И аз создам! (СИ)
В «реальной истории», вновь было обращено внимание на этот нефтеносный район в годы первых пятилеток - когда трудами зеков из «Северных лагерей особого назначения» (СЕВЛОН), была построена железнодорожная ветка длиной 275 километров.
Особенно привлекательно было то, что ухтинская нефть - уникальна по своим высоким качествам. Она, отличается очень низким содержанием серы, не содержит парафина - поэтому является наилучшим сырьём для производства высококачественных зимних минеральных масел.
Имеется здесь также своё газовое месторождение – которое, начнут разрабатывать в Великую отечественную войну.
Естественно, возглавивший «Красную звёздочку» Игорь Станиславович Лемке, как только услышал – враз запал на такую нефть, как подросток достигший полового созревания - на самую красивую одноклассницу.
Вообще, Ухта – это просто кладец «ништяков» для попаданца-прогрессора!
Кроме нефти и газа, здесь находится - разведанное уже в «моё» время, крупнейшее в России месторождение титана. Что немаловажно: с запасами сопутствующих редкозёмов – тантала, ниобия, галия и прочих.
Каменные и бурые угли, горючие сланцы, железные и алюминиевые руды, ванадий, золото…
Даже весьма перспективные месторождения алмазов в крайне-северной части этого региона.
В «текущей реальности» же, я как представитель Нижегородского края, в компании с Игорем Станиславовичем Лемке – Председателем Совета директоров «Красной звёздочки», слетали в Архангельск с руководящими товарищами из «Нефтесиндиката СССР» и после трудных (но успешных!) переговоров с Кедровым - подписали эдакий «тройственный» договор об сотрудничестве в создании акционерного треста «Ухтнефть».
Первым делом с районом нефтедобычи будет налажено сообщение по рекам со строительством пристаней и небольшого судосборочного заводика, потом – узкоколейная железная дорога, нефтепровод…
Вот только когда это будет?
По проекту – через целых пятнадцать лет!
Ибо условия добычи шибко уж суровые, логистика через чур уж отдалённая, а столь многочисленного «спецконтингента» - как в «реале», у нас с Кедровым нет и не предвидится.
А мне своя нефть нужна прямо…
Завтра!
«Прямо сегодня» с нею всё было в порядке: ставшие независимыми тресты, отчаянно нуждались в наличке и буквально за бесценок сбывали не только керосин, лигроин, бензин и другие продукты первичной переработки, но и сырую нефть.
А что будет завтра?
***
Одним из этих путей-дорог к увеличению нефтедобычи – повышение степени энерговооружённости уже существующих промыслов. Несколько утрирую, конечно, но кроме «фонтанирующего» и «тартанного» способа добычи - «чёрное золото» чаще всего качали самыми настоящими живыми лошадьми, или паровыми двигателями – бывшими техническим откровением ещё в эпоху доисторического идеализма.
Что тоже далеко не «айс», согласитесь»!
Как уже говорил, на базе трактора «Мужик» был сознан стационарный калоризаторный двигатель: сперва одноцилиндровый – 22-ти сильный, затем двухцилиндровый – 44-ти сильный. Согласитесь, одно дело - когда нефть из скважины качают с десяток коренных азербайджанцев или этнических армян и, совсем другое – когда двадцать две, а то и все сорок четыре «условные лошади».
Сказать по правде, несказанно удивился, когда вслед за трактором «Мужик» поставленный на поток стационарный калоризаторный двигатель - встретил у нефтяников достаточно холодный приём.
Трактор те брали хорошо – прямо из рук выхватывали, «стационар» - чуть ли не в нагрузку приходилось давать. На производство последнего это почти никак не повлияло – ибо, такой автономный источник энергии (причём – всеядный!) требовался многим: от частников - владеющих какой-нибудь мельницей или лесопилкой, до крупных промпредприятий - для привода к станкам и другому оборудованию.
Почему так?
Как и на любом предприятии по всей стране, транспортная проблема у нефтяников - стояла остро, как осиновый кол у румынского национального героя пана Дрякулы - на который, он так любил сажать своих одетых в вышиванки подданных.
