Броненосцы Петра Великого. Части 1 и 2 (СИ)
Выяснилось, что все собравшиеся они и есть. 17 человек мастеров и подмастерьев от плотника с кузнецом до горшечника. Улов был неплох, и я оставив сержанта разбираться с первыми своими работниками пошел искать Афанасия, надо же было как то оформлять этот улов. Провозились до вечера, а на утро был дан приказ на отход в Архангельск. Михайло обещал переговорить и с царем и с воеводой Апраксиным как только у них время будет, так что за переход решит набежавшие проблемы. Работников царь дозволил на его яхте везти, так что, посидев с мужиками в моем лагере и переговорив кто есть кто велел им идти собираться к утренней отправке. Что интересно, женщин на всем острове не видел ни одной, похоже их тут и нет, так что и прощаться мужикам не с кем. Сам сел черкать блокнот у костра, пытаясь систематизировать мысли, и понять что еще надо. Опять не выспался, разбудили к заутренней и снова за ногу.
Наконец-то все погрузились и отчалили. Мне даже помогли лагерь собрать. Впереди почти три сотни километров до Архангельска.
Глава 3
Восемь дней перехода на открытом катамаране измотали изрядно, приходилось подстраиваться под медленную яхту. Наконец то добрались до Архангельска. Никаких великих дел уже не хотелось. Хотелось спать и еще раз спать, обязательно в тепле и сухости. Перед последним переходом катамаран был разобран и сложен в транспортных упаковках в трюме яхты, лишние слухи мне были преждевременны. Государь одобрил режим секретности и сказал что решил, где будет место тайных мастерских. По приезду обещал познакомить с братьями Осипом и Федором Бажениными. У них в Вавчуге, в сорока верстах от Архангельска вверх по Двине стоят и лесопилки и кузни и еще мануфактур изрядно да и челобитную они подавали, хотят корабли строить. Вот пусть помогут государеву делу, а потом могут и сами корабли ладить. Но по приезду Петру стало не до меня. Можно сказать, прямо с корабля на бал началась большая пьянка. Бал на своем корабле устраивал английский капитан Джон Греймс. Мне это было безразлично, я устраивался в гостевом доме при гостином дворе и не интересовался, какой бал и кто дает. Однако уже ближе к ночи, когда гости изрядно напились и настрелялись из пушек, мой заслуженный сон прервал грохот по двери. Сапогами по ней стучат что ли. Пришлось вставать и выяснять чего поздним гостям надобно. А потом без проволочек ехать на корабль к этому англичанину. По дороге меня просветили, что царь хвалился, что кормщики у него как чайки над волнами порхают, и ни одно судно их не догонит. Англичанин соответственно радел за честь мундира и утверждал, что быстрее флота Британского никто ходить не может. Вот и вышел спор где я остался крайний. Так что представ перед государем его вопросу уже не удивился.
— Так как Александр, докажем англичану что мы его быстрее?
— Да государь, только вот какие будут условия спора? А то ведь он откажется соревноваться большим кораблем с маленькой лодочкой, скажет что это не по справедливости.
— Верно говоришь! Давай Джон условия спора оговорим. И залог за него.
Минут двадцать они приходили к общему консенсусу, я только слушал. Решили в итоге, сделать спор всеобщим, так как и другие гости рьяно в спор вступали и готовы были отстаивать свои флаги. С маленькой лодочкой действительно не покатило. Решили, быть большой гонке от порта Архангельска вокруг Соловецких островов, на которые надо причалить и взять знак, что был на островах, знаки отвезут монахам заблаговременно. Финиш обратно в порту Архангельска. Но так как дела обсуждались торговые, то решили, что в гонку будут допускаться любые суда взявшие груз в тысячу пудов. О грузе спорили дольше всего, торговцы пытались продавить в правила еще больший груз но остановились на тысяче. После бурных споров сели писать соглашение на гонку, тут опять споры начались, по поводу стартового взноса. Схема простая, все вносят а победитель забирает весь банк. Пришедших к финишу вторыми тут считали просто первыми среди проигравших и никаких бонусов не давали.
Подловив момент когда Петр накричался и закурил, подошел к нему и попросил дозволить обратиться, выразительно поводив глазами по окружающим. Петр все понял, и мы вышли на палубу подышать свежим ветром.
