Кудесник (СИ)

Виктор так торопился узнать, что же имел в виду автор, когда писал «Антигравитация», что проводил бы в лаборатории всё время, но приходилось делить его между работой, полётами, без которых он уже не мог, и отдыхом. Необходимость соблюдать режим дня он понял ещё в прошлой жизни, и максимальная эффективность достигалась не работой без отдыха и продыха, а разумным сочетанием и чередованием периодов и видов активности. Тем более что задачи, которые ему приходилось решать в рамках информационного управления, становились всё сложнее и более детализированными. И многое просто так не завернуть обратно, потому как например требовалось ответить на вопрос, имеет ли гусеничная техника перспективу в сельском хозяйстве.
Тема совершенно не праздная потому что копья на эту тему трещали уже не первое десятилетия. Одни доказывали, что только гусеничная техника с её низким удельным давлением на грунт и практической вездеходностью имеет право быть на селе, а кто-то доказывал, что только колёсная потому что у неё маршевый ресурс больше на порядок.
В поисках ответа, Виктор перелопатил гору литературы, беседовал с десятками специалистов и с работниками на селе, но ответ получил как ни странно ночью, когда спал. Ясный и понятный сон, где ему как на пальцах кто-то объяснил, что любое производство — это всегда соотношение вкладываемых средств и получения результата. Самое выгодное с точки зрения дохода на единицу затрат и самое малоэффективное по общему результату – использование человеческого труда. А машины позволяют получить с гектара, которых на Земле конечное количество, больше еды, но соотношение затрат и результата намного ниже. И так с каждой ступенью прогресса. Мы получаем больше хлеба с каждого метра, но тратим на это больше ресурсов. Этот же подход справедлив и в отношении с гусеничной техникой. В целом её обслуживание обходится дороже в пять раз чем колёсной, на километр пробега. А все возникающие сложности при пользовании колёсными тягачами и тракторами, это просто организационные вопросы.
Информационный прорыв получился очень полезным, но ещё и удалось отследить цепочку, благодаря которой это стало возможно, и время от времени Виктор стал прибегать к таким погружениям, в поисках ответа на сложные вопросы.
Но с антигравом этот фокус не вышел. Когда он, измучившись что у него ничего не выходит, погрузился в информационный транс, ему показали сложное устройство из ленты скрученной двойной спиралью в диск, от которого вверх отходили проводки. Вроде что-то похожее на то, что описывал автор в письме, но для чего проводки, и почему спираль двойная? Вопросы без ответов. Но Виктор зарисовал всё что запомнил и приложил отдельным листком к письму.
Умотавшись за неделю, Виктор поехал в дом на водохранилище, чтобы взять катер, и сплавать хотя бы до Волги. Ведомство Глушкова уже вполне освоило микросхемы, в том числе и мощные, так что телефон правительственной связи с цифровым шифрованием могли засунуть в маленький чемоданчик, с которым таскался один из офицеров охраны, и Николаев всегда был на связи.
В одной машине все не помещались поэтому впереди Линкольна ехал микроавтобус Юность, с форсированным двигателем, и дополнительной защитой.
Виктор смотрел в окно и лениво размышлял о том, что вся эта суета охраны вокруг него, почему-то не вызывает раздражения, а вызывает лишь спокойное желание кого-нибудь пристрелить. Уже почти приехав к дому, у Никольской Дамбы, увидел, как с прицепа для перевозки тяжёлой строительной техники, с помощью двух автокранов сгружают на воду пятнадцатиметровый промысловый бот довоенной постройки МРБ-40 в модификации пассажирского катера, остановил кортеж и вышел из машины.
Работа сама по себе непростая, а ещё и двумя кранами, так и вовсе на грани трюка. Куда торопились крановщики непонятно, но, когда Виктор дал команду на остановку, один кран повёл стрелой в сторону реки, а второй, не успевая за ним, включил поворот чуть позже, и судно стало раскачиваться, крановщики попытались как-то выровнять её, но сделали только хуже. И через тридцать секунд, когда баркас качнуло особенно сильно, оба ЗИЛа, клюнули стрелами в сторону, с хрустом и треском роняя шлюпку об землю.
