Сарай в иные миры (СИ)

Хотел пошутить про член, но не стал — вдруг обидится и на самом деле переделает на 49,5.
— Артём, подбор планет для колонизации ведется на высоком уровне и очень тщательно, в ходе которого рассматриваются все показатели, влияющие на безопасность организма человека. Участники разведывательных экспедиций редко спускаются на планеты. Сбор информации осуществляется автоматическими системами кораблей разведки, в крайних случаях используются системы индивидуальной защиты.
  
— Кстати, вопрос о таких системах: можно мне такую? Я тоже собираюсь в экспедицию.
— Артём, тебе будет предоставлен скафандр инженерного класса с усиливающим экзоскелетом и генератором защитного поля.
— За это спасибо. А когда мне можно вылетать?
— Рекомендую дождаться усвоения баз знаний по навигации. Они довольно обширны.
Забрал со склада скафандр. Господа, мое почтение! Это не просто защитный костюм, а настоящий шедевр инженерной мысли, воплощение технологий будущего. Его поверхность, выполненная из нанокомпозитного материала, поглощает свет, делая скафандр почти невидимым в космической тьме. Черный цвет придает ему загадочный и угрожающий вид.
В интерфейсе потекли строки с характеристиками: 
— Экзоскелет изготовлен из сверхлегкого сплава на основе графена и титана, что обеспечивает невероятную прочность при минимальном весе. 
— Мышечные усилители, встроенные в структуру скафандра, работают на основе искусственных мышц из электроактивных полимеров. Они позволяют поднимать тяжести до двух тонн и совершать прыжки на высоту до десяти метров в условиях низкой гравитации. 
— Система адаптивного управления экзоскелетом использует нейросеть, считывая сигналы мозга, что делает движения плавными и интуитивно понятными.
- Вокруг скафандра генерируется энергетический щит, способный выдерживать удары небольших метеоритов. 
- Генератор энергетического щита работает на основе компактного термоядерного реактора, спрятанного в небольшой ранец скафандра. Реактор также питает все системы костюма. 
- В случае критической перегрузки щит автоматически переключается в режим энергосбережения, сохраняя минимальную защиту. 
- Встроенные фильтры и рециркуляторы воздуха обеспечивают автономную работу скафандра до семидесяти двух часов. 
- Система терморегуляции поддерживает комфортную температуру в диапазоне от минус двухсот градусов Цельсия до плюс пятисот градусов. 
- Скафандр оснащен мультиспектральными сенсорами, позволяющими видеть в инфракрасном, ультрафиолетовом и рентгеновском диапазонах. 
- Магнитные крепления позволяют фиксироваться на металлических поверхностях в условиях невесомости. 
- Реактивные ускорители — миниатюрные двигатели на спине и ногах — позволяют маневрировать в открытом космосе. 
- Медицинский модуль, универсальная аптечка, адаптивно работающая с нейросетью. Способен диагностировать повреждения организма и вводить необходимые препараты через инъекционные устройства. 
- Система активной маскировки, изменяющая цвет и текстуру скафандра для слияния с окружающей средой. 
А я ещё хотел себя модифицировать, но с такой штукой мне и море по колено. Теперь надо как-то в него залезть. В интерфейсе выделил скафандр, нажал на тест. Тестирование завершено — все системы исправны. Следующий шаг — активация. Ну, нафиг, скафандр сам встал с платформы. Две секунды ожидания, и он опять же сам увеличился в размере, видимо, подгоняясь под габариты моего тела. Активировал функцию открытия: сзади скафандра распахнулись его сегменты. Если честно, когда вез на платформе скафандр, думал, что надевать его придется как рыцарские доспехи — типа, сначала сабатоны, набедренники, кирасу, шлем и прочее. Здесь же он просто раскрылся, давая возможность просто в него войти. Что я и сделал. Нажал на кнопку закрытия: скафандр аккуратно закрылся, обнимая меня со всех сторон. Далее по порядку шли синхронизация и калибровка. На интерфейсе побежали строки отчета. Никаких неприятных ощущений в ходе проведения этих процедур я не почувствовал. Строки отчета завершились сообщением: «Синхронизация завершена, системы готовы». 
