"Фантастика 2025-182". Компиляция. Книги 1-26 (СИ)
- Вы думаете ваше прошение примут? – Генри сидел бледным, как будто выслушал приговор, - Ох боюсь вы прогневаете Великого…
- Не дрейфь! Дело верняк! – Витус сложил прошение, - Куда его теперь положить надо?
- Вот в этот ящик, - Заместитель трясущийся рукой показал на самый обыкновенный почтовый эщик, почему-то установленный в кабинете управляющего, - Вестовой забирает прошения каждый полдень…
- Значит скоро заберёт, - Голова посёлка аккуратно запихал прошение в щель, - Что ж, а теперь мне нужно отбыть на станцию, пока меня не будет, внимательно следите за делами, я до Восточного и обратно!
- До Восточного… - Генри осел в кресло, - Создатель помоги, да что ж вас несёт в такую даль?
- Как что? – Витус с удивлением посмотрел на зама, - Развиваться нужно! Всё, приступай, а мне некогда.
Витус бодрым шагом вышел из кабинета, оставив трясущегося чиновника протирать штаны в кабинете. Партнёры уже ждали своего компаньона в коляске.
- Ну что, готовы? – Витус бодро запрыгнул в коляску, - Поехали на станцию?
Глава седьмая. Чужой выбор
Энтузиазм Витуса никто особо не воспринимал, потому что одно дело бодро запрыгнуть в коляску, другое дело пять суток провести в дороге. Описывать это путешествие нет нужды, ведь что может быть интересного в бесконечной тряске по колдобинам дикой тропинки, что представляла из себя «дорога» до станции. При всём желании Мальчик не мог двигаться быстрее. Можно было расписать целую историю про это бесконечное путешествие, но мы не будем этого делать. Кому интересен рассказан про поход в лес, когда приходилось ночевать в палатке, готовить на костре, а предварительно ловить себе обед, может почитать об этом в другом произведении. Впрочем, любители такой прозу существуют, но ни в этом случае.
Разве что стоит упомянуть, что путешествие проходило не на городской коляске, а на специально подготовленной повозке, в комплект которой входил и шатёр, и походная утварь и всякое такое полезное, причём Витус заметил, что произведён этот комплект вживания явно не кустарным способом, впрочем, он был прав. Лёнька поведал, что такие наборы приходили из Восточного, и были очень популярны у путешественников. А у телеги под днищем делали специальную нишу, куда и укладывали герметичный контейнер с шатром и всякими полезными в походе вещами. И вроде как всё это было привезено из дальних стран, а может быть даже миров. Витус удивился такому обстоятельству, но уже не сильно. Дейдара вообще постоянно чем-то удивляла.
На пятый день путешествия обстановка вокруг поменялась. Стали появляется признаки цивилизации. Это и накатанные дорожки, и всевозможные сооружения, типа лесной пасеки или сторожки лесника (совсем как у Лайзы). К обеду-же дорожная повозка выкатилась на ровную, мощёную дорогу, заштукатуренную каким-то составом, сильно напоминавшим промышленное покрытие. Однако колёса повозки катились по этому покрытию совершенно мягко, тряска полностью прекратилась, и путешествие, наконец, превратилось из испытания в удовольствие. А к вечеру стало видно строения посёлка и море!
Разница между поселением при колониях, что теперь называлась посёлок Предгорный, была огромна. Во-первых, это был спланированный заранее городок при станции. Хотя саму станцию было ещё не видно, но основная дорога, словно хребет, соединяла все строения в одну гармоничную концепцию. В городке были и городской парк и торговые ряды, довольно крупная, а самое главное полностью функционирующая мэрия, отличавшаяся от ратуши более крупными размерами. Также городок окружала стена. Не для защиты от Альвов, но скорее всего для того, чтобы взбунтовавшиеся орканы не напоганили в городке. А ещё тут был порт, со всеми возможными портовыми постройками. Доками, амбарами, огромными складами. С протяжённой городской набережной можно было видеть пришвартованные у длинного пирса корабли. А назывался городок очень просто, видимо, как дань изначальной цивилизации – Марсель.
Марсель был очень удачно расположен. Ведь в этом месте железная дорога проходила почти по самому берегу, а потому перегружать товары с грузовых платформ монструозного поезда можно было очень просто и быстро, потому именно в этом месте построили грузовой терминал, а уже потом город для его обслуживания. Правда терминал расположили чуть в стороне, дабы суета и грязь не портили внешность города. Да, грязь тут была, правда не на долго, но всё-таки. К тому же у портовых терминалов складывалась не самая лучшая репутация. Но вот Витус буквально втягивал раздувавшимися ноздрями морской воздух, с примесью запахов порта и железной дороги, что в итоге создавали для прожжённого дельца запах денег! Собственно, тут и банк тоже был.
