Симбионт и лень (СИ)

Жаль, что я не менталист и времени для добычи информации у меня было минимум. О личности человека, чью роль я сейчас играю, удалось узнать немногое. О членах экипажа корабля знаю немногое. За время общения я успел лишь скопировать его манеру речи и моторику. Ещё во встречающей меня у входа раздражённой девушке я узнал признанную язву, занимающую должность старпома, на которую техник жаловался во время распития алкоголя. Всё, как и описывал Нитуп: стройная брюнетка со стервозным взглядом голубых глаз и очаровательным ангельским личиком. Встретила она меня так, как обычно встречала припоздавших гуляк — притворно ласково и предупредительно:
— Так-так-так! И кто же у нас тут? Неужели целый техник?
— Эм…
— Опять всю ночь заливался горючим, скотина? — более раздражённо добавила девушка. — Ты свою рожу видел? — Она потянула воздух, после чего поморщила носик. — Фу-у! Ну и несёт от тебя. Думаешь, я бы не унюхала, как от тебя вискарём пасёт?! И как тебя только корабельный искус опознал, а не принял за младшего техника по обслуживанию канализации?!
Не в бровь, а в глаз. От столь меткого замечания, я даже на мгновение перестал контролировать мимику и удивлённо выпучил глаза. Так и тянуло воскликнуть: «Как ты угадала? У меня что, на лбу написано — сотрудник ЖЭУ?!».
— Что смотришь? — возмущённо вопросила разошедшаяся старпом. — Нет, ну вот что ты смотришь на меня, словно карелианская гипножаба? Нечего сказать? И не надо ничего говорить, чтобы не злить меня! Ты мне лучше ответь — вахту сможешь принять?
— Так это, госпожа старпом, я всегда и в любом состоянии могу принять… В смысле, вахту!
— Ах ты, алкаш! У нас отлёт через пятьдесят минут, а он может принять! — продолжила девушка. — Мне надоели твои пьянки и постоянные опоздания. Даже удивительно, как такая жадная личность способна напиваться до соплей в каждый выход на планету?
— Так, госпожа старпом, я же не опоздал и сейчас трезв, как иллюминатор.
— Думаешь, если выпил таблеточку, чтобы перегаром изо рта не воняло, я поверю в то, что ты трезвый? — обратилась ко мне ехидно предвкушающим голосом старпом. — Не-е-ет, дружочек! Так легко на этот раз ты не отделаешься. Я тут выяснила, что ты взял на борт контейнер.
Я лишь молча кивнул.
— Никак небольшой запасец местных конфеток с соками, чтобы в зубках поковырять на досуге? — ехидно с саркастической издёвкой продолжила девушка. — Не положено!!! — рявкнула она, грубостью и громкостью голоса переплюнув злого сержанта, когда-то гонявшего меня в армии.
— Так ведь, госпожа старпом, все же возят контейнер. Будьте милосердны! — законючил я.
На самом деле контейнер с сантехническим хламом на пару тысяч кредитов был бы ценным только если бы у меня не было на руках нескольких миллионов кредитов. А так он мне совершенно не нужен, поскольку свою роль по прикрытию полностью исполнил. Но если бы я не возражал, то это было бы крайне подозрительно для старпома.
— Нет! Отправляй обратно на склад! — бескомпромиссно воскликнула девушка.
— Эх, — печально вздохнул я, показательно поникнув плечами. — Как скажете, госпожа старпом.
Девушка победоносно улыбнулась, одарив меня взглядом прожжённой стервы.
Пришлось через браслет арендовать на орбитальной станции место на складе под хранение контейнера, оплатить его на полтора месяца, то есть на срок, в течение которого будет осуществляться перелёт к сектору эльфов и обратно. Иной срок был бы подозрителен.
Лишь после того, как я отдал корабельным дроидам приказ о транспортировке контейнера в арендованный док, старпом, излучая радость от сделанной гадости, отпустила меня.
Во время полёта я старательно разыгрывал из себя необщительного и обиженного на экипаж человека. Благо объяснение для этого было фибропластовым — у дитятки отняли контейнер с товаром на перепродажу. Конечно, вроде как виновата лишь старпом, но человеческая логика, точнее отсутствие оной, допускает, что из-за одной личности обида может переноситься на весь коллектив. Мне же не надо было давать членам экипажа какие-либо подозрения на подмену техника.
