Место под тенью (СИ)
– Закончил автодорожный техникум. Сейчас на заочном в автомеханическом.
– Здорово! А Лёшка?
– То же самое. Мы с ним вместе и техникум заканчивали, и в институт вместе поступили.
– Отлично, ты тогда с ним посоветуйся. Предложение-то серьезное.
– Да уж, серьёзное… А на каких условиях мы будем сотрудничать, если договоримся?
– Мы финансируем предприятие, закупаем оборудование, делаем соответствующую рекламу, обеспечиваем безопасность бизнеса. Вы нанимаете персонал. Нормальный, грамотный, под хорошую зарплату и перспективу развития. Организовываете рабочий процесс. То есть работаем, как ты выразился, в пополаме. Ну и соответственно под это быстренько организовываем фирму.
– Это же долго!
– Для кого как. С нашей стороны тогда ещё юридическое и бухгалтерское сопровождение. Такое тебя устраивает?
– Навскидку – да. Думаю, что и Лёшка будет не против.
– Ещё бы он был против… Ты мне скажи, директор тут всегда на месте? А то хотелось бы пообщаться. Не сегодня, понятно дело…
– Да вроде всегда его в администрации можно застать. Грустный такой…
– Ну да, глядя на этот бардак, я бы тоже загрустил, радоваться тут нечему. Ну давай тогда до завтра что ли. Да! Блин, Дим! Я же в общем-то ещё хотел ТО «Снежку» сделать. Совсем с этими бизнес-планами забыл, зачем, собственно, и приехал то!
– Это бывает, – хмыкнул товарищ. – А что именно хотел?
– Ну машина только с рук, на рынке брал. Надо все жидкости поменять. Бывший владелец говорил, что буквально накануне всё заменил, но я что-то опасаюсь верить на слово.
– Это точно, они всегда так говорят.
– Ну и хотелось бы масло в двигатель, в систему охлаждения новый тосол или антифриз, в тормозную систему тоже новую тормозуху залить. Ну и посмотри, как и что вообще. Если есть электрик на примете, то сигналку было бы неплохо поставить.
– Да не вопрос, всё сделаем в лучшем виде!
– Я даже как-то в этом и не сомневаюсь. Тогда до завтра, что ли… Если мы часикам к десяти подъедем, нормально будет?
– А кто мы-то?
– Я и мой компаньон. С директором будем общаться.
– А, ну подъезжайте, к десяти нормально.
– Я тогда на рынок заскочу и куплю всё, что для ТО надо. Всё, не прощаемся. Я попер, как наши танки на Берлин, до завтра.
– До завтра! Задал ты мне задачку…
Из автоколонны я поехал на рынок, надо было в срочном порядке повидаться и переговорить с Гошей. Блин! Ну как же не хватает сотовой связи и интернета! В Москве вроде сейчас пейджеры уже должны появиться. Хотя с чего туда сообщения отправлять? С телефонной будки звонить оператору? Беда, в общем.
На счастье, Гоша оказался на месте. В этот момент он распекал администратора за какой-то косяк.
– Привет! Чего шумим?
– Привет, Серый! Да вон мусор вокруг контейнеров разбросан, а эти деятели в кафе сидят.
Я посмотрел на администратора. Тот как-то скукожился, втянув в плечи голову.
– Полчаса.
– Что полчаса? – не понял администратор.
– Полчаса на уборку мусора на всей территории. Время пошло!
И я демонстративно посмотрел на часы. Администратора как ветром сдуло. Думаю, что даже минут за двадцать справится.
– И ведь хорошую зарплату получают, продукты берут… Один хрен гонять приходится, – жаловался мне Гоша по дороге в кафе.
Когда мы сели за наш столик и заказали чай и что-нибудь перекусить, я озвучил ему тему с сервисом. Гоша во все въехал с пол-оборота.
– Хорошая тема, мне нравится. А с директором нам о чём придется говорить? – спросил он.
– Сперва про боксы будет разговор, потом о делах его скорбных.
– В смысле?
– Ну предприятие-то его накрывается медным тазом. Рабочие разбежались, техника, скорее всего, в нерабочем состоянии. Думаю ему сделать предложение.
Гоша откинулся на спинку стула, а чашку с чаем, из которой собирался отпить, поставил на место.
– И какое?
– По совместному бизнесу. Ты сегодня, когда на рынок ехал, сколько времени автобус прождал?
