Зомбер (СИ)

Я сунул все три диска в огроменный широкий привод и, надавив на пластик, заставил этот «поднос» заехать обратно.
Так…
«Error! File not found»
Ну, конечно же, вот «порнуха» или сборник фильмов в великолепном качестве. Мегафул ХыДы двухтысячных.
Пробежал глазами панель центра и нашел, как переключить на следующий диск.
Центр тут же затарахтел, захлопал, принялся переставлять диски с таким грохотом, будто это не диски вовсе, а миски металлические.
О! Вот теперь то, что надо! Тут же затараторил Губин про девушек, которые как звезды.
Я тут же вкрутил громкость на максимум и бросился на выход, по пути схватив одну из колонок, потащил ее с собой и поставил на пол, направив на выход из дома.
Подбежал к машине, оценил качество проделанной работы — нормально гупает, мертвяков привлечет.
Когда я уже сел в «девятку», завел двигатель, услышал новую мелодию. Это что такое? Какой-нибудь сборник «Союз-784», который умудрялся на одну обычную кассету влепить восемьдесят песен? Секунд по тридцать каждая, но зато песен много…
Тут я усмехнулся. Нет, ну надо же, какой я дурень? Искал диски, кассеты. А ведь мог бы просто включить радио, и пусть бы шипело на всю катушку.
Зомбакам ведь плевать, рок играет или попса, классика или жесткий дэд-металл, поет кто-то или просто шипят помехи. Им важно только наличие звука, как и для меня, чтобы их отвлечь.
Но все же уезжать под музыку, пусть и не ту, что я люблю, но вполне себе пристойную, тоже хорошо.
«Девятка» резво стартанула с места, разбросав колесами гравий, лихо повернула и понеслась вперед по трассе, а вслед ей уже незабвенная Арбенина пела о том, как ей кого-то «катастрофически» не хватает…
  
Глава 8 Необычайно длинная поездка
 
Я ехал по совершенно пустой трассе. Было очень непривычно не видеть встречки, людей на остановках, не попасть на медленно плетущийся впереди трактор или фуру.
Все было пустынным, тихим, и словно бы заброшенным.
А главное — не было в окружающем меня пейзаже никаких намеков на присутствие человека.
Я летел вперед на своем тарантасе, открыв окно и наслаждаясь бьющим в лицо прохладным ветром.
Но это было единственное приятное чувство.
Первое, что мне дико испортило настроение — это убитый телефон. То ли я стукнулся им где-то, то ли умудрился крайне неудачно сесть в машину и придавить его…
Как бы то ни было, а телефону хана — экран пошел полосами, защитное стекло все в трещинах.
Вот ведь, черт…
Еще одним неприятным открытием стало для меня состояние автомобиля: «девятка» оказалась просто ужасной — движок то ли троит, то ли еще чего: я прям слышу, как он тарахтит, работает неровно, да и обороты, стоит только притормозить, начать катиться на нейтралке с горки, тут же начинают прыгать.
А усугубляла ситуацию неадекватная работа охлаждения и печки — по ногам прямо-таки бил горячий воздух. И что бы я ни делал, как бы ни пытался устранить проблему — ничего не удавалось.
С водительской стороны в переднем колесе что-то крайне подозрительно похрустывало, а сзади кузов наоборот громыхал так, что я боялся попросту потерять колеса.
Вообще машина, как и ожидалось, была полной развалюхой. Но все же пока что ехала, что не могло не радовать.
Тем не менее, как только выпадет первая же возможность — нужно менять транспорт. Этот крайне ненадежный и даже опасный. Стать где-нибудь в чистом поле ‒ это еще ладно, а вот застрять на городской улице, будучи окруженным мертвяками, уже будет крайне неприятно.
И опять же, сам-то я почти наверняка смоюсь, а как же пожитки? Унести их в руках попросту не получится. У меня рюкзак, три сумки (две трофейные и одна, найденная мной в доме), плюс еще ружье и автомат. А ведь еще и палатка, спальник имеются. Как это все утащить?
А бросать не хочется.
Я резко дал по тормозам, однако тарантас преспокойно, хоть и со скрипом, проехал еще несколько десятков метров.
Ладно, хоть какие-то, но все же тормоза есть. Хотя на небольшой скорости мне казалось, что работают исправно. Ан, нет…
 
