Два и семь (СИ)

Я снова вздохнул, но железный болван тут же добавил:
— При желании можно сделать гильзу иным способом. Отливка болванки производится автоматически, а потом из неё можно выточить гильзу с помощью имеющегося инструмента. Это очень долгий способ, требующий большого расхода материала, но для него требуется меньшая квалификация. Механик восемь.
— А хоть готовые гильзы можно перезарядить?
— При наличии пороха и капсюлей. Пулю можно отлить самостоятельно.
— Делай, — я поставил пустую гильзу, один капсюль и весь запас пороха.
Так, одной проблемой стало меньше. Боезапас пополнять смогу. Правда, порох и капсюли могут стать проблемой.
— А как делать порох? — спросил я.
— Порохом и иными химическими веществами занимается другой аппарат, — сообщил железный, помигав лампочками на соответствующем аппарате. — Но давать задание можно здесь. Для изготовления пороха требуются материалы, целлюлоза или глицерин, спирт, азотная кислота, серная кислота. Наконец, если требуется чёрный порох, можно использовать азотнокислые соли, серу и уголь. Для изготовления пироксилина или кордита требуется квалификация алхимика двадцать, для чёрного пороха достаточно восьми. Чем выше квалификация алхимика, тем ниже требования к материалам. При развитии навыка до пятидесяти, можно использовать почти любую органику, достаточно, чтобы в ней содержались нужные атомы в нужном количестве. При развитии до ста, аппарат начинает работать на субатомном уровне, изменяя элементы по необхидимости. Но тут действует закон сохранения массы вещества.
— Ясно, чтобы получить три лопаты пороха, потребуется бросить туда три лопаты говна.
— Напрасно иронизируете, — компьютер поразил меня словесным вывертом. — Навоз, особенно навоз травоядных животных, является отличным источником азота.
— Понятно, — я развернулся и отправился думать, попутно исследуя доставшиеся мне богатства.
Что мы имеем? Не так много, как хотелось бы, но и не так мало. Если развить механика, то можно стать оружейным бароном. Хотя нет, развивать придётся ещё и алхимика. В любом случае, перспектива заманчивая. А уже потом, с позиций торговца патронами, выйти на несколько сильных кланов, среди которых будет и тот, кого нужно искать. Неплохо? Да.
Но есть одно но. Большое но. Здесь ведь дикая территория, совсем дикая. Если кланы в общении между собой ещё придерживаются каких-то понятий, то в отношении одиночки дозволено всё. И вот появляется некий рейдер, который предлагает патроны на продажу. В первый раз у него купят, купят и во второй, потом дадут заказ, а потом просто возьмут за жабры, скрутят и будут пытать, игра к такому располагает.
Кстати, узнавал, как содержать человека в неволе, если у него в любой момент может открыться инвентарь, где спрятана атомная бомба. Оказалось, что достаточно связать ему руки, тогда он не сможет открыть инвентарь. Кроме того, есть высокотехнологические браслеты, которые его блокируют. Надел — и пленник в твоей власти.
Нет, пожалуй, я торговцем не стану. Буду изредка продавать кое-что, вроде тушёнки или военной формы, но исключительно малыми партиями, чтобы можно было сказать о находке в руинах. Но хотелось бы использовать мощности бункера. Придётся всё же прокачать механика хотя бы на минимум, а всё, что сделаю, потрачу на себя любимого. Например, для апгрейда своей берданки. Винтовка мне нравится, вот и буду улучшать. Попутно попробую добыть материалы. В городе этом много чего не разграблено, вот и займусь. А аппарат совершенно бесплатно всё разделит на составляющие.
Оттуда я отправился в один очень интересный отнорок. Длинные коридор несколько раз опускался с помощью лестниц и пандусов, а потом я оказался в интересном месте. С виду это напоминало бассейн, довольно просторный ангар, часть которого представляла собой водоём. Вода в этом бассейне была морская, видимо, соединяется с морем.
А на поверхности воды плавал тот самый батискаф. Машина размером с малолитражку, примерно треть которой составляла кабина под бронестеклом. Сзади имелись гребные винты, а управление должно было быть простым даже для меня.
 
Как и большинство дверей в бункере, машина открылась от прикладывания ладони. Протиснувшись в небольшой люк, я оказался внутри. Так, вот штурвал, управление по горизонтали и по вертикали. Что ещё есть?
