"Один из..." - "100 миллиардов солнц". Компиляция. Книги 1-6 (СИ)
- И на том спасибо, - нехотя поблагодарила Альбина, но мысленно с грохотом откупорила шампанское. Бинго! Очень удачный выход из положения!
Во-первых, оказаться вместе с Джиной подальше от базы и от всех разборок само по себе дорогого стоит. Во-вторых, если Лина будет рядом, можно взять образец для анализа, не вызывая подозрений. А в-третьих, чувствуется, что вопросы к Лине и у нее самой, и у Ивана Родина еще будут. Именно поэтому лучше держать эту умную и опасную лапочку поближе.
Обменявшись несколькими ничего не значащими фразами с теперь уже бывшими коллегами, Альбина покинула центральный зал, чтобы вернуться домой и немного подумать в спокойной обстановке. Рьялхи наверняка видели всю сцену и теперь проанализируют ее поведение. Ну и пусть, ничего они, кроме усталости и нежелания лезть в интриги не увидят. В какую интригу она влезла на самом деле, им и в страшном сне не приснится.
Мыс Канаверал, 6 января 1960 года
Страшновато, когда приходится сажать людей верхом на бомбу в шесть с половиной сотен тонн. С другой стороны, есть и опыт, позволяющий их вовремя с этой бомбы эвакуировать.
Впрочем, Вернер фон Браун сделал все возможное для безопасности этих парней. Точнее, сделали это тысячи людей, а он проследил, чтобы не было сюрпризов. А о сюрпризах он знает очень хорошо, и жестко вмешивается в процесс, не обращая внимания на непонимающие взгляды. Взять, хотя бы, конструкцию люка корабля, которую он продавил буквально под дулом пистолета. Никто не мог понять, зачем делать открывающийся наружу люк, который можно откупорить меньше, чем за 10 секунд? Привод механизма от баллона со сжатым азотом? Зачем?! (так в нашей истории сделали после гибели астронавтов «Аполлона-1» - прим.авт.)
Он объяснил, зачем. Глядя на серые лица проектировщиков, «подарил» еще одну увесистую папку с совершенно конкретными «косяками», которых следует избежать. Но все равно, «Аполлон» пока сырой, далеко не улетит, но русские через это прошли, чем Америка хуже? Зато, без суборбитальных полетов можно обойтись, хотя испытательные беспилотные пуски уже были. У русских теперь не будет главного, что позволяло им постоянно вырываться вперед. Преимущества по полезной нагрузке! Теперь у нас двадцать тонн на низкой орбите! И это всего лишь «Сатурн-1»!
С кораблем дела идут непросто, но и с ракетой тоже. Хотя, первая ступень изначально получилась неплохая и надежная, благодаря гениям из «Рокетдайн», сумевшим сильно ускорить работы по двигателю, а главное, не допустить взрывов на стенде! Браун не совсем уверен, получали ли двигателисты послания извне, но очень похоже, что тоже многое знали заранее, стервецы! В первых же прожигах обвешали бедную машину таким количеством датчиков, что и мышь бы не проскочила. И поймали высокую частоту, нестабильность горения, и успели все выключить, пока огромную камеру сгорания не разнесло резонансом. Искать причину можно годами, но какая-то умная голова придумала подрывать микрозаряды рядом с камерой, имитируя перепады давления. Используя такой нетривиальный метод, за несколько месяцев во всем разобрались и устранили неприятные эффекты с помощью хитрых кольцевых форсунок. И получите семьсот тонн тяги, с перспективой увеличения до тысячи! (более-менее подобная история создания двигателя F-1 из нашей истории длилась несколько лет - прим.авт.)
А со второй ступенью приключений было куда больше. Да и сейчас они еще не кончились, потому что водород это совсем другая субстанция, капризная и коварная. На одну теплоизоляцию баков потратили столько здоровья и нервов, что хватило бы на средний американский городишко. А сам двигатель, хоть и работает в целом, но вместо ста с лишним тонн тяги выдает пока чуть больше восьмидесяти. Летать вполне можно, но с неполной заправкой.
