Арт де Строй 3 (СИ)
Когда основные проблемы общего плана были увязаны и решены, мы с инженером вернулись вновь к специализации корабля, как буксира и корабля технической помощи. Я вновь прошерстил биржу продаж в поиске дуговой печи и сборщика. Помог с их приобретением мне опять Ген Леток, раздобыв мне шестое поколение по своим каналам. Этот человек мне нравился все больше и больше. Вновь была продумана компоновка, вновь была битва за трюм и каждый метр внутреннего пространства корабля. Ужимали все что могли, в том числе и жилую зону корабля, но добились того, что трюм составил ровно половину внутреннего объема "Вендора". В итоге, пришли к выводу, что большего выжать из подобного корабля просто невозможно. На этом я расплатился с Геном Летоком, оказавшего мне столько услуг, и мы расстались, чрезвычайно довольные друг другом. Дальше я работал уже один, занимаясь установкой на корабль искинов, создавая единую информационную сеть из главного искина корабля и тройки, что привез с собой. Работа чрезвычайно кропотливая, но необходимая, превращавшая высокотехнологичную груду металла в действующую модель, послушную воле командира корабля. По завершению этих работ начался последний этап комплектации корабля.
Майор Делан де Сотри любезно мне предоставил возможность купить хорошую тактическую сеть шестого поколения и помог с приобретением на складах роботов и ремонтных дроидов. Впрочем, он сейчас ко мне благоволил, выяснилось, что прошлая сделка всем понравилась и обе стороны хотели повтора. В систему Роксат ушел файлик с новым предложением продавца. Лигатцы на него оптимистично откликнулись, не забыв про свои пожелания. Вновь начались согласования, но сейчас я не забывал про себя, вынудив отдать мне три новых комплекса, муха не сидела, боевых средних роботов шестого поколения "Охра-12М", фактически представляющих собой два штурмовых отделения по десять роботов в каждом. Влад и Яна были вне себя от счастья, когда я показал им, что я приобрел под них. Майор договорился со своим начальством на передачу мне в собственность военного пилотского тренажера с массой программ. Последние серьезно урезали, но и того, что было, полностью хватало для создания в виртуальном пространстве двух полигонов. Один для тренировок пилотов малых кораблей, второй для погонщиков. Возможностей главного корабельного искина, усиленного тремя искинами шестого поколения хватало на все с лихвой. Добрав со складов четыре "Тех-6М", боеприпасы и расходники, я решил, что пора завязывать, но отказаться от системы помехоподавления и двух модулей для создания помех, седьмого поколения, я смог. Пришлось опять раскошелиться, одарив деньгами майора и его поставщика. "Вертон" к этому времени к полету был полностью готов, отвечая всем моим требованиям к собственному кораблю.
Жилая зона в нем была ужата до крайности, но, тем не менее, соответствовала всем стандартам. Рубка была размером всего три на шесть и высотой в два с половиной метра. В ней стояли три терминала управления под командира корабля, пилота и оператора защитных полей с противоперегрузочными креслами. Для Влада и Яны организовал отдельное помещение с двумя противоперегрузочными креслами, куда они должны были прибывать в случае боя. Из рубки можно было пройти по узкому коридору до трюма, минуя шесть кают, помещение медблока на две регенерационные камеры и три лечебных с диагностом, терапевтом и хирургом, куда добавил "Синтез-5". Все это великолепие замыкала столовая и две комнаты, в одной из которых размещался учебный тренажер, а в другом был организован мини-спортзал со сферой Злыдня и купленного и развернутого спортивного комплекса "Тренер-5М". На мой взгляд этого было вполне достаточно для нормальной жизни на корабле во время длительных переходов в гиперпространстве. Практично и удобно, при минимуме расхода внутреннего пространства корабля. Ужатое до предела пространство жилой зоны было платой за нормальный трюм корабля, занимающего пятьдесят процентов его внутреннего пространства. Его размеры составляли тридцать на тридцать и высотой пятнадцать метров, что позволяло заниматься в нем ремонтом двух малых кораблей. При разделении его на две части дополнительной палубой, по высоте, появилась возможность ремонта четырех малых кораблей. Именно из-за этой дополнительной палубы трюм терял целый метр своей ширины, она была установлена в стенах корабля и выдвигалась, если в ней имелась необходимость. Естественно, что при наличии на корабле исправных малых кораблей и пилотов к ним, их можно было сбросить в космос, что разом поднимало боевую эффективность судна.
При стоимости крейсера проекта "Оскол" от пятидесяти до семидесяти миллионов, в зависимости от комплектации, мое "чудо" обошлось мне в девяносто три. Это притом, что старый двигатель и реактор я вернул на склады, как и все лишнее и ненужное оборудование. Корабль получался довольно высокотехнологичным и требовал дополнительных усилий по своему обслуживанию и ремонту. Меня это не беспокоило, но в массовый выпуск подобное произведение запустить было невозможно, Флоту требовались не единичные корабли, пусть и с отличными характеристиками, а ломовые лошади, способные нести на себе тяготы длительной войны. "Вендор" стоил тех денег, что ушло на его модернизацию, тем более, что я его готовил для полетов за пределами фронтира. Шутка ли? Между Королевством Лигат и империей Хатхов, куда меня посылали учится, сопровождая Регину, было тридцать восемь систем, которые надо было миновать. Для сравнения, от Роксата до системы Такси, было всего пять систем, которые военные транспортники и пассажирские лайнеры преодолевали за один прыжок. Я совершенно не собирался рисковать, пусть и через пространство за фронтиром республики ходили торговые караваны, сопровождаемые наемниками вооруженными до зубов. Даже на переходе от Такси до Роксата, всего пять прыжков для тяжелого торговца, где движение караванов было активным, имелась возможность попасть под удар пиратов. Что же говорить о том, когда караван шел по столь длительному маршруту?
**********
К концу работ над "Вендором", завершились согласования по новой сделке. Из системы Роксат прилетели уже знакомые мне пилоты и техники. Встретились как земляки, многие из перегонной команды меня знали в лицо и приветливо здоровались. Френс Орт, глава делегации, со мной едва ли не обнимался, чувствовалось, что "Дотри" чрезвычайно довольны предыдущей сделкой, как и намечающейся. В этот раз забирали два линкора, пять тяжелых и восемь линейных кораблей, один из которых был моим и шел для отбития моего процента по сделке. В этот раз мне перепадало девяносто пять миллионов, что полностью окупало мои расходы по приобретению и модернизации "Вендора". Этой сделкой возможности продавца полностью исчерпывались, как и желание клана "Дотри" покупать подобные корабли. Френс Орт передал мне известие от Милли Мадлен, мне нужно было срочно предстать перед ее очи, документы по клану "Сартана" были уже оформлены и ждали своего владельца. Попрощавшись с Геном Летоком, знакомыми техниками и служащими базы, я зашел проститься с майором Деланом де Сорти.
- До свидания, Арт де Строй. - Пожал мне руку майор и протянул мне небольшой пакет. - Здесь то, о чем ты просил. Не нужно распространяться о том, где ты это достал.
- Спасибо. - Я слегка улыбнулся и спросил. - Сколько?
- Четыре. Это только для тебя и без всех моих процентиков.
- Спасибо, Делан. - Поблагодарил я мужчину. - Мои координаты для связи вы знаете. Будете в системе Роксат, обязательно звоните.
- И тебе, спасибо, Арт де Строй. - Майор улыбнулся, похлопал меня по плечу. - Меня представили к очередному воинскому званию, так что благодаря нашему знакомству я не только заработал.