CHITAT-KNIGI.COM
Читать бесплатно хорошую книгу!
  • Главная
  • Жанры
  • Авторы
  • ТОП книг
  • ТОП авторов
  • Контакты

За фасадом строительства советского ВМФ

Часть 29 из 97 Информация о книге

Поэтому на основании Постановления правительства от 13 августа 1933 г. № 73-сс началось эскизное проектирование собственного лёгкого крейсера. А 29 декабря 1934 г. было утверждено конкретное решение о его строительстве с двигателями «Монтекукколи». В качестве прототипа для обводов корпуса и машинно-котельной установки корабля для советских ВМС был избран увеличенный «Кондотьери» — «Раймондо Монтекукколи», строившийся для итальянского флота известной фирмой «Ансальдо-Сестри-Поненте» («Ансальдо», располагалась в одноимённом городке Сестри-Поненте под г. Генуей). С ней в начале 1933 г. и был заключён договор, согласно которому она предоставляла советской стороне один готовый комплект энергетической установки фирмы «Белуццо» и вспомогательных механизмов крейсера типа «Раймондо Монтекукколи»250, теоретический чертёж, консультации по проектированию, а также оказывала техническую помощь в постановке стапельных работ и производстве котлов, турбин и вспомогательных механизмов на советских заводах.

Вот как оценивал техпомощь итальянской стороны один из непосредственных участников тех событий инженер-кораблестроитель В.А. Никитин: «Договор по поставкам и техпомощи, заключённый в 1933—1934 гг. нами с итальянской фирмой “Ансальдо”, предусматривал: а) поставку полного комплекта механической установки, идентичной итальянского лёгкого крейсера “Евгений Савойский”, включая турбо- и дизельгенераторы, палубные вспомогательные механизмы и рулевую машину251; б) поставку комплекта специального инструмента для обработки механизмов, полного комплекта рабочих чертежей и монтажной документации для всех поставляемых механизмов, инструкций по эксплуатации механической установки, а также технологической документации, обеспечивавшей изготовление и освоение всех поставляемых фирмой механизмов, арматуры и других изделий на заводах СССР; в) командирование на наши заводы группы своих специалистов для инструктажа по монтажу и эксплуатации поставленного фирмою комплекта механической установки, а также по изготовлению на заводах СССР всех механизмов, арматуры и изделий, входящих в поставку фирмы252.

Для перевода и издания многочисленной конструкторской и технологической документации, получаемой по договору с фирмой, при ЦКБС-1 был организован иностранный отдел под руководством опытного инженера-механика А.А. Дорохова. В составе этого отдела были переводчики, редакторы, корректоры и другой персонал.

Начальником группы итальянских специалистов, состоявшей приблизительно из 20 инженеров и мастеров, был инженер Патроне — один из руководящих работников фирмы “Ансальдо” на Механическом заводе. Патроне был опытным специалистом и успешно руководил всеми работами своей группы.

В общем надо сказать, что итальянская техпомощь полностью себя оправдала, так как благодаря ей изготовление паровых механических установок большой мощности было нами надёжно освоено. Это позволило обеспечить все вновь строящиеся крейсера отечественными механическими установками»253.

Непосредственное участие в подготовке данного договора, по воспоминаниям В.А. Никитина, в период его первой командировки в Италию в ноябре 1932 г. — январе 1933 г., кроме него, принимали: начальник Инженерного отдела А.И. Сучков, инженер-механик УВМС Я.И. Кудзи254, председатель НТК УВМС П.Ю. Орас, начальник 4-го (кораблестроительного) управления УВМС А.К. Сивков, а также сотрудник Торгпредства А.И. Вильман255 (ранее работал в Правлении треста «Союзверфь»), торгпред — Б.С. Беленький256 и его заместители Шапиро и Айропетян.

Следующая командировка советских специалистов на Апеннины состоялась в мае—декабре 1933 г. под руководством главного инженера Ленинградского металлического завода В.И. Андреева с участием В.А. Никитина, Я.И. Кудзи, П.Ю. Ораса, а также корабельного инженера УВМС Р.М. Бомзе257 и начальника турбинной группы ЦКБС-1, инженер-механика Б.С. Фрумкина (от «Союзверфи»). После знакомства с документами в Торгпредстве в Милане делегация провела переговоры с руководством фирм «Адриатико» в Триесте и «Ансальдо» в Генуе. Последняя на тот период являлась одной из самых мощных судостроительных компаний в Италии и самых больших в Европе. Советские специалисты осмотрели машиностроительный и паровозостроительный заводы в Сампьердарене, металлургические (в т.ч. бронепрокатный), вагонный, электромеханический, электровозный и артиллерийский — в Корнильяно и судостроительный, чугунолитейный и цветного литья и проката — в Сестри-Поненте. В результате был сделан вывод о том, что фирма «Ансальдо» являлася «наиболее подходящей для СССР как контрагент — поставщик энергетической паросиловой установки для крейсера».

