В поисках дома (СИ)
— Оставшиеся 7 %, что в них входит?
— Процент светового отражения финишного покрытия кузова соответствует на 97 %, коэффициент светового преломления светопропускающих элементов соответствует на 67 %, тактильные ощущения соответствуют на 65 %.
— А почему такое различие в тактильных ощущениях?
— Резинотехнические изделия будут выполнены из сополимеров, имеющих меньшую пористость.
Так, а что ты у нас тут к резинотехническим изделиям отнес? Не так дело не пойдет, колеса мы не трогаем, хотя предложенный тобой вариант колес делает автомобиль более лаконичным.
— RT, как я понимаю, шины для образца ты нашел в Интернете?
— Да, есть элементы применяемые для модернизации данных автомобилей, общее направление таких модернизаций обозначается словом тюнинг.
— Что такое тюнинг, я и без тебя знаю, а сделай мне визуализацию экстерьера автомобиля с учетом установления таких деталей.
— Готово, отсылаю.
Ага, три варианта, ну экстремальный мне не нравится от слова совсем, городской стиль тоже не в кассу, а вот этот с более широкими колесами, накладками, силовыми бамперами, багажником и дополнительными световыми приборами, самое то. А вот в таком варианте окраски дополнительных элементов, именно то, что я хочу.
— RT, пересчитай с учетом внесенных мною изменений. Автомобильные шины не изготавливаем, найди точку продажи необходимых нам шин. Изготовим только колесные диски. Обязательное условие, постройку автомобиля производим с возможностью замены деталей земными аналогами.
— Шеф, данный способ не рационален. Используемый двигатель внутреннего сгорания имеет КПД 51 %. Расчет производился для двигателей работающих именно по такому принципу. Или КПД 13 % для известных технологий двигателей внутреннего сгорания.
— Какие предложения есть по двигателям внутреннего сгорания?
— Использование водорода в качестве топлива, в виду отсутствия пунктов заправки данным видом топлива потребуется установка конвектора для разложения воды на кислород и водород и энергетического элемента. Одного элемента хватит на четыре года непрерывной эксплуатации автомобиля. Наиболее оптимальный вариант, использование электроэнергетической установки для приведения автомобиля в движение.
— Эй, чудо кристаллическое, а кристаллами пошевелить? В энергетических ячейках присутствует целая линейка сплавов содержащих редкие металлы, соответственно сканеры зашедшего в систему корабля моментально засекут такую ячейку. Еще раз, конечный проект не должен содержать металлов и их сплавов, на обнаружение которых настроены сканеры. Использование искинов запрещено, твоя начинка тоже сканером засекается на раз. Использовать только технологии доступные жителям Земли и получившим широкое применение. Материалы не должны содержать сплавы содержащие материалы из стратегического списка, на обнаружение которых настроены сканеры. Это возможно?
— Требование возможности замены деталей автомобиля земными аналогами сохраняется?
— Да, и не убеждай меня, что ресурс у земных аналогов меньше в разы. Да тут принято использовать различные материалы для обеспечения герметичности различных узлов. Необходимо подобрать максимально похожие аналоги, и обеспечить обязательное их использование.
— Использование таких материалов снизит ресурс изделия на 13 %, наши технологии изготовления деталей позволяют обеспечить герметичность изделий без применения таких материалов. Применение герметиков на земле обусловлено низким качеством обработки сопрягающихся деталей.
— Так, RT, на сколько увеличится ресурс автомобиля, если мы изготовим полную реплику использовав при этом более современные материалы и технологии изготовления?
— Согласно расчетам автомобиль изготовленный на заводе производителе имеет ресурс не более 8 %. Для расчета брался проект изготовления автомобиля технологически полностью соответствующего земному аналогу и оборудованному покупными шинами.
— Вот смотри железяка, этому автомобилю пятнадцать лет и он еще ездил, пока ты его не разобрал. Соответственно мы изготовим автомобиль, который позволит его эксплуатировать сто восемьдесят семь лет. Тебе не кажется, что такое качество будет излишним?
