По следу судьбы 2 (СИ)
Поезд двигался с весьма приличной скоростью, не меньше семидесяти километров в час, поэтому уже через пару минут я разглядывал только хвостовой вагон, уносящийся вдаль за изгиб дороги.
Это куда же меня занесло, этим случайным выбросом энергии. В другой, параллельный мир? В далекое прошлое империи? Что-то не похоже. Или быть может в будущее? Как бы там ни было, мне предстоит все выяснить, не наделать глупостей и не вляпаться в неприятности. С моими нынешними способностями могу многое преодолеть, но нужно понимать суть происходящего. А выяснять все это придется очень осторожно, как я люблю, скрытно, тихо, незаметно. Вот ведь угораздило найти проблем на ровном месте.
Дождавшись, когда огромный состав полностью скроется из вида, я прошел к железнодорожной насыпи и взобрался на нее внимательно осматриваясь по сторонам. Железнодорожное полотно выглядело заметно шире. Больше двух метров от рельса до рельса. Что собственно и не удивительно если пускать по рельсам такие громадины. Сам рельс был сильно толще и, соответственно более широкий и массивный. Вот и первые выводы. В этом мире уровень технологий развился до паровых машин, и судя по остаточному запаху, работают эти машины на каменном угле. В мире не плохо развита металлургия, коль скоро могут отливать и прокатывать такие рельсы. А значит и другие виды тяжелого и легкого машиностроения. Все, дальше фантазировать нет смысла. На Земле, насколько я помню, даже у нас на шахтах в начале двадцать первого века, стояли три законсервированных паровоза на всякий случай. Так что наличие паровой техники еще ни о чем не говорит.
Черт, как же я все-таки умудрился вляпаться в такой переплет. И ведь ни одной мысли на счет того как попасть обратно. Ведь для Яны получалось что меня просто втянуло в портал, и я бесследно исчез. Навсегда. Это надо осмыслить и попытаться переварить. Уложить в сознании эту мысль и начинать действовать. Еще не знаю, что я стану делать, но по мере получения новой информации разберусь.
Не уходя далеко от железной дороги, я решил понаблюдать за тем, что происходит вокруг. Совсем недавно я пользовался техникой астральных путешествий, изучая окрестности места высадки в империи Чард, сейчас это самый верный способ получить максимум информации, не привлекая к себе излишнего и ненужного внимания.
Найдя уютное место в небольшом перелеске между железной дорогой и рекой, я устроился в низине у корней деревьев расставив вокруг, мощные сигнальные заклинания. На себя нацепил боевой амулет «Броненосца». По идее теперь любая попытка воздействовать на меня будет совершенно бессмысленной и не эффективной. Ни энергия ядра, ни количество ее в окружающем пространстве ни чуточки не изменилось, так что с запасом сил проблем у меня не было.
Уже привычно скользнув в астральный план, внимательно осмотрелся. Непотревоженные струны магических линий, ни каких посторонних эманаций или остатков конструктов, которые как правило еще долго болтаются в эфире на том месте где активно применяли магию. Ничего этого не было. Физическое тело не плохо защищено и находится в полной безопасности, так что я могу позволить себе небольшое путешествие на пару сотен километров чтобы разобраться в происходящем.
В астральном плане трудно оценить расстояние, потому что двигаешься не пешком и плавно, а рывками, силой воли, усилием мысли, преодолевая тот или иной участок пространства. Как бы там ни было, но идущий по рельсам поезд я опередил и даже еще раз смог вблизи рассмотреть эту невероятную громадину. Еще через пару десятков километров дальше по железнодорожному пути расположился вполне крупный, промышленный город. Через какое-то время железнодорожный состав прибудет на станцию, которую я сейчас и изучал.
Незнакомый город, назывался Тарин, о чем свидетельствовала огромная надпись на здании вокзала. Бросились в глаза яркие примеры технологической цивилизации, сравнимой с Земной в начале двадцатого века. Скорее даже ближе к середине, годы тридцатые, сороковые. Во всяком случае наличие автомобилей, самолетов, и электрических лампочек никого не удивляло.