Изначально, грузовые терминалы начали строить на самих Альвийских островах, и они до сих пор существовали, но только не большие. Однако необходимость перевозить большое количество грузов между Островами, Северным княжеством и Восточным привела к строительству более крупного Хаба. И этим Хабом стал именно Марсель. Грузы отсюда уходили на все острова и даже на форты Чёрного континента. Теоретически, дорога заходила и на Острова, однако нехватка места, гористая местность и далеко идущие планы не позволяли строить разгрузочные пути на островах, потому таковые были построены в Марселе. Огромные составы заходили сюда на разгрузку, не мешая движению пассажирских поездов, что имели также и почтовые вагоны, перевозящие мелкие грузы между городами.
И в связи с репутацией «портового города» в Марселе была достаточно сильно развита и охрана правопорядка, правда Альвы в грязных делишках замечены почти не были, но репутация дело такое. Главное её заработать, а потом она уже сама будет решать, что и как нужно делать. В общем бдительные стражи постоянно присматривали за портом, дабы не случалось чего плохого. Оно и не случалось, почти.
Альвов в Марселе было гораздо больше, чем в Предгорном, а потому жизнь тут буквально кипела. В торговых рядах постоянно что-то продавали и покупали. Работали многочисленные лавки, стучали молотками кузнецы, что-то постоянно шили портные, из трактиров вырывались приятные и не очень запахи. Возле отеля, среди благоухающих клумб прогуливались парочки. Да и сельский пейзаж, с сросшимися кронами дубов над дорожками, уступил место городским пейзажам, что напоминали Витусу квартал кожевенников с Страсбурге. В городском парке, по витым дорожкам под сенью вездесущих красно-зелёных дубов, гуляли мамаши с детьми. Дети тут тоже были, правда не очень много. У Альвов не так часто рождались дети, зато они долго росли и становились взрослыми только годам к ста. Так что дети в паке гуляли, маленькие. От ноля до пятидесяти, так сказать. Школа в Марселе тоже была, но обучение не было столь интенсивным, как на Земле, всё же Альвы не торопились завершать свой жизненный путь, а потому изучали не всё сразу, а по очереди и досконально. Благо память у Альвов просто отменная. Более серьёзные учебные заведения существовали только в Золотом и в Новгороде. Восточный как-то обходился без этого. У них были свои методы обучения.
Дома в Марселе тоже отличались в сторону увеличения. Тут редко попадались дома в два этажа. В основном это были трёхэтажные сооружения с большими мансардами, цветными окнами и радужными балкончиками. На первых этажах находились лавки и приёмные, на вторых мастерские и рабочие кабинеты, а на третьем и четвёртом жили сами хозяева. Что-то вроде германских городов в средневековье. Впрочем, всех такая компоновка устраивала. Даже городские инженеры устраивали приёмные на первых этажах, на вторых свои рабочие кабинеты и лаборатории, а третий и четвёртый этажи оставались для жизни. Таким образом никто и никуда не спешил. А зачем? Жизнь долгая, лавка прямо под домом, а значит всё идёт так как должно.
В торговых рядах в основном торговали фермеры, рыбаки, охотники и прочие собиратели. Здесь же часто можно было увидеть орканских торговцев, что заходили поменять свои товары на кроны, а затем на необходимые предметы. В основном упряжь, инструменты, ткани, и прочее, чего нельзя было найти в лесах и степях. Вы скажете каким образом степные орканы появлялись в Марселе? А вот и не угадали. Орканов всяких достаточно много. И лесных, несколько меньшего размера и более стройных, и горных, ещё более мелких и жилистых. А ещё в поездах были вагоны и для этой нечисти. Так что первобытного народца хватало с лихвой. Да, и мы ещё забыли про гоблов, что также таскали свои находки в торговые ряды Марселя. А так как севернее и западнее как раз и были горы, то этих мелких длинноруких гадов в Марселе было как грязи. Собственно, именно за ними и присматривала стража, ну и за орканами тоже. Потому и город был условно поделен на две части, даже три части. Основная, где жили и работали Альвы, портовая, где находился порт, грузовой Хаб и железнодорожная станция, и торговый квартал, именно сюда путешественники попадали в первую очередь. Тут расположились таверны, небольшая гостиница, мелкие мастерские и собственно торговые ряды. Хотя можно сказать, что в торговом квартале торговали везде.