Гармоника. Пенталогия

- Вот его координаты. - При этом передал лист бумаги.

- Далеко,- просматривая координаты "хорошего знакомого" произнёс Говоров,- обратил внимание, что у того такая же фамилия. - Ваш родственник?

- Это хороший знакомый,- настойчиво произнёс подполковник Шевченко.

На следующий день Александр Николаевич встретился с "хорошим знакомым", так же подполковником Шевченко только Александром Александровичем.

- Стоят они у меня с незапамятных времён, а вот недавно только последнюю партию списали,- говорил он, показывая на ряд Ла-11.

- С виду как бы ничего.

- Это эти "с виду ничего", есть и ещё, те похуже будут. - Прошли немного, взору предстала самолётная свалка. - Их раньше списали, да вот все никак не вывезем. Заберёте?

- Сколько у Вас в хорошем состоянии и сколько ещё?

- В хорошем - это все, которые Вы видите. 8-мь штук, а в плохом и очень плохом ещё штук 30-ть.

- Заберу все. Так же заберу всё имеющееся на них оборудование и запчасти.

- Тогда нужно обговорить условия,- было явно заметно, что подполковник Шевченко, как оказалось двоюродный брат "танкового" Шевченко от радости чуть ли не потирает руки.

Нужно сказать, что уступил он все "по-Божески" и почти не торгуясь. Не так чтобы даром отдал, но более чем приемлемо сговорились, при этом тут же дал адреса, где можно разжиться новыми моторами и прочей обшивкой для полного восстановления самолётов.

Побывал Александр Николаевич и на этих рекомендованных "авиационным" Шевченко складах, базах и предприятиях где действительно разжился нужными для восстановления деталями, договорились о новых моторах и элементах конструкции:

- Вы мыслите очень устаревшими понятиями. - Убеждал его "нужный человек" бывший не последним на предприятии по изготовлению композитов. - Композитные материалы по прочности совершенно не уступают дюралю, но при этом легче, а что касается крыла то это улучшение аэродинамических свойств.- При этом он по-итальянски, эмоционально размахивал руками так, что Александр Николаевич подумал: "если завязать ему руки, ведь и слова сказать не сможет" и сам своей же шутке улыбнулся, "нужный человек" этого даже не заметил, говорил не останавливаясь.- Потому как композит в конечном результате более жёсткий, а в первоначальном состоянии гибкий и позволяет сделать более совершенные формы, которые гораздо сложнее создать из других материалов. К тому же композит более обтекаем, за счёт чего будете иметь топливную экономию 6-8%. Очень Вам рекомендую. К тому же то, что Вам необходимо для нас совершеннейший пустяк и все это,- указал на список заказа,- мы сможем выполнить, не напрягаясь в течении недели.

- Почти убедили,- картинно сдался Александр Николаевич. - В этом заказе у нас 10-ть комплектов, а если мы Вам дозакажем ещё комплектов 30-40?

- У нас десять чиповых станков-автоматов. На изготовление одного комплекта нужно часа четыре.

- Значить в день Вы имеете возможность выдавать композита на 20 самолётов?

- Нет-нет, что Вы. - Тут же отрицательно замахал руками "нужный человек". - Кроме Вашего, так сказать "левого" заказа, у нас имеется и основная работа. Не стоит рассчитывать более чем на пять.

- Значить 40 комплектов Вы мне сможете отдать не ранее чем через 10-ть дней?

- Две недели. - И тут же пояснил,- Вы забыли о выходных.

- А если мы простимулируем Ваших людей?

- Каким же образом?

- Ну, скажем каждому из них, за сверхурочные, подарим по холодильнику.

- Финскому!

- На счёт финских не знаю. Точно есть очень хорошие, двухкамерные ЮжноКорейские "Самсунги".

- Интересное предложение. Я поговорю с людьми.

О чем он говорил и как убеждал, Говорову старшему было неизвестно, а только свой заказ из композита, на полсотни самолётов забрали к концу недели.

- Вы, коль чего нужно ещё приходите,- говорил бригадир, которого все называли Пантелеевич, когда никого из руководства поблизости не было,- и не к ним, а сразу ко мне.

- Да кто же меня к Вам пропустит?

- А, ну да. - При этом вынул сложенный листок бумаги, написал свой домашний телефон и адрес, оторвал. - Вот. - Протягивая произнёс он. - Предварительно прозвоните. Если что по мелочам, ну там два-три комплекта - договоримся.