 
Понятное дело, что работая вместе в ограниченном пространстве космического корабля, люди знали друг друга. Я же не знал ничего ни о ком. Так что показательно дулся, стараясь никому не попадаться на глаза, то выполняя работу техника, то сидя в каюте. Но у себя в каюте я находился не просто так, а подслушивал разговоры экипажа через разбросанные в разных местах корабля подслушивающие магемы. Так я выяснял информацию об экипаже, чтобы в редких разговорах не проколоться в незнании элементарных вещей.
Полёт до сектора эльфов от сектора Агдан длится три недели. Эльфы в основном занимаются экспортом высококлассной сельскохозяйственной продукции. Конечно, Агданцы выращивают и свою сельхозпродукцию, но то обычные продукты. Эльфы же используют в сельхозпроизводстве магию, отчего их продукты почти не имеют аналогов во всей галактике, разве что сектор магов может составить им конкуренцию.
Натуральные продукты от эльфийских фермеров в содружестве стоят невероятно дорого и используются для приготовления различных блюд. Но в секторе эльфов цены на их продукцию наиболее доступные и растут они в зависимости от удаления оттуда. Мне как профессиональному повару нетерпелось приготовить разные блюда из эльфийской продукции, руки буквально чесались, требуя привычного дела.
Работа электрика аналогична по своей сути работе корабельным техником содружества. Та же самая работа с проводкой, замена части схем. Хотя последнее — это уже уровень техника пятого уровня. А основное большинство техников от второго до четвёртого уровня производят ремонт путём замены узла.
Вообще в содружестве подход к корпорациям в бизнесе по своей сути очень похож на подход земных корпораций. То есть они выпускают товары с искусственным образом ограниченным ресурсом и зачастую с узлами, которые сложно разбирать. Всё это сделано для того, чтобы после поломки пользователь купил более дорогой целый запасной узел в сборе, нежели чем приобрёл дешёвую деталь и починил узел. И уж не дай бог сделать качественный узел с высоким ресурсом, который будет работать столетиями.
Вообще, совсем уж некачественные вещи делать в содружестве запрещено, ибо поломка в космосе приведёт к трагедии. Так что политика производства заключается в том, что фирмы делают качественную продукцию, которая имеет ограниченный ресурс. Чем дороже прибор, тем он дольше прослужит. То есть, если хочешь гипердвигатель для космического корабля, который будет иметь минимальную скорость и ресурс в десять тысяч часов налёта, то купишь его по дешёвке, к примеру, к торговому судну, на котором я лечу, он будет стоить всего семнадцать тысяч кредитов. Если же желаешь купить на это же судно двигатель с максимально доступным для граждан восьмым уровнем скорости (девятый и десятый зарезервированы за судами военных, полиции и службы безопасности и гражданам не продаются) и чтобы он имел миллион часов налёта, то такой двигатель будет стоить три с половиной миллиона кредитов! При том, оборудование для их производства будет иметь минимальные различия, лишь будет заложено, какого именно качества желает добиться производитель.
В связи с этим получается, что граждане предпочитают дешёвый ширпотреб. Ведь купить двигатель со средним ресурсом в районе ста тысяч часов и средней скоростью третьего уровня будет стоить в пределах ста тысяч кредитов, что вполне посильно для торгового судна и примерно соответствует показателю цена-качество. Потом через одиннадцать-двенадцать лет эксплуатации просто будет куплен новый двигатель. Десять двигателей за сто двадцать лет эксплуатации корабля — это миллион, что в два раза дешевле такого же скоростного уровня движка-миллионника. А скоростные и надёжные агрегаты ставят себе лишь богачи на личные космические яхты. Пираты, возможно и хотели бы тоже себе поставить нечто подобное, но у них, как и у торговцев во главе угла стоит экономическая выгода, так что максимум, что поставит пиратский корабль — стотысячник четвёртого уровня. Всё равно даже с восьмым уровнем от крейсеров и фрегатов ГСБ не удрать, а торговцы выше третьего редко ставят.