 
Крики и мат, мужчины лет сорока в тельняшке и чёрных форменных брюках, перекрыли рёв автомобильных двигателей, но крановщикам уже было не до приличий. Он стремились отцепить шлюпку, и поскорее убраться с места происшествия. А рядом, с огромными глазами стояла стайка разновозрастных детей в морской форме, с гюйсами на плечах и бескозырками.
Парочка самых младших уже тихо заныли, как их тут же сгребли в охапку старшие, и стали успокаивать что-то говоря, и заглядывая в глаза.
- Крановщики, ко мне! – Рыкнул Виктор, и два бывалых мужичка лет сорока мгновенно оставили заметание следов и пряча глаза подошли ближе.
- Значит так. Баркас погрузить на прицеп, отвезти назад, и сгрузить обратно где он там стоял. – Виктор достал бумажник, и вытащив две сотенных протянул мужикам. – Узнаю, что сбежали – Магадан будете как курорт вспоминать. Да с водилой не забудьте поделиться. – Он повернулся в сторону матерящегося моряка. – А ты заткнулся нахрен. У тебя здесь дети, а ты говном вокруг поливаешь.
- Да мы этот баркас почти три года чинили!!! – Снова взревел мужчина. – Да я мать её с присвистом тремя ломами в гудок этим козлам криворуким, всю плешь проел нашему директору за запчасти и материалы! Да б..ть у нас вся поездка уже расписана… а эти мазуты сухопутные… Да чтобы я…
- Я сказал заткнись. – Из Виктора вдруг плеснуло такой жутью, что даже офицеры охраны чуть присели. – Я, тебе, вошь водоплавающая, один раз скажу, а ты запоминай, как Корабельный Устав. Сейчас сюда пригонят катер, на нём пойдёшь куда тебе надо. Как вернётесь, оформим как положено, и передадим его вашей школе, или дому юных моряков, я не знаю, что там у вас. И не смей разоряться матом при малышах. Ты же морской офицер, а не беременная водомерка!
Моряк набрал воздух в лёгкие, постоял так пару секунд, выпустил со свистом, ошалело посмотрел на Виктора, и только тут его взгляд опустился на Золотую Звезду, и орденскую планку на пиджаке. Снова открыл рот словно хотел что-то сказать, но закрыл и сняв с уже полысевшей головы фуражку, почесал затылок.
А Николаев уже позвонил к себе, и попросил, Игоря Сергеевича Батова подогнать катер к Никольской дамбе, и подошёл к юным матросам стоявшим плотной стайкой.
- Так, товарищи юные моряки. Сейчас сюда придёт ваше новое судно. Оно прошло ремонт и модернизацию, но всё равно обращаться аккуратно. Особенно с радионавигационным оборудованием. Там оно вполне взрослое. Вопросы есть?
- А за что вам дали Звезду Героя? – Тихо на грани слышимости произнесла маленькая девочка, которая буквально вцепилась в руку высокого четырнадцатилетнего парня.
- Сломал одного нехорошего дядьку. – Виктор улыбнулся, и достав из кармана платок, вытер ещё влажные дорожки на пухлых щеках. – И помните. Советская Страна она для всех и для каждого.
От дома Виктора до места, где пытались сгрузить бот, было всего метров пятьсот, и уже через десять минут, катер притулился к берегу, и скинул сходни.
Пока малыши ещё несмело таскали свои вещи на борт, Виктор рассказывал правду жизни мореману уже надевшему чёрный китель с погонами капитана второго ранга, и орденской колодкой в три ряда.
- Коля, если положишь рычаги газа вперёд, то катер сразу пойдёт из воды на глиссирование. Там двигло в две тысячи сил, и обороты приличные. Сторожевик же. Если уберёшь совсем вниз, то мотор сразу перейдёт в холостой ход. Задний здесь не очень хороший, но километров до пяти разгонится. Радиостанция стандартная, разберёшься, радар рабочий, но ты его не сильно-то включай, а то погасишь всю связь речникам. По топливу у тебя расход будет конечно не как у промыслового баркаса, но там, в ящике под столом навигатора пачка талонов. Если не гонять, а идти в крейсерском режиме, то хватит до Крыма и обратно. С одеялами для малышей только разберись. Есть кому привезти?