Причина столь резкой остановки была простой — я прозевал дорожный указатель, на котором имелось название населенных пунктов и направление проезда к ним.
Честно попытавшись сдать назад и оказавшись не в состоянии с первых двух попыток включить заднюю передачу (может, тут ее вообще нет?), я психанул, вышел из машины и пошел назад, чтобы увидеть, что было на лицевой стороне знака.
«Высокое, 13 км». И стрелка налево.
Вполне обычное название для небольшого села. Причем на нашу страну сел с таким названием, уверен, встретится несколько, даже в разных областях и регионах. Так что ни хрена я собственное местоположение не вычислил.
Но вот гадом буду — я точно где-то неподалеку от родных краев. Это уже не моя интуиция подсказывает, это я сам знаю.
Вот даже если едешь куда-то недалеко, в соседний город, который от тебя всего-то километрах в двухстах, замечаешь, что окружающая природа хоть немного, но меняется. В чужом городе совершенно другие дома, их архитектура отличается от той, к которой ты привык, там иные дороги, перекрестки. Причем иногда эта чуждость ощущается даже не в самом городе, а еще на подходе к нему, в окрестных селах. И запахи меняются, и ветер иначе дует, если уж совсем утрировать.
Чувствую, сейчас я где-то неподалеку от своего Белого, но вот только где именно? С какой стороны?
И что делать дальше?
А что делать? Буду дальше катить по трассе. Съезд к селу хоть и не грунтовка, но все же явно дорога «второстепенная». Значит, по ней до города я не доеду, скорее уж начну кружить непонятно где и как. А вот если покачу дальше по трассе — наверняка встречу еще какой-то знак, и тогда можно будет попытаться понять, где я, с помощью потрепанного дорожного атласа, который, как оказалось, всего-то на пару лет младше меня.
Я вернулся в автомобиль, который не стал глушить, с третьей попытки таки закрыл дверь, которая банально не хотела захлопываться.
Чертова развалюха…
Скрипнув, колымага покатила дальше.
Съезд к еще одному селу я обнаружил километров через пять, и оно называлось «Вишневка».
Ну вот! Теперь у меня есть название двух сел, и есть шанс даже на моем древнем атласе найти, где нахожусь. Вот только поиски по страницам атласа могут занять немало времени, а поэтому…
Мне не хотелось глушить и оставлять машину на трассе: а если кто будет ехать? В городе, во всяком случае, когда я оттуда убегал, однозначно стоило прятаться, если видишь приближающуюся к тебе машину, потому что внутри вполне может оказаться банда отморозков, которые попытаются тебя избить или даже убить, так, ради веселья.
А раз такое есть в городе, то наверняка и здесь остались выжившие, которые могут развлекаться схожим образом.
Подъедут, расстреляют, и все. Останутся только рожки да ножки.
Я свернул на дорогу, ведущую к селу, и покатил по ней, впрочем, через пару километров сбавил скорость — поля закончились, начались посадки, и я планировал свернуть в одну из них, затаиться там и спокойно разобраться с картой.
Мои намерения удалось воплотить в жизнь буквально через пару минут — справа был съезд на грунтовку, которая сворачивала куда-то за деревья уже метров через пятьдесят.
Я тут же направил машину туда. Прокатил по грунтовке и, проехав метров сто, обратил внимание на съезд даже не на дорогу, а скорее на тропу, по которой, тем не менее, можно было проехать. И вела эта тропа вглубь посадки.
Ну, туда-то мне и надо…
«Девятка» поползла, шурша покрышками, по гравию, скатилась на тропу, и я медленно повел ее вперед. Заехав за поворот, уже спрятавшись за деревья, остановился. Тут обнаружилась крайне удобная полянка, еще и притененная. Вот и отлично, здесь и стану. Здесь меня не то что с трассы, даже с грунтовки не разглядишь.
Мой тарантас остановился, я заглушил двигатель и вышел наружу.
Блин, хорошо тут как. Я вдохнул полной грудью чистый воздух, несколько секунд постоял с закрытыми глазами, наслаждаясь пением птиц, шелестом листвы. Затем уже огляделся.