Город был не большой. На первый взгляд тысяч на пятьдесят населения. Центральные улицы с мощеными дорогами, переулки с грунтовыми или выложенные плоскими каменными плитами, образующими узкие тропинки. Дома не высокие, максимум два, три этажа. Легко узнавались и различались административные здания и жилые кварталы. Частный сектор, с низкими, приземистыми домишками и небольшими приусадебными участками перемежались с кварталами застроенными бараками. Все интересное происходило в центральной части города, возле вокзала, куда как раз в этот момент подходил тот самый поезд что я видел у реки.
Появление поезда вызвало некоторое оживление среди горожан. К пирону куда должен был подойти состав стали подтягиваться местные торговцы с какими-то лотками и узелками. Вездесущие мальчишки сплоченными стайками шныряли в толпе вызывая волну вялого возмущения серди торговцев. Так же на пирон вышли граждане с большими сумками и чемоданами, из чего я сделал вывод, что поезд надолго в этом городе не задержится и отправится дальше. К вокзальной площади подкатили несколько странного вида автомобилей, больше похожие на кареты. На шикарные лимузины они никак не походили. На три грузовика, приходилась одна легковая, да и та какая-то универсальная, словно бы грузопассажирская. Ну точно уровень цивилизации тридцатых, сороковых годов двадцатого века. Я даже заметил оружие у местных стражей порядка ужасно похожее на обычные укороченные карабины типа СКС.
Поезд прибыл на вокзал привлекая к себе всеобщее внимание. Суетливые пассажиры покидали вагоны, волоча за собой чемоданы и сумки. Другие напротив предъявляли строгим кондукторам и проводникам купленные билеты и грузились без задержки. Суетливые торговцы успевали продать транзитным пассажирам какую-то мелочь.
Меня интересовал общий фон, настроение в обществе, степень опасности для меня лично, и возможность плавно и незаметно легализоваться. И судя по тому, что я мог увидеть, задачка будет не из легких. К вопросу проверки документов здесь подходят весьма строго и тщательно. Бегло глянув на заголовки газет в местном киоске, смог понять, что в государстве не простые времена. Хоть полноценных выводов я и не сделал.
Самым значимым результатом разведки стал момент, когда я обнаружил в самом здании вокзала огромную карту с обозначением всех точек железнодорожного маршрута. Так вот судя по карте, город Тарин, куда прибыл поезд, находился меньше чем в паре десятков километров от поместья Стромп. Очертания бывшего королевства Радор тоже легко угадывались, хоть и выглядели более подробными и густонаселенными.
И так, разведка позволила мне уверенно сориентироваться на местности. Это много и мало одновременно. Маяк в замке Стромп, где находился мой тайник, совершенно не откликался. Впрочем, это не имеет никакого значения. Моя задача сейчас незаметно внедриться в общество и разобраться во всем что здесь происходит. Ставить порталы и прыгать в слепую не вижу смысла. Каким-то странным образом меня перебросило в другую линию времени и вырваться отсюда просто так не получится до той поры, пока не разберусь в каком именно отрезке времени я очутился. Так что суетиться и пороть горячку не вижу смысла. Волнения и переживания сейчас ничего не дадут, разум должен оставаться холодным, да и по сути бессмысленная трата времени и сил, эти беспокойства. Все, о чем я могу переживать случилось уже очень давно в прошлом. Так что не стоит забивать сознание ненужными и пустыми эмоциями, для них еще найдется время.
Вернувшись в свое тело, и проанализировав все увиденное, я понял, что в таком виде на людях лучше не показываться. Это сродни тому если бы в современном обществе появился человек в средневековой одежде. Моментально привлеку всеобщее внимание и ненужные вопросы.
Долго не оставаясь на одном месте решил двинуться в сторону Стромпа. На вскидку около пяти десятков километров, но я буду идти через порталы прямой видимости, так что за вечер легко преодолею это расстояние.