Сделал первый шаг, затем второй. Никакого сопротивления или помех не ощущается. Развернулся, подпрыгнул — всё в порядке, дискомфорта нет. Такое чувство, что я просто надел шлем, и на этом всё. Выделил значок скафандра, который после синхронизации свернулся в левый нижний угол интерфейса. На нем выделил функцию деактивации шлема. Шлем разделился и скользнул в ранец за спиной. Повертел головой, активировал шлем — он вернулся на свое место. Офигенные ощущения. 
Следующим объектом моего живого интереса стал «Малый Курьер». 
— Тёма, где находится Курьер? Пора его осмотреть, наверное, уже можно понемногу готовить его к полету. 
— Артём, малый курьерский корабль располагается на ангарной палубе. Координаты направил. 
Перед моим взглядом развернулась схема корабля, и подсветился сектор ангарной палубы. В скафандре я не поместился на месте оператора, поэтому мне пришлось лететь в качестве груза. 
Малый курьерский корабль выглядит словно стремительная птица, готовый бороздить просторы как космоса, так и атмосферы планет. Он выглядит одновременно мощно и элегантно. Его обтекаемый корпус, выполненный в ярких цветах — сочетании глубокого синего с оранжевыми акцентами, — притягивает взгляды. Линии корабля динамичны, словно он уже в движении, даже когда стоит на посадочной площадке. 
При взгляде на него в интерфейсе сразу выскочило малое изображение Курьера, отображающееся зеленым цветом, как бы сообщая, что доступ к нему у меня есть, и сам корабль в исправном состоянии. Нажал на кнопку характеристик. 
Технические характеристики впечатляют: 
- Длина: восемнадцать метров. 
- Ширина: восемь метров (с учетом размаха крыльев). 
- Высота: пять метров. 
- Двигатели: два X-плазменных двигателя с тягой сто пятьдесят кН каждый. 
- Гипердвигатель второго класса, возможность прыжка на расстояние до десяти световых лет за один переход. 
- Максимальная скорость: ноль целых две десятых от световой (в открытом космосе, конечно же). 
- Грузоподъёмность: до пяти тонн. 
- Экипаж: один-два человека. 
- Автономность: до тридцати суток. 
- Система маскировки: базовый модуль снижения заметности для радаров. 
- Дополнительные функции: автоматическая система ремонта, включающая в себя ремонтного дроида, сканер дальнего радиуса действия, навигационный искин. 
- Вооружение отсутствует. 
Последнее немного разочаровало. Провожу осмотр корабля дальше. 
Два мощных двигателя, расположенные по бокам ближе к корме. Небольшие, но функциональные крылья, складывающиеся при выходе в космос, позволяют кораблю легко маневрировать в атмосфере. Их поверхность покрыта адаптивными панелями, меняющими угол наклона для оптимального полета. Задняя аппарель, как у легендарного Ан-12, открывается широко, обеспечивая удобную погрузку и выгрузку грузов. 
  
Ткнул на изображение Курьера в ту часть, где была изображена аппарель. Аппарель неспешно опустилась. Поднялся на корабль. 
Внутри корабль удивляет своей вместительностью. Несмотря на компактные размеры, здесь продумана каждая деталь. Ниша для отдыха пилота оборудована мягким креслом-трансформером, которое может превращаться в компактную кровать, а также миниатюрным столом для приема пищи или работы. Вдоль стен расположены многочисленные ниши и отсеки для хранения личных вещей, инструментов и оборудования. Каждый отсек имеет подсветку и магнитные крепления, чтобы ничего не вылетало в условиях невесомости.