Броненосцы Петра Великого. Части 1 и 2 (СИ)
— Прости шкипер, но есть еще один морской закон, можно начинать праздновать только после того как полностью лодку в порядок приведешь. Твоя яхта цела, а моя побита, позволь я сам тебя приглашу как лодку отремонтирую.
— Хороший закон, такой следует чтить. Жду тебя, как починишься.
Широким шагом шкипер ушел к группке наблюдателей. Постояв еще, глядя на роковую цифру вырезанную на кресте, я пошел в свой лагерь.
Глава 2
Второй час сижу и смотрю в костер. Время теперь так же относительно. Придя в лагерь я бросился проверять всю свою электронику. Пытался найти спутники на небе или услышать голос в эфире. Малюсенькая соломинка, что все это грандиозная мистификация, заставляла искать хоть малейший шанс опровергнуть свой приговор. Электроника оказалась мертва вся, даже электронный термометр из аптечки. Хоть эта малюсенькая щелка в приговоре и осталась непроверенной, но чем дальше тем меньше мне верилось в такую проработанную мистификацию. А если это правда, то что дальше делать? Мне некуда возвращаться, меня тут никто не знает и не ждет. Припасы на Катране закончатся за 2 недели, денег местных у меня нет, как нет и специальности. Жить в нахлобученных избенках, которые я видел в поселке, меня не прельщает совершенно. Если в моей России все делалось по блату, то в этой России без блата вообще ничего не шевельнется. Мой родной город еще даже не построен! Несмотря на то, что школьные знания истории оставили в моей памяти большие белые пятна я помню как мы недавно отмечали трехсотлетие Питера, значит по времени этого мира до закладки Петропавловской крепости еще 9 лет. Кстати, можно попробовать набиваться в окружение Петра Первого, но кто же меня туда пустит, и как я до Москвы добираться буду. Проще начать с малого, попросить шкипера похлопотать за меня. Пусть на первых порах мое хобби станет моей работой. Правда водить доисторические лайбы меня никто не учил, но если уровень знаний тут повсеместно такой же низкий как у шкипера, то я буду смотреться откровенно хорошо. Надо только придумать, чем бы таким заинтересовать шкипера, а то он может и не увидеть резона помогать. Значит вчерне план будет таким — заманить его на вечеринку и за отмечанием счастливого спасения попробовать наметить дальнейшие перспективы сотрудничества. Как резервный план, идти в Архангельск и водить жалом в поисках работы на судне. Помниться, пока Питера не было, вся торговля шла через Архангельск. А еще у меня куча шикарных карт Белого моря. Правда я не знаю как за 300 лет поменялась конфигурация берегов, но ведь в Унскую губу я попал как и ожидал, значит общие очертания совпадают.
После определения с дальнейшими планами слегка полегчало. До слез жалко родителей, для которых их младший сын пропал в море без вести. Но что я могу сделать? мне отсюда до них не докричаться, Если я не знаю как я сюда попал, то какие можно строить планы на возвращение? Ходить по морю и ловить молнии? Как то более реально получить мою жаренную тушку вместо перемещения. По крайней мере, известные случаи попадания молний заканчивались именно так. Значит не все с молниями однозначно. Написать записку и закопать ее так, чтоб нашли к моменту моего исчезновения? Или написать записку самому себе? Ну эти варианты уже более реальны, а главное, для их реализации у меня впереди вагон времени, тут можно не пороть горячку. Так что как не крути, но главное на ближайшее время будет устроиться на новом месте.
Под эти мысли перебирал все свое снаряжение, подшивал порванные или порезанные стропы, пришил пуговицы на штормовку. В общем, обычный парковый день. Потом доел макароны, допил чай и перемыл посуду. Время было начинать основной ремонт.