– Да я на такси…
– Во буржуй! По сторонам глянь. Посмотри, какие очереди на остановках стоят, особенно с утра. Ну и вечером в час пик нехило.
– Ну да, народу хватает.
– Вот и я об этом же. Короче, как вариант… Закупают на пробу десяток микроавтобусов и делают маршрутное такси. Частное. Автобаза там большая, места хватит. Причём, думаю, что машины пусть банк закупает или его дочка какая-то, а автомобили потом в лизинг автокомбинату дадим.
– А что, идея шикарная, – воодушевился подельник. – Слушай, я тогда сейчас к бате в банк, обрисую ситуацию. Уверен, что он согласится. Он мне недавно только говорил, что надо дальше развиваться, а не только на рынке штаны просиживать.
– Тогда ты ему скажи, что этот сервис пока вроде как пилотный проект. Будем в итоге сеть автосервисов делать.
– О, класс! Там обкатаем и еще пару-тройку по городу откроем.
– Ты попроси батю, чтобы он желательно сегодня с кем-нибудь из администрации поговорил. Чтобы директору автобазы позвонили и предупредили, что к нему нормальные люди подъедут, с которыми можно в открытую все вопросы обсуждать, а не крутить задним местом.
– Ну это само собой. Только вот один вопрос… Как твои старшие к такому твоему движению отнесутся? Проблем не будет?
– Как говорил один персонаж – Sonna cosa nostra. В том смысле, что это наше дело. Захотят участвовать – пусть деньги дают. А так уговоренный процент в общак – и всё. Не думаю, что проблемы будут. А если почувствую, что куда-то народ заносит… Как говорил другой персонаж: «На всякий «Титаник» найдётся свой айсберг».
– Первого персонажа я вспомнил, а второй-то кто?
– Ещё услышишь, – усмехнулся я.
Ну не говорить же ему про Шуру Каретного, который как исполнитель разошедшихся на цитаты монологов с матерком появится только через на рубеже веков. А ведь многие в моё время и не знали, что за псевдонимом якобы дважды судимого уголовника скрывает актёр театра «Эрмитаж» Александр Пожаров. Начитанный дядька, будет вести на радио умные передачи. Если, конечно, в этом плане история пойдёт по накатанной.
Директор автобазы Иван Васильевич Бочкарёв оказался мужиком сообразительным. Сообразив, какую выгоду с этого будет иметь, в нашу идею насчёт маршрутных такси и автомастерских в свободных боксах вцепился, будто клещ, и я понял, что дело на мази. В течение следующей недели мы с Гошей улаживали вопросы с ГАИ и городской администрацией. Помимо прочего специально дал наших микроавтобусов были «изобретены» новые маршруты, а те, которым предстояло ездить по же известным, типа маршрута троллейбуса № 2, обзавелись приставкой «А». То есть маршрут № 2 «А».
Пришлось, конечно, по ходу дела кое-кого из чиновничьей братии подмазать. Эх, вот ведь время, всё покупается и продаётся, даже совесть! Но иногда без этого никуда, иначе, не сунув в лапу, можно бесконечно биться головой о стену с нулевым результатом.
Осталось закупить микроавтобусы. Понятно, что пассажирских «ГАЗелей» ещё и в проекте нет, потому пришлось исходить из того, что имелось. Банк Гошиного батяни выделил в виде кредита по минимальной ставке на приобретение автотранспорта миллион рублей. Просто так деньги Марк Ефимович дать не мог, начни мы их тратить – а купля-продажа транспортного средства происходит сугубо официально через ГАИ и так далее – тут же могли возникнуть вопросы у соответствующих органов. Поэтому пришлось проводить этот миллион как кредит на приобретение автомобильного транспорта.
Деньги мы тратили в течение следующих пары недель. «РАФиков» по городу в нормальном состоянии удалось скупить всего семь штук, зато «ПАЗиков» – сразу восемнадцать. Водителей пришлось добирать по объявлениям, но в основном Иван Васильевич набрал знакомых и через знакомых, благо что связи у него в этой сфере имелись обширные.
Цены установили божеские, чуть выше, чем в обычных автобусах городских маршрутов. Прокатиться на «РАФике» было на два рубля дороже, чем на «ПАЗике», где имелись ещё и стоячие места. Уже за первую неделю работы прибыль получилась очень даже неплохая, удалось отбить треть затраченных на покупку автотранспорта средств. После чего, покумекав с Гошей, мы решили, что нужно расширяться.