*** 28





Первый самолёт, вернее первую партию восстановленных самолётов Ави выдал через неделю:

- В цех входит четыре машины,- говорил он. - Разобрали мы их, сделали выбраковку деталей. Что возможно - реставрировали, все плохое заменили. Старые двигатели отдали в моторный цех, установили новые моторы АШ-82Т. Кроме этого модернизировали по аналогу Фоккера-190. Ну, там прицел-вычислитель с захватом и поворотом оружия, электрическое управление, перегрузочный костюм. Все это покрасили, нарисовали номера и звезды. Вышло просто замечательно. - Сделал паузу и,- при "сортировке" освобождённых военнопленных отыскалось два лётчика из "Ефремовского полка" и трое с других, а также шесть человек авиатехников. Лётчиков отправили на курсы переобучения на симуляторе, а техники активно участвуют в сборке, за одно и изучают.


- Правильное решение,- согласился Говоров старший.

- Лётчики готовые самолёты уже облетали. Довольны, Ла-11 нахваливают.

- Когда будут готовы остальные?

- Это пока сложный вопрос,- замялся Ави,- но мы над ним упорно работаем. К тому же на первых мы как бы тренировались, набирались умения и навыков,- скорее сам для себя произнёс он. - Постараемся в течении месяца восстановить все.

- Постарайся. С моторами что?

- Мотористы говорят, что почти все можно восстановить, но хотелось бы новых, ещё хоть чуть-чуть.

- Поищем, но без гарантии.

- У меня есть предложение.

- Говори.

- Неплохо было бы собрать и деревянные Ла-7.

- У тебя?

- Почему сразу у меня? В ближайший месяц мы и так будем загружены работой. Я предлагаю собрать их у Петлицкого в Карповке. Сборочный цех-ангар у него готовый. Лекала и прочие элементы в виде образцов мы им предоставим. На первых порах и специалистов можем отправить, чтобы сильно в дебрях не плутали. Пусть тренируются.

- А двигатели?

- Будем ставить восстановленные. К тому же из полученных новых запчастей восстановленный мотор АШ-82ФН, при совсем небольших доработках, будет получше и моторесурс у него станет даже больше чем у новых этой же серии. По самым скромным подсчётам что-то около 700-800 часов.

- Ави, я это не совсем понимаю. Скажи проще.

- АШ-82Т имеет повышенную надёжность и ресурс 1200 часов.

- Это я знаю,- с улыбкой произнёс Александр Николаевич.

- Нынешние моторы, которые использует Красная авиация, имеют моторесурс в пределах 150-200 часов. Потому восстановленные нами моторы с использованием более надёжных и лучшего качества запчастей, изготовленных в другом времени будут иметь ресурс, по предварительным расчётам в 700-800 часов.

- Угу,- как-то не совсем доверчиво произнёс Говоров старший,- проверим на практике.





*** 29





Работы по строительству Гордеевского Автомобильного Завода, под руководством Матвея Ивановича Бауманова велись ударными темпами. Первый цех-ангар арочного типа с усилениями для кран-балок, установили в рекордно короткие сроки. Параллельно шли работы по парогенераторам и возведению рабочего городка, в котором прокладывали водопровод, канализацию... в общем коммуникации. Небыли забыты и дороги. Их делали из толстых плит в две нитки, аккурат по колее.

Недалеко, в Карповке возводились цеха авиазавода. По плану там предполагается построить полноценный завод со сборочным цехом, цех по изготовлению частей и пред-монтаж, строительные корпуса, кузницу, цех восстановления и сборки двигателей, испытательный отдел, заводоуправление. Но на начальном этапе начали с большого ангара - сборочного.

Ответственным по авиационному направлению был назначен Сергей Ефимович Петлицкий. Там же подготавливали и поле под аэродром.

Общее руководство строительными работами осуществлял Иван Фёдорович Яровой. Нужно сказать, что управлялся он умело и многие проблемы предусматривал заранее, что помогало преодолевать их достаточно легко.

- Сергей Ефимович,- на очередной встрече говорил Говоров старший,- как у Вас обстоят дела?

- Все идёт согласно графика. Отставаний нет, даже некоторое опережение.

- Скажите, готовы ли Вы начать сборку самолётов, скажем Ла-7?

- Ну, если материалы будут поступать от Ави, тогда можно и приступить. У меня только сборочный цех готов, все остальное в стадии строительства.

- Ави, что скажешь?

- Готовых материалов только на 6 штук. Хотя, пока он их соберёт, глядишь, ещё какой цех построят или успеем материалы подготовить. - Сделав лицо кирпичом, говорил Ави. - Могу передать документацию и лекала для тренировки, а также несколько специалистов в помощь.

- Что скажешь Сергей Ефимович? - переведя на него взгляд, поинтересовался Александр Николаевич.

- Что я могу сказать? С чего-то нужно начинать. Сначала только сборка, потом по мере готовности цехов некоторые детали будем сами изготавливать, а через время глядишь и весь самолёт будем у себя строить.