Сарай в иные миры (СИ)

— Да нет, ты не понял. Я сам больно азартен до сомов. Страсть как люблю. Вот, сам посмотри, и квоки мастерю. Вот эта катушка на спиннинге — за сорок штук ее брал. Специально лодку ПВХ под четырехтактной Хондой, чтобы не пугать. Вот. А ты вот так просто, на казанке... Казанка пятая ведь у тебя, ага, на бельевую веревку. Я Гармином каждую ямку прощупал, каждый омут. 
— Новичкам везет. 
  
— Везет. Ты это, не обижайся, если что поймаешь, вези, конечно. 
— Обязательно. 
И что у меня выходит? Пятьдесят три. Двадцать три надо обратно в заначку закинуть — это те, что на мотоблок брал и на телегу. Девчонкам три отсыпать на баловство. А в остатке — двадцать семь тысяч рублей. Пока в плюсе. 
Вернулся, загнал технику во двор. Надо же, так торопился, что все на распашку оставил. 
— Пап, привет! 
— Дочь, привет
- Отлично.
- Как рыбалка.
- Удачно, поймал двух, уже продал.
- Вот и замечательно, пойдемте обедать.
- Эльза тут это, разговор есть.
- Ну что опять, с лодкой с мотором что?
- Нет тут другое, дочь иди домой поиграй.
- Мать смотри, я немножко наврал, не на Волге я сомов поймал.
- А где?
- В сарае.
- Где?
- Вот в этом сарае
- Издеваешься?
- Вот.
Выкладываю перед ней все деньги, беру за руку.
- Пойдем покажу.
Жена слова не говоря пошла за мной. Зашли в сарай, дальше и мы на поляне.
- Что это, как такое может быть?
- Вот, а представляешь, как я удивился, там вообще цирк получился, я когда вчера первый раз в сарайчик залез головой сильно ударился и сразу здесь оказался, сначала думал глюк словил, пойдем речку покажу.
  
Глава 3
 
3
Эльза так сильно вцепилась мне в руку, что аж больно стало. 
- Мать, успокойся, нормально все будет. Я два дня туда-сюда хожу. Вот и речка, в которой я ловлю, ящик с приманками, лопата. 
- Ну как? Как мы из сарая сюда попали? И где мы? 
- Не знаю. Знаю только, что здесь сотовой связи нет, и навигатор спутники не ловит. Я немного прогулялся — следов жизнедеятельности людей не увидел. 
- А обратно? Там же дочь! 
- Тише, мать. Разворачиваемся и идем обратно. Видишь, я полоску на земле выделил — там и есть переход обратно. 
Перешли, вышли из сарая, стоим во дворе, молчим. Супруга так краем глаза и косится в сторону распахнутых ворот. 
- Прикольно? 
- Совсем нет. А вдруг обратно не смогли бы? И что бы мы делали? Что с дочкой бы стало? Я туда — ни ногой. 
- А мне можно? Рыбку половить? 
- Нет. 
- Что началось-то? 
- Вот ты представь: ушел ты туда и не вернулся. Как нам быть? Сума сошел? Нет, нет, нет. Я против, и деньги эти нам не нужны. 
- Мать, прекрати истерить. 
- Ну, пожалуйста, не надо. Пойдем, пообедаем, успокоимся. 
Если честно, данный вопрос я как-то не рассматривал. Если предположить, что этот переход не постоянный, то существует вероятность выхватить билет в один конец. Неприятная картина вырисовывается. Мне однозначно не хватает информации. 
- И все-таки, может, не надо, а? 
За обедом жена продолжила меня увещевать. 
- Я подумаю. Мне это интересно. Решение еще не принял. Да, в некоторой степени я с тобой согласен — опасность присутствует. 
Посадка картофеля — такое себе занятие. Копай, кидай, закапывай. Несмотря на перчатки, лопата нанесла мне повреждения в виде мозолей. Не конец света, но приятного мало. 
Завершив дела и поужинав, вышел покурить во двор. Вроде все хорошо, но морального удовлетворения не наблюдалось. Червь разочарования терзал мою душу. Мысль об освоении новой земли меня не отпускала. Новый мир — он прикольный. Там тепло, есть жизнь, отличная рыбалка, и самое главное — у меня есть к нему доступ. И что можно предложить по данному вопросу? Изучать тот мир дистанционно? Типа строить марсоход? Блин, я и рядом не НАСА. Марсоход? Так что мы имеем? А если переоборудовать "Патриот" в нечто похожее на мини-трактор с дистанционным управлением? Деваться некуда — лезем в сеть. 
Интернет порадовал огромным количеством информации по переделке средств малой механизации. И я приступил к разработке модели. 
Схема в принципе проста: к мотоблоку подключить передний колесный модуль, рулевое управление осуществлять линейными актуаторами. Они на одном известном китайском сайте предлагаются в огромном ассортименте. Теми же линейными приводами переключать скорости. Присмотрел и контроллер, который работает как на радиоволнах, так и через Wi-Fi, от радиоуправляемых самолетиков и квадрокоптеров. Там же подобрал и генератор. 
Как вы понимаете, с головой ушел в новый проект. Как пролетело время до сна, даже и не заметил. Рисовал, чертил, прикидывал. Частично разобрал "Патриота", выверил диаметры валов. Вопрос электростартера двигателя сломал мне весь мозг. Готового решения не нашел — пришлось подбирать как сам венец, так и стартер. 
Выйдя на работу (благо она не пыльная), продолжил работу над проектом. Как ни странно, на своем рабочем компьютере нашел и старенькую взломанную версию AutoCAD. Днем на работе и по вечерам дома я рисовал, выпиливал, моделировал. Через две недели стали приходить заказанные мною детали и комплектующие. Началась сборка. Все же передний колесный модуль пришлось купить. Да, много схем и чертежей для самостоятельного изготовления, но как старый айтишник, я не стал изобретать велосипед при условии, что есть готовое решение за приемлемые деньги. Можете сказать, что и сам проект имеет готовое решение. Отвечу: да, есть. Но, во-первых, устройства типа квадрокоптера или машинки мне маловато в виду малой автономности, грузоподъемности и надежности. Во-вторых, действительно серьезный аппарат будет стоить нереальных денег. 
В процессе постройки добавил еще пару элементов: видеокамеру и направленную Wi-Fi антенну, причем не простую, а самонаводящуюся. Подумав, заменил ведущие колеса на грунтозацепы увеличенного размера. Получился тот еще Франкенштейн. Спереди — мощные колеса, стойка для камеры и антенны. Установил на место оператора металлический бокс для контроллеров. Да, получилось четыре контроллера: первый для дистанционного управления "Патриотом", второй для видеокамеры, третий для антенны и четвертый отдельно для стартера. К тому же два последних контроллера запитал как от основного аккумулятора, так и от резервного. Были сварены две площадки под аккумуляторы, накрыл их обрезанными двадцатилитровыми канистрами для хоть какой-нибудь гидроизоляции (сразу оговорюсь — временно). 
Внесенные изменения в комплектацию двигателя выглядели более эстетично: спереди генератор, соединенный с валом посредством ременной передачи, и аккуратный стартер сбоку. Все прикрыто кожухом из листового металла. Как тебе такое, Илон Маск! Все про все ушло три недели и пятьдесят четыре тысячи рублей, две упаковки "Жигулевского" пива, которые мы с Радиком и употребили. Ну да, а куда я без него? Испытания назначил на воскресенье.