Батискаф одноместный. Машина для подводных исследований. Двигатель электрический. Мощность варьируется. Запас хода: до двадцати морских миль. Глубина погружения до двух тысяч метров. Есть система регенерации воздуха, время пребывания человека внутри до трёх суток. Имеются манипуляторы для захватывания предметов и проведения подводных работ. Грузоподъёмность: 400 килограммов (включая вес человека). Требования: управление техникой: 1.
Очень даже впечатляет. Одноместный, но при желании в кабину можно напихать много всего. Да и манипуляторами кое-что утащу. Правда, у меня с управлением так себе, но это тот случай, когда практика поможет.
Закрыв за собой люк, я тщательно его задраил маховиком. При этом автоматически включилась система жизнеобеспечения. Потом потратил примерно полчаса, чтобы разобраться с включением и управлением. Выяснил даже, как именно происходит зарядка. При возвращении на базу нужно просто пристыковаться задним бампером к нужному месту, там присоединяется магнитная пластина и производит зарядку. Сейчас аккумулятор был заряжен наполовину, о чём сообщила полоска индикатора заряда. С богом.
Звук двигателя почти не слышен. Я подал команду вперёд на самом малом ходу. Машина тронулась и проплыла несколько метров. Потом скомандовал погружение. Так, теперь я под водой. Что дальше? Как минимум, следует включить фары. Щёлкнул нужным тумблером, фары вспыхнули ярко, осветив всё подводное пространство.
Под водой располагался вход в коридор. Хороший такой коридор, где запросто пройдёт средний грузовик. Это, надо полагать, выход в море. Теперь надо заплыть туда, по возможности не разбив машину. Смогу? Попробую, куда деваться.
В коридор я попал не с первой попытки, но, благодаря малой скорости получилось не разбить машину. А её вообще можно разбить? При желании, всё можно, но я не стремлюсь, батискаф у меня всего один, рисковать не стану. Коридор оказался длиной около километра, потом я упёрся в решётку из стальных прутьев толщиной в руку.
Для разблокировки приложите ладонь к пульту
Понял, не дурак. Я приложил ладонь к возникшему на мониторе контуру, тот мигнул, а через секунду решётка поползла вверх. Когда я оказался с той стороны, она автоматически задвинулась. Значит, защита от дурака, то есть, от забывчивого акванавта. Тут же появилась ещё одна надпись:
Для передвижения в открытом океане рекомендуется погасить огни и включить маскировку
Огни я немедленно погасил, тут, снаружи, и без того довольно светло. А с маскировкой возникли проблемы. Пришлось потратить минут десять на поиски нужной кнопки. Батискаф в мгновение ока превратился в облепленную тиной корягу. Со всех сторон торчали тёмно-зелёные лохмотья, полностью скрывающие меня от лишних глаз. Правда, я теперь тоже ничего не видел, но эту проблему решила выносная видеокамера.
Особо я исследованиями не увлекался. Обогнул небольшой пятачок в пару километров, потом вернулся обратно к входу на базу. Решётка так же послушно поехала вверх, пропуская меня внутрь, маскировка отключилась сама собой, а я, уже гораздо увереннее, отправился ставить технику на прикол. Только теперь перед глазами появилась надпись:
Управление техникой +1
Вот и ладушки. А дальше пойдёт ещё лучше. Интересно, это на всю технику распространяется, или только на подводную? Уточнений не было. Буду надеяться, что на всю.
Поставив батискаф на зарядку (для получения стопроцентного заряда требовалось восемь часов), я отправился отдыхать и строить коварные планы на будущее.
А в комнате отдыха меня ждал ещё один приятный сюрприз. Настолько приятный, что я готов был прямо сейчас найти Хеншельбогена и расцеловать его в небритые щёки. Открыв тумбочку, я обнаружил там книги. Не книги даже, а брошюры. А вот названия меня впечатлили. «Инструкция начинающего механика», «Руководство по вождению багги», а ещё — наставление в стрельбе из винтовки и автомата». Последней, самой толстой книгой был справочник по хирургии и патологоанатомии. Разумеется, я, забросив все дела, начал читать. Начал с механики. Тут ничего нового, перечень инструментов, инструкция, как правильно откручивать гайки, техника безопасности, коротко изложено устройство нескольких видов двигателей, а потом…