— Шеф, ваши не верны, в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации..
— Так, умник, я тебя понял, и про шины я помню. Лучше объясни, что с кузовом делать будем?
— Есть два варианта, изготовить из трех частей с последующей молекулярной сваркой или изготовить из деталей полностью идентичных оригинальным.
— Соединение деталей кузова между собой сможем провести по технологии идентичной земной? Только не рассказывай мне про снижение ресурса.
— Шеф, мы добиваемся имитации внешнего вида или нужно соблюсти определенные условия?
— Найди в интернете технологии, применяемые на земле при ремонте повреждений кузова, нужно обеспечить возможность использования этого инструмента.
— Шеф, данное условие считаю чрезмерным, использование доступных нам материалов, позволит изготовить кузов автомобиля имеющих запредельную для земных технологий прочность.
— А что делать в случае механического повреждения одной или нескольких деталей кузова? Давай поступим так, детали изготавливаем в точном соответствии с выпускаемыми на заводе изготовителе. Размеры и вес должны совпадать на 95 %, судя по твоим данным, земные технологии большей точности позволить не могут. Соединение деталей между собой должно на 99 % визуально соответствовать выполненному на заводе изготовителе автомобиля. И необходимо обеспечить возможность установки земных деталей взамен поврежденных с использованием стандартных для землян технологий используемых при проведении таких работ.
— Перерасчет произведен, снижение прочности изделий от 27 до 54 процентов от максимально доступных. Данные пересылаю.
Так, что он тут намутил, ага сплав на основе железа и легирующие добавки, при печати использует покрытие мест стыковки элементов сплавами максимально идентичными земным. А это что за таблица расчетов? Охренеть, он тут и плазменные винтовки приплел, получается автомобиль дает защиту как и средний скафандр, игольник нам совсем не страшен да и вообще все в плоть до плазменной винтовки. А вот даже плазменный пистолет, нам уже принесет неприятности и немалые. О земное оружие, так нам тут до тридцатого калибра ничего не страшно. Ручное огнестрельное оружие даже царапин не оставит, а нет вот есть боеприпас упрочненный, он поцарапает. Так, есть места которые подставлять нам нельзя, ну колеса это понятно, а вот это мне совсем не нравится.
— RT почему у тебя окантовка стекол не держит даже земное кинетическое оружие?
— Требования ограничений по проектированию, без внесение изменений в размеры светопрозрачных конструкций и деталей имитирующих земные уплотнители добиться необходимых прочностных характеристик нет возможности. Варианты изменений отправил.
Так, тут детали кузова, а их изменять не будем, а вот в этом варианте оригинальное решение, в случае необходимости, есть возможность установить обычные стекла, используя для этого заводские уплотнители. А тут вообще интересный вариант.
— RT, я правильно понял, что во втором варианте мы устраняем слабые места на кузове автомобиля? И что у нас по остальным узлам и деталям?
— Проект готов, требуется внесение изменения в программу управления двигателем и КПП.
— Если установим потом блок произведенный на земле, что у нас получится?
— Замена датчиков на земные аналоги снизит КПД двигателя на 27 %, смена управляющего блока без смены датчиков приведет к снижению КПД на 31 % одновременное использование заемных аналогов датчиков и блока управления снизит КПД двигателя на 42 %, при этом расход топлива будет увеличен на 32 %.
— А что у нас получается по сравнению с двигателем изготовленным на земле?
— КПД силовой установки, двигатель и элементы трансмиссии, увеличен на 43 %, расход топлива снижен на 54 %. Ресурс увеличен в 27 раз.
— Ладно железяка, запускай изготовление, собираешь пока на колесах от старого автомобиля. Новые диски положить в багажный отсек. Вот тебе ссылки на внешний вид дополнительного оборудования которое необходимо установить взамен штатного в салоне автомобиля. Необходимые технические характеристики приложены. Требования к проекту аналогичные проекту, по которому изготавливается автомобиль.