Право победителя (СИ)

Маршал в раздражении поднялся из-за стола, прошелся по кабинету — ковер глушил шаги. Расстегнул пуговицы на рубашке — апрель начался жарой, солнце припекало, земля высохла, теперь можно воевать танками. И бить надо крепко, хотя потери будут чудовищными — японцы совсем озверели, Гирин превратился в развалины, а бои идут с прежним ожесточением, Рокоссовский ничего сделать не может, а вводить резервы преждевременно. Еще неделя, десять дней, а там воевать придется до изнеможения.
  
— Нет, не рейх сейчас воюет, с ним было бы легче, после Сталинграда произошел коренной перелом в войне. А тут все новые соединения появляются, где немцев две трети, а то и половина, а все остальные «зольдатен» по европейским странам набраны. Мы сейчас со всей Европой воюем, и хотя Рузвельт помощи намного больше старается оказывать, но пресечение ленд-лиза свою негативную роль уже показывает. Нужен автотранспорт и паровозы, и много того и другого. Без них никак не победить, это уже сказывается — нет подвижности, какая требуется. Иран перекрыт, так, крохи идут, Мурманск с нового года транспорты не принимает, навигация по СМП короткая будет, пусть даже полсотни транспортов до Архангельска провести можно. Вся надежда на Камчатку и Сахалин, перевалить грузы до Транссиба. Но как же Японию до осени из войны выбить, ведь уперлись самураи, с Китая войска перебрасывают, флот сосредотачивают. Дойти бы до Порт-Артура, да занять весь Сахалин — вот тогда и будет самураям «япона мать»…
На пыльных дорогах Маньчжурии в августе 1945 года можно было часто видеть БТ, которые спустя шесть лет доделали то, что начали еще на далеком Халхин-Голе в августе тридцать девятого…
  