Трактор, могущий не спеша вести на специальной телеге до двадцати тонн той же нефти - причём ею же заправляясь, пользовался повышенным спросом во всех трёх советских нефтетрестах.
А вот добывать нефть можно по старинке: один хрен её девать некуда!
Ещё больше напрягало, что произошёл даже некоторый откат отрасли в энерговооружённости и, всё больший переход с паровой или даже лошадиной на человеческую силу. Ибо безработных в тех регионах было ещё даже больше чем самой нефти, а вместе с ослаблением центральной власти - произошло и некоторое забвение прав трудящихся.
Побывав по этому поводу в Баку и Грозном, лично увидев брошенные нефтяные скважины, с которых перестала самотёком фонтанировать нефть, подчитав количество вновь пробуренных и, решил несложную школьную задачку про бассейн с двумя трубами, я сперва крепко призадумался…
А затем со всей присущей мне энергией принялся за дело спасения будущего энергетического комплекса страны!
Как уже говорилось, большинство нефти добывалось «фонтанным» или «тартанным» способом – при которых никаких насосов и двигателей к ним не надо. Мало того, нефти добывалось столько много, что после извлечения из неё «сливок и масла» (керосина и бензина прямой перегонки) - «обрат» в лучшем случае закачивали обратно в уже истощённые скважины, а в худшем (что происходило гораздо чаще) - сливали в виде отходов в специальные пруды.
Увидев это собственными глазами, оставалось только горько резюмировать:
- Менделеев писал: «сжигать нефть – всё равно, что топить печь ассигнациями». А что тогда сказать про такое?
Впрочем, «нефтяные остатки» зачастую именно сжигались – то ли по причине предумышленных поджогов, то ли – в результате случайных. Пожар с «нефтяных прудов», нередко перебрасывался на предприятия нефтепереработки – расположенные как правило, совсем неподалёку. Я, один такой пожар «средней мощности» видел и скажу:
- Зрелище – воистину апокалипсистическое!
Весь горизонт в чёрном дыму: «зелёные» 21 века, вроде той малолетней дуры из Скандинавии - наверное повесились бы на экологически-чистой конопляной верёвке, смазанной пальмовым маслом.
Предвижу такой вполне конструктивный вопрос: а почему бы эти самые «нефтяные остатки» - не сжигать в виде топлива в топках электростанций, котельных, пароходов, паровозов?
Такое практиковалось, но в довольно ограниченных рамках. Ибо в топливно-энергетическом комплексе страны были очень сильны позиции так называемой «украинской партийной мафии» - а та «топила тапку» за донецкий уголь…
Ну, понятно, да?
***
Как со мной зачастую бывает в таких случаях - меня не слабо торкнуло одной гениальной идейкой и, я со всей мне присущей энергией принялся действовать.
Сперва, как обычно была проведена громкая компания в СМИ в которой поднимался вопрос об вреде наносимый природе такими варварскими способами нефтедобычи и нефтепереработки. Были опубликованы передовицы о погибающей природе, вымирающих волжских осетрах – не могущих снестись чёрной икрой, о птицах со склеенных нефтью перьях - не могущих улететь отдыхать на Юг, о провалившихся в заброшенные нефтяные скважины детях – не могущих оттуда вылезти и зовущих маму на языке Шамиля Басаева…
Читаль и сам, мля, аки нильский крокодил плакаль!
Все статьи с нужными фотографиями – всё как положено. Я не только «пером» электронным владею – но и в фотошопе, вельми искусен и обложки своих книг «там» - всегда делал сам.
Многие видные советские учёные - к которым я к тому времени нашёл подход, многие государственные деятели – к которым к тому времени мне удалось подобрать «ключик», присоединились к этой компании своими статьями. Весомо-аргументировано, с цифрами и фактами на руках - они доказывали, что убыток (в том числе и в инвалюте) наносимый действиями нефтяников – так огромны, что если они продолжатся – Мировой революции нам не видать, як собственных ушей. Кто из деятелей международного коммунистического движения с нами захочет дружить, коль мы не сможем угостить его знаменитой русской икоркой?