Изучил обрыв штага, вроде сам трос цел, сгорела серьга крепления вертлюга к мачте. Ну и сам топ мачты представлял жалкое зрелище. В течении получаса снимаю с топа арматуру бегучего такелажа. Часть приварило насмерть, пришлось спиливать маленькой ручной ножовкой, была бы сталь а не алюминий — провозился бы до вечера. А так, пара часов работы пилкой, ручным коловоротом, напильником и топ мачты принял вполне рабочий вид. Верхняя кромка частично была оплавлена а частично испарилась пришлось ее спиливать и соответственно пересверливать часть крепежных отверстий ниже. Мачта укоротилась примерно на 10 сантиметров, надо было еще срезать, но тогда придется и парус перешивать, а это уже не реально. Потом сидел у костра перебирал снятую с топа арматуру. Все поменять было бы конечно лучше, да где же столько взять запчастей. Рем комплект катамарана не резиновый. Меняю самые прогоревшие, из их целых частей и оставшейся арматуры собираю дикую смесь, но работать должно. По крайней мере основные узлы будут работать точно а без остального можно и обойтись. Собираю топ мачты. Распустив натяжитель штага цепляю штаг к топу и натягиваю. Теперь начинаю разбирать фалы. Распутываю и растягиваю тросы по всему пляжу. Тросы синтетические, по этому проверить их целостность надо обязательно наверху было жарко. Как это не печально, но целых не было, починить очень сложно, срастить то можно но получившееся утолщение не пройдет через блочки. Заменил грота-фал из запасов а вместо спинакер-фала поставил причальный конец, для кошки подойдет и сращенный.
Провозился с мелочами до позднего вечера, зато лодку привел в божеский вид. Оставалось только ее поднять.
Вечер выдался спокойным, видимо все гуляли на вечеринке шкипера. Мне удалось и по мысу пройтись и у костра посидеть, погода только все портила а в остальном вечер удался. Проверил свои запасы провизии на предмет организации праздника. Не густо, но для этого века должно получиться необычно. Завалился спать под шум наката.
* * *Утро началось необычно, никто не тряс меня за ногу. Вылез из палатки и пробежался моционом по окрестностям. Та же серая хмарь что и вчера и тот же ветер, но появилось ощущение улучшения погоды. Посмотрим, если к вечеру будут улучшения то завтра можно отправляться. Будет еще зависеть как мы со шкипером договоримся. Сам шкипер появился ближе к обеду. Я уже не знал куда себя деть от скуки. Пришел со своим старпомом Александром.
— Вижу, ты порядок навел образцовый. Готов ли отправиться? — спросил меня Петр после положенных здравиц.
— Лодка готова, а отправляться думаю лучше завтра
— Отчего же завтра? Волна и ветер утихли, а дела не ждут — подал голос старпом. Ну в принципе каков шкипер таков у него и старпом
— Александр, это в бухте у нас все утихает, а за мысом гуляет по прежнему. Три дня ветер вдоль моря волну разгонял, даже если он прямо сейчас утихнет еще полдня волна будет большая я на своей лодке еще могу попробовать выти а ваша яхта так остро к ветру ходить не может и сядет на камни в горле бухты.
Петр слушает внимательно, но не вмешивается.
— Так ты говоришь, твой плот лучше нашей яхты по морю может ходить? — возмущается Александр
Ну и как я объясню этим питекантропам гидродинамику и принцип «длина бежит»
— Моя лодка это далеко не плот. Этот класс называют катамаран а в среде знающих людей их еще называют «выжиматели ветра». Если такое название не говорит само за себя, то позволю себе предположить, на всем Белом море сегодня нет лодки быстрее моей.
— Добро — Петр хлопает себя рукой по ляжке — коль ты так в этом убежден, прямо щас и проверим. Приглашай Александр гостей на борт судна своего, посмотрим что это за выжиматель ветра.
Тут уже сложно отказываться. Да и задел меня Александр этим плотом. Осматриваю погоду уже прицельно. Если в море не соваться то можно и попробовать по бухте туристов прокатить. Три здоровых лба на откренивании, можно попробовать походить на второй полке рифов.
— Приглашаю, только одежда у вас не подходящая, от брызг будете мокрые с ног до головы.
— Не сахарные — говорит Петр и идет к лодке — что делать надо?