И, наконец, в ходе третьей командировки В.А. Никитина, длившейся для него, как председателя приёмной комиссии по реализации договора, подписанного с итальянской фирмой «Ансальдо», и нового главного инженера ЦКБС-1, с июля 1934 г. по август 1935 г., вместе с ним в Италии находились: заместитель главного инженера по спецсудостроению Б.С. Фрумкин, инженеры-механики А.И. Песчанский, Истомин, М.Д. Царёв (приёмщик турбогенераторов на заводе фирмы «Този» в Леньяно) и К.В. Шлиссель — от ЦКБС-1, а также инженер-металлург Виткус — от НКТП СССР (командировался на фирму «Ансальдо» по другому договору). Позже в Сестри-Ионенте из СССР подъехала новая группа приёмщиков, включая нового инженера-металлурга Ячника, а также и семья В.А. Никитина.

Кроме того, среди тех, кто в это время находился в Италии и занимался приёмкой кораблей и оборудования, находились военинженер 1-го ранга П.П. Саввин258 и начальник корпусного цеха Балтийского судостроительного завода В.Л. Бродский259. В 1934 г. Италию посетил в составе делегации РККФ и начальник НИИ военного кораблестроения МС РККА Н.В. Алякринский. Все эти специалисты впоследствии пострадали во время массовых репрессий.

В ходе последней поездки В.А. Никитина в Италию, согласно одной из дополнительных статей договора с фирмой «Ансальдо», Римским опытовым бассейном отрабатывался теоретический чертёж для советского эсминца проекта № 7. После чего в середине декабря 1934 г. в Венском бассейне (Австрия) было произведено контрольное буксировочное испытание модели по чертежу, разработанному римлянами.

Несколько ранее, 2 августа, на верфи «Ансальдо» В.А. Никитин с коллегами участвовал в церемонии торжественного спуска на воду итальянского крейсера «Раймондо Монтекукколи», а 28 марта 1935 г. — в выходе на нём в море во время сдаточных испытаний.

Кроме того, 13 сентября 1934 г. В.А. Никитину довелось вместе с членами другой советской приёмной комиссии — А.А. Давыдовым (председатель), начальником морской пограничной охраны Чёрного моря В.А. Кукель-Красвским260, корабельным инженером П.Д. Евстифеевым и инженер-механиком Г.И. Красницким — принять участие в ходовых испытаниях головного сторожевого корабля для советских морпогранчастей «Дзержинский» (до 03.1935 г. — PS.8) на переходе Генуя—Специя—о. Корсика—Генуя261.

Строительство этого корабля водоизмещением 900 т вместе с однотипным «Киров» (до 03.1935 г. — PS.26) стало возможным после посещения Италии летом 1932 г. советской делегацией «Союзверфи» и заключения в начале 1933 г. контракта с фирмой «Ансальдо». Закладка обоих ИСКР состоялась 8 февраля 1933 г. на судостроительной верфи в Сестри-Поненте. Их спустили на воду 19 августа и 16 сентября 1934 г. соответственно. А в период с 27 октября по 11 декабря того же года корабли с итальянскими экипажами и наименованиями (на бортах и трубах), без артвооружения (на борту находились только пулемёты, укрытые в трюмах), но с системами управления огнём итальянской фирмы «Галилео» и четырьмя 3-метровыми дальномерами на носовых надстройках, были перегнаны из Италии по маршруту Генуя—Порт-Саид—Аден—Сингапур во Владивосток. Там в феврале следующего года они вошли в состав местного отряда флотилии пограничной охраны НКВД Дальневосточного края. Любопытно, что до этого времени с целью маскировки, по просьбе советской стороны, сторожевые корабли числились буксирами262. Сторожевики оказались столь добротными, что прослужили в составе 20-го отдельного дивизиона СКР на Камчатке вплоть до 1959 г.263

