Ковчег (СИ)

— Пневмо? Там должны быть тогда компрессоры?
— Да. На панели посмотрите. Там должен быть переключатель электропуска на пневмо.
Мы с Вали вернулись в капитанскую рубку. Стали смотреть панель приборов. Всё написано по-английски. Но я понимал английский. Переключателя не нашли на пневмо. Пришлось спускаться в машинное отделение. Компрессоров не нашли. Я вновь связался с Юрием Николаевичем.
  
— Николаич, приём.
— Слушаю.
— Переключатель на панели не нашли. Проверили машинное. Компрессоров нет.
— Значит, здесь отсутствует запуск сжатым воздухом. Тогда остаётся одно, запустить двигатели механически. Это должно быть. Стартер пружинный. Его надо взвести. И с помощью него завести двигатели.
— Понял.
— Марк, проверьте, топливо то есть? И уровень масла в двигателях.
— Топливо есть. Четверть от нормы. Масло сейчас проверим.
Проверили. Масло имелось в достатке. Вали первым нашёл пружинный стартер. Он был частью двигателя.
— Смотри, Марк, похоже, вот этим надо взводить пружину. Потом сюда давим на кнопку и он срабатывает. Попробуем?
— Подожди. Давай лучше проверим пассажирское судно. Что там и как? Может у него двигатели запустить можно сразу?
— Хорошо, давай.
Поднялись на палубу. Антон ждал нас. Я позвал Люсю с Лёней. Вылезли откуда-то, где располагались каюты. Оба что-то жевали, похрустывая.
— Люся, а что мы едим? Ты чего опять нашла? — Спросил её. Она мне протянула пару галет. Довольно улыбалась. Я попробовал. Ничего, есть можно. Антон хохотнул.
— А молодец, Люся. Красавцы натуральные. Обязательно что-нибудь найдут в топку закинуть. Голодными явно не останутся. — Я, глядя на Люсю и на её дружка, покачал головой.
— В лодку садимся. — Взглянул на Антона. — Посмотрим пассажирское.
— Как скажешь.
Вернулись в лодку. Подошли к круизному лайнеру. Вновь выстрел из арбалета. «Кошка» за что-то крепко зацепилась. Первой, как до этого на балкер, залезла на судно Люся. За ней Лёня. Потом я, за мной Антон и последний Вали. Круизный корабль, это не сухогруз. Здесь кают и других помещений гораздо больше.
— Вали, держись рядом с нами. — Сказал я, перехватывая поудобней карабин. Люси с Лёней видно не было. Уже успели куда-то исчезнуть. Хотя чего удивляться? Судно было большим. Я даже не понял, сколько тут палуб. Шариться по всему лайнеру мы не планировали, а то точно застряли бы тут до утра следующего дня.
Зашли в капитанскую рубку. Вали нашёл кнопку пуска двигателей. Нажал. Ожидаемо, ничего не произошло. Зато тут был переключатель на пневмопуск. Переключил. Посмотрели давление воздуха в компрессоре. Приборы показывали норму. Здесь тоже топливо имелось. Но мало.
— Ну что, заводить будем и направлять на мины или так взорвём? — Спросил Антона.
— А может проще сделать? Откроем кингстоны и всё. Судно и утонет. — Предложил Антон.
— Точно. Открыть кингстоны. Подожди, а если заслонки закроются, между отсеками? Я помню, в «Титанике» это показывали. Там кочегары из-за этого погибли. Выскочить не успели. А если и здесь так же произойдёт?
— Понятия не имею. Тогда есть ещё предложение. Взорвать цепи якорей, кормовой и носовой, на которых стоит судно. В проливе течение, оно и отнесёт судно в сторону.
— А вот это очень здравая мысль. — Ответил я. — Давай так и сделаем.
Антон наложил взрывчатку на цепи. Выставил время на таймере взрывателя. Хорошо, что сладкая парочка — Люся с Лёней тёрлись рядом с нами, а не бегали по круизному лайнеру. Мы сели в лодку и отплыли. Успели доплыть до корвета, как сначала рванула носовая якорная цепь, а потом и кормовая. Я увидел дрон в воздухе. Мы всё ещё сидели в лодке, как лайнер стало сносить. И тут у его противоположного борта сработала мина. Судно содрогнулось. Его продолжало сносить и оно начало крениться на правый борт, у которого и взорвалась рогатая. Прогремел второй взрыв. Лайнер опять вздрогнул и ещё больше стал крениться. Наконец, опрокинулся на бок. Смотреть такое эпическое зрелище вышли на палубы корвета и «Ковчега» все, кто там находился.
— Знаешь, что меня тревожит? — Сказал Антон, глядя на тонущий лайнер.
— Что?
