут понятна — Германия понесла серьезный ущерб, и требуется его хоть как-то возместить. А тут уже неважно, деньгами или сырьем — дареному коню в зубы не смотрят. Но с другой стороны им предстоит заключить сделку, ибо «игра» обоюдная, и рейх должен будет поделиться новыми технологиями, так как старые никто приобретать втридорога не станет.