Глава 15 
 
— У нас достаточно сил, Оскар, чтобы разгромить не только этот конвой, но и весь Гранд Флит, который собрался на его прикрытие. Хотя сражение будет страшным, но от победы в нем напрямую зависит исход войны. А потому мы должны разгромить англичан, даже если потерям половину эскадры. Теперь не нужно трястись над судьбой наших линкоров.
Командующий «Флотом Открытого моря», а именно так недавно были переименованы Гитлером «морские силы Норвегии», генерал-адмирал Герман Бем говорил с отдышкой, внимательно рассматривая подчиненные ему корабли, стоявшие на якорях в обширном фьорде. Первым сразу же бросался в глаза массивный корпус пятидесяти тысячетонного «Тирпица», вооруженного восемью 38 см пушками в четырех башнях, а турбины могли выдать скорость в тридцать узлов. Два других линкора были на десять тысяч тонн водоизмещения меньше, на них было три орудийных башни, но имели скорость хода на узел больше. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» перестали быть линейными крейсерами, после перевооружения с девяти 28 см орудий на шесть 38 см пушек, они превратились в быстроходные линкоры, при этом бронирование этих кораблей было даже чуть мощнее, чем у флагмана имперского флота, ведь «Третий рейх» таковой империей и являлся.
И сейчас было хорошо видно, что в своем первоначальном виде первые линкоры были сильно не довооруженными кораблями, ведь замена девяти стволов на шесть привела к фактическому удвоению веса залпа. Ведь одно дело, когда снаряд весит чуть больше трех центнеров, и совсем другое, когда из ствола вылетает «нормальный» бронебойный, весом в восемь центнеров, способный проломить толстую британскую броню. Да и зенитная артиллерия была значительно усилена с семи спаренных 105 мм установок до одиннадцати, за счет снятия ординарных 150 мм орудий с броневыми щитами. Такие работы проделали и на броненосцах «Лютцов» и «Адмирал Шеер», что сейчас находятся где-то в Индийском, а то уже и в Тихом океане. Там поставили также четыре дополнительных 10,5 см «спарки», но добавили к ним еще шесть счетверенных «фирлингов» — сейчас на всех германских кораблях противовоздушная оборона была серьезно усилена.
По опыту «новогоднего боя» с линкоров убрали гидросамолеты и все авиационное оборудование, включая катапульты и цистерны с авиабензином, которые представляли пожароопасные объекты, да и ощутимой пользы в Арктике от них никакой по большому счету, только излишний верхний вес, что изрядно утяжеляет корабль. Будущее за палубной авиацией, это наконец поняло руководство рейха, даже сам рейхсмаршал Геринг, насмотревшись на победы японского «Кидо Бутай» стал яростным адептом авианосцев. Но время было потеряно — в строй только вошел один-единственный заложенный до войны авианосец. С прошлого года лихорадочно начали достройку еще одного такого корабля, строительство которого было прекращено по настоянию того же командующего люфтваффе, теперь пытавшегося исправить собственную ошибку. Но время, время…
В глубине стояли на якорях три тяжелых крейсера — «Адмирал Хиппер», «Принц Ойген» и только недавно вступивший в строй новенькие «Зейдлиц». Корабли смертельно опасные для любого «вашингтонца», построенного в любой из европейских стран — Англии, Франции, Италии или Испании. Дело в том, что при их строительстве ограничиваться стандартными десятью тысячами тонн водоизмещения не стали еще при проектировании, увеличив его на четыре тысячи тонн, а полное водоизмещение сейчас вплотную подбиралось к двадцати тысячам тонн. Именно эти «гросс-крейсера» под командованием контр-адмирала Гельмута Бринкманна должны были выполнить главную задачу — уничтожить британские крейсера конвоя, и потопить транспорты, которые имея вдвое меньший ход, просто не смогут убежать от германских кораблей, имеющих по восемь 203 мм пушек.
Главные силы прикрываются двумя флотилиями эсминцев во главе с лидирующим их легкими крейсерами «Нюрнберг» и «Кельн», последний был спешно отремонтирован за зиму, и снова введен в состав действующих сил кригсмарине, настолько острой была нужда в кораблях. Имелся еще один легкий крейсер «Эмден», спущенный на воду восемнадцать лет тому назад, но сейчас перевооруженный с восьми 150 мм пушек на такое же количество универсальных 128 мм орудий, впервые появившихся на флоте по примеру британских и американских крейсеров ПВО. Но сейчас он находился на Балтике, и прикрывал подготовку первого авианосца «Граф Цепеллин», только недавно вступившего в строй. С легкими крейсерами была прямо беда. Два корабля — «Кенигсберг» и «Карлсруэ» погибли в Норвежской операции три года тому назад. «Лейпциг» после торпедирования британской субмариной, был переведен на Балтику. Использовался как учебный корабль, имея ход в 14 узлов, что делало крейсер непригодным для войны в океане.
На пополнение не приходилось рассчитывать. Только в оккупированной Голландии шла достройка двух легких крейсеров, которые в этом году должны быть спущены со стапелей — эти два корабля должны были получить восемь 150 мм пушек в четырех башнях. И это было все — с началом войны закладки новых больших кораблей были запрещены Гитлером, ресурсов постоянно не хватало на подводные лодки, танки и самолеты.
И тут кригсмарине спас, причем в прямом смысле слова, фельдмаршал Гудериан, захвативший французский флот в Тулоне. Теперь кораблей стало много, не знали куда девать, катастрофически не хватало команд и времени на подготовку новобранцев. Два линейных крейсера уже в Индийском океане, туда же перевели три тяжелых и четыре легких крейсера, захваченный у англичан Аден стал прекрасной базой, о которой раньше и мечтать не приходилось, как и ключевые египетские порты. Топливо бесперебойно поступало с иракских нефтепромыслов, столь вовремя захваченных фельдмаршалом Роммелем. Велись работы на линкоре «Бисмарк», бывший «Жан Барт» — корабль вовремя увели из Марокко в Италию, да достраивался на стапеле «Де Грасс», единственный легкий крейсер, который было решено ввести в состав кригсмарине. У итальянцев выкупили за поставки нефти линкор «Имперо», который «макаронники» и достраивали, а вместе с ним авианосец «Аквила», ставший «Петером Штрассером». У турок обменяли на французский линкор «Прованс» линейный крейсер «Гебен», который сейчас находился на капитальном ремонте — этот старый корабль вызывал у немцев законную гордость своими подвигами в прошлой войне.