— А где те, кто всё это тут нагородил?
— Понятия не имею. — Пожал я плечами, тоже глядя на тонущий корабль. — Ты думаешь, что появятся после такого?
— По идее должны. Иначе зачем вся эта петрушка?
Я взял рацию.
— Внимание, корвет.
— На связи.
— Полная боевая готовность. На случай, если пожалуют авторы этой всей городьбы. «Ковчег»?
— Слышим.
— Вы тоже, полная боевая готовность. Особенно артиллерийским расчётам.
— Поняли. Полная, боевая готовность.
Подплыли к «Ковчегу». Нам подали трап. Оказавшись на палубе, связался с матерью и Станиславом. Сказал, чтобы пришли в капитанскую рубку. Вскоре подошли мама, Стас и Георгич.
— Марк, что случилось? — Спросила мама.
— Вон тот сухогруз, который балкер, как назвал его Юрий Николаевич, доверху загружен зерном. Два бункера полны пшеницы, два кукурузой и один чечевицей. — Сказав это, посмотрел на маму и на Стаса.
— Зерновоз? Полный? — Переспросил Стас. Я кивнул.
— Полный. Представляете на сколько нам его хватит? Я захватил образцы с каждого бункера. — Выложил их на стол. — Надо проверить, зерно живое или нет. А то может оно всё уже, кончено?
Стас забрал образцы.
— Я отдам их Софье. Пусть она посмотрит и определит. Но я тебя понимаю, Марк. Зерновоз полный зерна, это очень значимый актив. Что ты предлагаешь?
— Предлагаю увести его. — Ответил Станиславу.
— И как ты себе это представляешь, Марк? — Спросил меня Георгич.
— Нужен механик для обслуживания двигателей. Дать ему кого-нибудь в помощники. И рулевой.
— Допустим, механика мы найдём. Слава богу, у нас есть люди, которые разбираются в двигателях. Но где взять рулевого? Сухогруз, да ещё такой большой, в пять бункеров, это не жигули.
— Давайте думать. И как-то пытаться решить эту проблему. Но просто так оставить такое, это я даже не знаю. Можно сказать проведение нам в руки даёт такое, а мы пройдём мимо, даже не попытавшись?
— Юрий Николаевич, а Вы что скажите? — Обратилась к капитану мама.
— Балкер большой. Вывести его оттуда, это довольно непростая задача. Там ведь мины вокруг.
— А Вы бы как сделали? — Спросил его я.
— Выходить из этой ловушки собственным ходом смертельно опасно. Вероятность, что зацепим рогатую, процентов 90. Но сначала надо проверить, проход открылся, после того, как круизный лайнер затонул или нет? А то начнём ворочать балкер, а окажется, что всё напрасно.
— Согласен. — Кивнул я. Связался с капитаном корвета. Попросил его водолазов проверить проход. Потом посмотрел на Юрия Николаевича.
— Капитан, так всё-таки, выход есть или нет?
— Выход всегда есть, Марк. Оставить балкер и уйти. Но я вижу для тебя это наихудший выход. С одной стороны, ты прав. Зерновоз, доверху набитый зерном, это очень значимый ресурс. Сейчас оставшиеся люди подъедают остатки былой роскоши. Скоропортящиеся продукты давно испортились. Продукты более длительного хранения, тоже уже портятся. Остались очень длительного хранения. Но и они, если нет условий для такого хранения, тоже приходят в негодность. Сельское хозяйство становится приоритетом. Но тут проблема в виде албаст или по другому мантикор. И этот балкер нам по идее очень нужен. Из пшеницы можно делать муку, а это хлеб и все сопутствующие продукты. Та же пшёнка. Да много чего, вплоть до макарон, спагетти и вермишели. Из кукурузы тоже много что можно делать. Чечевица, вообще очень полезная и питательная. Что не маловажно в наших условиях. С другой стороны, мы рискуем. Где те, кто всё это устроил? Чем больше мы тут задерживаемся, тем больше повышаются риски. Нам надо уходить. И не факт, что мы сможем вытащить балкер.
  
— Вывод? — Задал я вопрос.
— Если вытаскивать балкер, то с помощью второго судна. Это единственный выход, Марк. Например, корветом. Кинуть трос на нос балкера и попытаться развернуть, а потом вытянуть его. И когда она окажется на свободной воде, завести двигатели. Только так. Но риск того, что он подорвётся на мине, во время его разворота, очень высок. Рулевого, я думаю можно найти. Я сам пойду на нём. С «Ковчегом» справится парень, Михаил, которого я натаскивал. Времени мало, конечно, прошло. Но он справляется.