Но это все временные трудности и останавливаться нельзя. У этой парочки сорвиголов все получится, как надо! Шепард в рекомендациях вообще не нуждается, а его второй пилот, хохмач Уолли Ширра, сам скоро командиром будет. Сегодня их на орбите ждет «Аджена», и если все пойдет по плану, то произойдет первая в истории настоящая стыковка, а не просто сближение, что обе стороны уже успешно проделали в прошлом году.
Совсем недавно, в октябре, русским удалось снова стать первыми, хотя с их кораблем это не очень удивительно, потому что есть второй отсек, который можно использовать, как шлюз. Выход в открытый космос получился коротким и драматичным, но в целом успешным благодаря смекалке Аникеева, который только с третьей попытки сумел вернуться в люк, и то, не ногами, а головой вперед. Самое интересное, что русские не стали скрывать эти пикантные детали и по праву раструбили о смелости и находчивости своих космонавтов.
И еще, они опубликовали совершенно роскошные кинокадры этого события, почти не подрезанные. Командир этого корабля, первый космонавт планеты Комаров, тоже проявил себя, когда сажал корабль вручную и умудрился при этом благополучно приземлиться где-то под Саратовом. Официально, сообщили о первой в мире экспериментальной посадке на сушу, но у специалистов есть уверенность, что имела место нештатная ситуация. Просто так подобные эксперименты над людьми проводить никто не стал бы.
Впрочем, сейчас настала очередь американцев продемонстрировать что-то новенькое. Но до орбиты еще нужно добраться!
Вот и первые вспышки пламени из-под ракеты! Клубы пара из испаряющейся водяной завесы взлетают вверх, еще секунда, и до зрителей долетает жуткий рев единственного огромного двигателя. Что же здесь будет, когда станут работать пять таких «горшков» одновременно? Изначально, на первую ступень «Сатурна-1» хотели поставить пять или восемь движков меньшей размерности, но потом решили, что первые ступени лучше будет максимально унифицировать, чтобы не распылять силы. Огромная «керосинка» достаточно надежна, чтобы отработать без резервирования.
Вот уже взревело в полный голос, и даже глазом видно, как от ракеты вместе с отлетающими брызгами льда отделяются отрывные разъемы. Всюду оранжевые всполохи, дым и пар, и только белая колонна ракеты уже идет, ползет, карабкается вверх! Вернер знает, куда смотреть, поэтому смог уловить глазом даже крохотный боковой маневр уклонения от башни, предусмотренный на случай внезапных порывов бокового ветра.
- Ушли от башни, - передал Шепард, но аплодисменты потонули в грохоте, от которого некуда деться.
Это, конечно, далеко не первый пуск «Сатурна-1», а уже шестой, но никогда раньше он не летал при таком количестве зрителей и камер. Даже эта относительно легкая «птичка» не идет в сравнение с прежними машинами. Ни по картинке, ни по звуку, ни по вибрациям, на которые, кажется, отзываются все внутренности. И ракета все ускоряется!
Где-то, на другой стороне планеты, тоже уже видели подобное зрелище, и не раз, если судить по скудным обрывкам информации. Что поделать, не любят русские заранее рассказывать о своих планах! Они не делали тайны из строительства второго, сугубо гражданского космодрома на Каспийском море, и более того, близость к Турции и Ирану позволяет легко обнаруживать пуски тяжелых ракет, которые до сих пор были только суборбитальными. Это может означать, что вторая ступень у русских пока не готова, что, скорее всего, намекает на трудности освоения водорода. Тем не менее, космодром работает, и первый орбитальный пуск новой тяжелой ракеты это только вопрос времени. Форы у американцев нет почти никакой.
А «Сатурн», пройдя программный разворот, все ускоряется, демонстрируя зрителям огромное пятно выхлопа, ярко-оранжевое, словно маленькое солнце. Грохот отчетливо удаляется, и только сейчас Вернер взялся за мощный бинокуляр, установленный на большой треноге. Было бы форменным святотатством наблюдать первые секунды полета ракеты в оптику, а сейчас, на расстоянии, совсем другое дело! Ракета уже прилично завалилась по тангажу, и факел уже начинает раздувать вширь из-за низкого давления на большой высоте. А Шепард молодец, выдает доклады спокойно, словно на тренировке.