— Государь, у нас нет корабля который может выиграть этот спор.
— Вот тебе его и строить, и будет это тем самым знаком, что словам твоим можно верить.
— Но я не могу построить корабль за несколько дней даже если весь люд Архангельский собрать
— А и не надо, они там на спорятся и сами предложат спор на то лето перенести. Но чтоб к тому лету корабль был! Царским словом заклад скрепляю! Выиграешь спор, поверю каждому твоему слову, и воли дам во всех твоих начинаниях. — про то что будет в случае проигрыша Петр упоминать не стал.
— Дозволь еще тогда предложить по самому спору.
— Излагай
— Раз уж в спор вступают несколько иноземцев, да еще под разными флагами объяви спор открытым, что Русские вызывают любой корабль на состязание в скорости. Если такой вызов пройдет по европейским странам, тут в следующем году не протолкнуться от кораблей будет, а это торговлю сильно взбодрит, не пойдут же корабли пустыми и сюда и обратно, обязательно что ни будь на дорожку прихватят. А чтоб действительно много капитанов заинтересовались объяви, что кроме залога назначаешь победителю какую то сумму приза и победивший корабль может год торговать беспошлинно, Только освобождать от пошлин именно корабль победитель, а то торговцы на соревнования выставят один корабль а торговать станут на корабле побольше. Вот тогда разговоры о порте Архангельска пойдут по всему миру. А когда мы спор выиграем, наш престиж во всех дворах признают.
— Лепо придумал, нет, ну как лепо повернул! — Петр возбужденно ходил по палубе — Так тому и быть! Составь опись что надобно тебе будет, все исполню, казны не пожалею, но спор мне к тому году выиграй! — и Петр ушел вниз к спорщикам, а я пошел составлять опись, еще не зная чего именно.
Сидя за столом перед чистыми бумагами думал, что это будет за корабль. Яхта класса Дракон, отпала из-за 16 тон обязательного груза, делать грузовой катамаран я считал бессмысленным. Перебирая в памяти корабли парусной эпохи вдруг всплыла где то виденная картина — узкий корпус летящий по волнам окутанный облаками парусов. Ну конечно! Чайные клиперы! Сразу вспомнилась деревянная модель «Катти Сарк» которую я неделю собирал по вечерам. Хоть дело было и давно, но вспомнить хоть примерно обводы и особенности вполне реально. Сразу сел рисовать и черкать. Получилось неплохо, что не вспоминалось по габаритам, пытался вспомнить зрительной памятью, вспоминая как держал в руках детальку и записывая ее примерные размерения. Потом стал сводить все в единый эскиз. Перепортил много бумаги но изобразил пропорции очень похоже. На отдельном листе свел все размеры, какие получились. Некоторые снимал прямо с эскиза и масштабировал. Потом сел и задумался. Такое большое судно за год не построить. Надо что то раза в два поменьше. Остановился на 5.5 метрах ширины и 35 метрах длинны. Больше за год, да без подготовки будет уже точно не осилить. Правда при перерисовке длинна подросла до 40 метров, но надеялся вытянуть этот проект. А остаток ночи убил на деталировку, прикидку весов и материалов. Получился внушительнейший список. Одной меди на листы обшивки надо было не менее 300 пудов раскатанной в тонкие листы, что при ее цене тянуло аж на 1500 рублей, сумма чудовищная по местным меркам. А хорошего леса и парусины список исчислял просто вагонами.
Гонец от Петра застал меня зарывшимся в эскизы и расчеты. Ну не реально за одну ночь собрать корабль по одним воспоминаниям, да еще и обсчитать его. Но цари ждать не любят, собрал что есть и поехал к Петру. Поехал к счастью в лодке, а то на лошадей я смотрел искоса, не умея не то что ездить на них но и слабо представляя как на них сидеть. Дом Петра архангелогорцы поставили на Мосевом острове, который в мое время уже перестал быть островом, и добираться туда на лодке от Гостевого двора, стоящего на берегу Двины было самым удобным способом. Петр встретил меня ласково, с воодушевлением рассказывал какой фурор произвели его предложения по спору. О том, что кондиции на спор уже подписали и англичане и голландцы и немцы, да еще и не по одному кораблю. А к следующему году чуть ли не сто судов на спор привести обещали. После чего спросил подумал ли я о потребном.