Перейти к странице:
Предыдущая страница
Следующая страница
Жанры
  • Военное дело 2
    • Спецслужбы 2
  • Деловая литература 45
    • Деловая литература 1
    • Корпоративная культура 4
    • Личные финансы 7
    • Маркетинг, PR, реклама 8
    • О бизнесе популярно 22
    • Управление, подбор персонала 2
    • Экономика 5
  • Детективы и триллеры 827
    • Боевики 111
    • Дамский детективный роман 10
    • Детективы 414
    • Иронические детективы 74
    • Исторические детективы 166
    • Классические детективы 52
    • Криминальные детективы 62
    • Крутой детектив 39
    • Маньяки 8
    • Политические детективы 21
    • Полицейские детективы 119
    • Прочие Детективы 225
    • Техно триллер 2
    • Триллеры 456
    • Шпионские детективы 29
  • Детские 103
    • Детская образовательная литература 4
    • Детская проза 41
    • Детские остросюжетные 15
    • Детские приключения 48
    • Детские стихи 3
    • Прочая детская литература 13
  • Детские книги 215
    • Детская фантастика 75
    • Детские детективы 3
    • Книги для подростков 23
    • Сказки 57
  • Документальная литература 247
    • Биографии и мемуары 159
    • Военная документалистика 1
    • Искусство и Дизайн 3
    • Критика 3
    • Научпоп 2
    • Прочая документальная литература 22
    • Публицистика 79
  • Дом и Семья 47
    • Домашние животные 4
    • Здоровье и красота 9
    • Кулинария 5
    • Прочее домоводство 1
    • Развлечения 3
    • Сад и Огород 1
    • Спорт 2
    • Хобби и ремесла 2
    • Эротика и секс 23
  • Драматургия 14
    • Драма 13
    • Киносценарии 1
  • Жанр не определен 1
    • Разное 1
  • Компьютеры и Интернет 1
    • Базы данных 1
  • Любовные романы 10874
    • Исторические любовные романы 333
    • Короткие любовные романы 851
    • Любовно-фантастические романы 5061
    • Остросюжетные любовные романы 164
    • Порно 29
    • Прочие любовные романы 24
    • Слеш 213
    • Современные любовные романы 4619
    • Фемслеш 18
    • Эротика 2192
  • Научно-образовательная 117
    • Альтернативная медицина 1
    • Астрономия и Космос 3
    • Биология 12
    • Биофизика 2
    • Биохимия 1
    • Ботаника 1
    • Военная история 2
    • Геология и география 3
    • Детская психология 2
    • Зоология 1
    • Культурология 14
    • Литературоведение 9
    • Медицина 14
    • Обществознание 3
    • Педагогика 2
    • Политика 13
    • Прочая научная литература 24
    • Психотерапия и консультирование 4
    • Религиоведение 2
    • Секс и семейная психология 5
    • Технические науки 1
    • Физика 5
    • Философия 9
    • Химия 1
    • Юриспруденция 3
    • Языкознание 6
  • Образование 255
    • Бизнес 45
    • Биография и мемуары 46
    • Здоровье 10
    • История 123
    • Карьера 4
    • Психология 134
  • Поэзия и драматургия 12
    • Драматургия 5
    • Поэзия 7
  • Приключения 231
    • Вестерны 2
    • Исторические приключения 130
    • Морские приключения 31
    • Природа и животные 15
    • Прочие приключения 51
    • Путешествия и география 15
  • Проза 698
    • Антисоветская литература 1
    • Военная проза 34
    • Историческая проза 111
    • Классическая проза 59
    • Контркультура 5
    • Магический реализм 29
    • Новелла 4
    • Повесть 13
    • Проза прочее 7
    • Рассказ 37
    • Роман 47
    • Русская классическая проза 22
    • Семейный роман/Семейная сага 1
    • Сентиментальная проза 3
    • Советская классическая проза 25
    • Современная проза 706
    • Эссе, очерк, этюд, набросок 1
  • Прочее 406
    • Газеты и журналы 1
    • Изобразительное искусство, фотография 5
    • Кино 2
    • Музыка 1
    • Театр 1
    • Фанфик 397
  • Религия и духовность 70
    • Буддизм 1
    • Религия 8
    • Самосовершенствование 18
    • Эзотерика 45
  • Справочная литература 18
    • Прочая справочная литература 2
    • Путеводители 4
    • Руководства 4
    • Справочники 8
    • Энциклопедии 3
  • Старинная литература 35
    • Античная литература 1
    • Древневосточная литература 4
    • Мифы. Легенды. Эпос 11
    • Прочая старинная литература 20
  • Техника 1
    • Автомобили и ПДД 1
  • Фантастика и фентези 10120
    • Альтернативная история 1405
    • Боевая фантастика 2242
    • Героическая фантастика 547
    • Городское фэнтези 581
    • Готический роман 2
    • Детективная фантастика 252
    • Ироническая фантастика 64
    • Ироническое фэнтези 52
    • Историческое фэнтези 153
    • Киберпанк 93
    • Космическая фантастика 605
    • Космоопера 12
    • ЛитРПГ 576
    • Любовная фантастика 183
    • Любовное фэнтези 113
    • Мистика 165
    • Научная фантастика 396
    • Попаданцы 2962
    • Постапокалипсис 321
    • Сказочная фантастика 3
    • Социально-философская фантастика 173
    • Стимпанк 47
    • Технофэнтези 16
    • Ужасы 103
    • Ужасы и мистика 270
    • Фантастика 250
    • Фантастика: прочее 92
    • Фэнтези 5303
    • Эпическая фантастика 110
    • Юмористическая фантастика 528
    • Юмористическое фэнтези 336
  • Фольклор 2
    • Народные сказки 2
  • Юмор 66
    • Анекдоты 1
    • Комедии 1
    • Прочий юмор 26
    • Сатира 1
    • Юмористическая проза 33
    • Юмористические стихи 3
CHITAT-KNIGI.COM

Читать онлайн бесплатно книги полностью без регистрации

Контакты
  • [email protected]
Информация:
  • Карта сайта
  • Слушать Аудиокниги
  • Руководства по ремонту автомобилей
© chitat-knigi.com, 2025. | Вход
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая пользоваться сайтом, вы даете свое согласие на работу с этими данными в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.
Я согласен