Болотник 4 (СИ)

— А семья то у тебя есть, геолог? Али холостой? — неожиданно задел меня за живое Макаров, когда мы с ним брели по лесу. Поболтать ему хочется, скучно просто так идти. 
— Есть, как не быть. Жена на сносях, а может и родила уже… — тяжело вздохнув сказал я. Вдруг тоска с новой силой перехватила мне грудь. Как там Алёнка моя? Вроде понимаю, что пока она тут даже не родилась, но ведь там, в будущем, она есть! И если я не вернусь, то останется она вдовой при живом муже…
— Что? Тоскливо? Не переживай, такая у неё бабья доля, мужика из походов ждать — решил подбодрить меня Иван, видимо заметив моё состояние — вернёшься и заживёте. Ребятёнка на руки возьмёшь, понянчишься. Ещё ребятишек народите. Ты молодой ещо жизнь впереди долгая. 
— Ну да, молодой… — усмехнулся я. Знал бы ты Макаров сколько мне уже лет… тебя то я лет на десять точно старше — ладно старый, не береди душу, и без тебя хоть волком вой. 
Петельки как всегда оказались не пусты. Ещё два фазана, лиса и заяц в нашу копилку. Лесу жалко, на мех её сейчас не возьмёшь, да и есть её нельзя, получается зря животину загубил, но что уж теперь поделать, это жизнь, и у неё она не удалась…
Утром команда «подъем» прозвучала затемно, отряд готовился к выступлению. На хозяйстве оставались весёлые «монголы» под руководством отделенного командира с русской фамилией Ильин и лицом прирожденного степняка. Бойцы рассовывали по своим сидорам дополнительную поклажу, а отцы командиры, с суровыми лицами контролировали процесс. Сидор достался и мне, и майору с фельдшером. Я немного грустил. Вообще, по утрам, когда я встаю не сам, у меня обычно вздорное настроение, хочется отпускать колкости и делать гадости окружающим, и проходит это только после завтрака. Но вот сегодня я хоть и без настроения, но настроен на мирный лад. Впереди опять дорога и тайга, я уже устал от такой жизни, но что-то сейчас изменить не в моей власти, даже если я и покину отряд прямо сейчас. Ничего, всё наладится, я ещё вернусь домой. 
  
Глава 8
 
Наш отряд дошёл до русла небольшой реки без всяких проблем. Несколько человек с топорами, выделенные майором, прокладывали нам путь через густой кустарник. Бойцы быстро уставали, но их тут же сменяли новые и мы шли дальше. В прорубленные проходы можно было пройти только колонной по одному человеку и отряд растянулся, но пока люди были не сильно уставшие, да и останавливаться приходилось частенько из за чего мы двигались довольно плотно. Мне это очередь в магазин напомнило, стоят, практически на пятки друг другу наступают.
Берег реки не порадовал, всё тот же обильный и густой колючий кустарник. Тут или по воде идти, или прорубаться. Но так нас и слышно будет за километр и скорость наша значительно упадёт, поэтому я предложил майору другой вариант передвижения.
— Давай командир плоты свяжем и просто сплавимся вниз по течению? И мужики уставать будут меньше, слышно нас не будет, да и пройти мы сможем гораздо дальше — предложил я задумчиво смотрящему на реку майору.
— А что, идея! — встрепенулся майор, и взгляд его просветлел. Наверно до этого он представлял, как мы через эти тернии будем пробираться — так и сделаем!
Работа закипела. Одна группа бойцов валила стволы нетолстых елей и обрубали ветви, другая группа перетаскивала их на берег, где под моим руководством собирались плоты. Я уже опытный человек в «кораблестроении», всё же не так давно смог плот даже их травы соорудить, а тут строительного материала выше крыши.
Мудрить мы не стали, плоты делали самой простой конструкции. Несколько стволов, скреплённых поперечинами и крепко связанные друг с другом. Грузоподъемность плота зависит от объема основных бревен, составляющих став плота, и их удельного веса. При определении необходимого объема леса для плота в вес груза надо включать не только вес людей и снаряжения, но и всей надводной оснастки плота. Объем следует брать с запасом на намокание бревен и на создание запаса плавучести. Стволы должны быть прочны и иметь малый удельный вес. Я забраковал даже слегка подгнившие или растрескавшиеся бревна. Не годятся для плота деревья, поваленные ветром, и плавник, лежащий на берегах. По своей пригодности для плотов лучше всего подойдёт сухостой из кедра и ели. Пихта быстро намокает, а сухостой лиственных пород большей частью бывает гнилой.
 
При вызке плота тоже свои особенности есть. Два наиболее толстых, а, следовательно, и обладающих наибольшей грузоподъемностью бревна располагают по краям. Это обеспечивает плоту большую остойчивость. Вязать плот легче на воде, где проще транспортировать бревна к месту сборки и устанавливать их в нужное место. Кроме того, находясь на плаву, бревно прижимается к лежащим сверху поперечинам, и плот получается прочнее.
Для управления плотом срубили обычные шесты. Краткий курс для «водителей» и вперёд. На всё про всё ушло чуть более часа.
Характер реки, по которой мы передвигаемся — от типично таёжной, переходящей местами в горную, до совершено неторопливой. Из-за торфяников, среди которых она протекает, вода практически не мутнеет, даже во время дождей. Из-за небольшого уклона, скорость течения невысокая, поэтому трудностей для сплава не вызывает. Местами встречаются труднопроходимые завалы.
Я рассадил бойцов на плоты сам, это тоже целая наука, плотоводцы стоят и толкают плот шестами в задней части плота, а значит на места где они расположились приходится самая большая нагрузка и её надо уравновесить, поэтому основная часть пассажиров расположилась по середине, нос должен быть лёгкий, что бы не заливало водой. В зависимости от изменения характера реки, по моей команде или по распоряжению рулевых, бойцы перемещаются, облегчая движение своего плавсредства.
Водные переходы — одни из самых простых способов преодолеть длинный путь по непроходимой тайге. Сплав по реке звучит еще и романтично. Только в реальных условиях эта романтика быстро испарится, когда столкнутся с реальностью.
Вдоль русла реки тянулась тайга с редкими полянами. По кустам было хорошо заметно, что уровень воды в реке уже сильно упал. Вода журчит, ветер где-то над лесом, на реке очень приятно находиться. Впереди целый день сплава и хочется пройти как можно больше.
Вообще плыть в полной тишине, без звука мотора и плеска вёсел это прекрасно, если бы не тикающее время и возможность провести ночь на воде, мест для высадки на берег не так уж и много. Но надо быть постоянно на стороже, на реке то и дело встречаются подводные камни и топляк, о которых наши плоты скребут своим днищем. Одно неверное движение и скрепляющая плот верёвка может оказаться разорванной и тогда бревна разойдутся, а люди окажутся в холодной воде. А это означает не только неприятное купание и починку плота с потерей времени, но и чревато человеческими жертвами, так как по опросу, проведенному мною перед плаванием, больше половины отряда не умеет плавать.
По пути встречались следы работы бобров, то и дело поваленные деревья преграждают наш путь. И чем дальше в тайгу, тем чаше, тут бобров очень много, до них ещё не добралась охотники, а хищникам их поймать очень сложно, вот и расплодились подводные строители.
Такие места мы преодолеваем или путем разбора завалов или переносим плоты через препятствие. Хочешь не хочешь, а купаться время от времени приходится всем. Не замочив ноги такую баррикаду не пройти. Уже почти весь отряд снял с себя форму и сейчас бойцы сидят на плотах только в нижнем белье, раздеться догола не позволяет вездесущий гнус.
Не только бобры поработали над рекой. Попадаются целые участки тайги где лес повален ветром. Видимо прошёлся тут не так давно серьёзный ураган. Такие места представляют наибольшую трудность для их преодоления. Но всё равно, мы движемся гораздо быстрее, чем если бы шли пешком.
Иногда река разделяется на несколько русел. Тут приходилось останавливаться и делать выбор. Нужно было правильно выбрать путь, иначе придется возвращаться против течения. Бывало, что русло определить сложно. Везде мелко и тогда несколько назначенных «добровольцев» отправляются на разведку, идя в брод по обмелевшей реке.