Возвращение экспедиционного корпуса (СИ)

Гвардейцы охватывали аэродром с флангов по два взвода на фланг, чтобы никто никуда не сбежал и никого не смог предупредить, ну и проводился стремительный штурм под прикрытием десятка танков. Климов хоть и не сильно уважал Жукова как «маршала победы», причин тому хватало, но не мог не признавать верность некоторых его высказываний, про те же танки на аэродромах или про энное количество пушек на километр фронта… 
Стрельбы как правило не случалось, хватало нескольких коротких очередей что выдавали пулеметные «рено» для острастки и все тут же задирали лапки кверху, как говорится, никто не хотел умирать… ни охранная полурота, ни сами пилоты, не говоря уже о техперсонале. Ну и шок имел место быть, тут и стремительность захвата, к чему никто всерьез не был готов, все оборонительные позиции расположены с западной стороны аэродромов, а так же присутствовал когнитивный диссонанс, ведь танки французские с французскими же опознавательными знаками. 
Кстати сказать, на аэродромах имелись специальные зенитные пулеметы, наверное, для защиты аэродрома от возможного налета противника. Впрочем, отказываться от намерения превратить легкие пушки в зенитные средства Климов все равно не собирался. Лишними точно не станут. 
Далее полковник дожидался подхода второго состава со строевой ротой, коей передавали захваченный аэродром с наказом разломать машины, отрубив крылья и хвосты, собрать все ценное, оттащив это поближе к дороге с помощью пленных, чтобы потом подобрать без лишней беготни. 
После чего гвардейцы загружались обратно на поезд (второй состав уходил обратно в Сент-Кантен за второй ротой), что двигался к следующему аэродрому, где все повторялось словно под копирку. Тем более что связь обрубили первым делом и никто дистанционно никого предупредить не мог. 
Климов даже удивлялся той легкости с которой удавалось провести захваты аэродромов. Даже стал переживать, что завтра все наперекосяк пойдет.
Ночью кстати пришел еще один состав что так же захватили. Но даже с этими двумя поездами транспорта катастрофически не хватало, так что поход на Амьен становился неизбежным. Ну и требовалось по плану-минимум раздолбать все аэродромы между двумя этими городами, чтобы не получить удар возмездия с небес. А то, что им постараются отомстить даже забыв про немцев, это как пить дать. 
18 
Ночь выдалась бессонная, но и дальше спать было нельзя, так что Климов сам хлебал крепко заваренный кофе и солдат своих им же поил. Те морщились, но пили. А куда деваться? 
— Пейте бойцы, нам нужно как минимум еще десяток аэродромов захватить… это я молчу про вокзал Амьена. 
Так что стоило только забрезжить рассвету, как составы двинулись на север. Поездам успели прицепить по две платформы на которые установили по два трофейных зенитных станковых пулемета «гочкисса», а так же по одной легкой пушке смонтированных на самопальных станках, что успели сварганить за ночь. 
Одно плохо, что опыта стрельбы у артиллеристов с такой конструкции, да еще по летающим в небе мишеням, к тому же при собственном движении, не имелось от слова «вообще», так что эффективность их в случае реальной угрозы скорее всего окажется околонулевой. Климов больше рассчитывал на психологический эффект, что окажет пушечная стрельба на самих пилотов. Сложно удержаться на боевом курсе и не отвернуть видя, как в тебя стреляют из пушки, что выплевывает сноп пламени и дыма. Ну и никто не отменял случайных попаданий. А так больше на пулеметчиков полагался. 
Связисты из командного вагона, что располагался в середине состава, провели к ним телефонную связь. 
Кофе помогало слабо, Михаил чуть челюсть себе не свернул во время очередного зевка, но всякая сонливость прошла как у него, так и у солдат, стоило только начаться боевой работе. 
В поход полковник взял помимо своего состава еще пять. Остальные остались в Сент-Кантене. В каждый состав погрузили по две роты и по четыре танка на одной платформе. 
 
Тактику действия полковник определил следующую, сказав, показывая карту: 
— По уточненным данным к железке вот тут и тут, примерно в тридцати и шестидесяти километрах от нас с востока подходит две железнодорожные линии. По обе стороны от них расположены аэродромы. На захват одного аэродрома выделяется по одной роте усиленной двумя танками. То есть один поезд. Мы всем кагалом едем на север и концевые поезда останавливаются у своих целей. Действовать быстро, четко и слаженно. Никаких сантиментов к противнику. Прозвучит хоть один выстрел и валите всех, кто с оружием в руках. Пример прапорщика Малиновского всем в пример, что говорить о чем-то с франками не имеет смысла. 
В этих людях Климов был уверен. На дело он взял роты, где офицерами являлись выходцы из народа. Они миндальничать с противником в отличие от аристократов точно не станут, а то ведь до сих пор шел ропот с их стороны, дескать неправильно поступаем. Особенно в среде офицеров-артиллеристов. 
«Все-таки на начальном этапе отдельная структура комиссаров нужна, — снова переменил свое мнение Михаил. — Даже наверное не только и не столько солдат агитировать, хоть и это тоже нужно, сколько за офицерами-дворянами приглядывать… Главное, чтобы комиссары не выродились именно в надсмотрщиков и чтецов газет…» 
Впрочем, функцию «надсмотрщиков» пока выполняли представители Солдатских комитетов. 
Михаил решил, что если все получится, развивать именно эту структуру, чтобы комиссары выходили из уважаемых сослуживцами солдат прошедших через фильтр СДПР, грамотных и дополнительно обученных по профилю и обязательно имеющих реальный боевой стаж, а не командировочные в «горячую точку» для галочки. 
Вообще полковник являлся если не фанатом идеи Ханлайна выраженной им в книге «Звездный десант» в плане государственного устройства, то подспудно чувствовал глубинную правоту концепции. Это про то, что управлением государства может заниматься только человек участвовавший в защите этого государства с оружием в руках. Кстати, что-то подобное было в раннем Риме, где гражданскими правами обладал только тот, кто служил в армии и пока было так, Рим процветал, а как только граждане перестали служить в обязательном порядке, и во власть полезли штафирки меч в руках не державшие, все пошло под откос… 
Климов встряхнул головой, прогоняя лишние мысли, да еще столь сложные, кои решать надо в более спокойной обстановке, а не вот так на ходу. 
Тронулись. Как потом выяснилось из докладов, первые два аэродрома захватили, что называется без шума и пыли. Поутру стоял густой туман коим удалось воспользоваться на все сто процентов. 
На третьем и четвертом аэродроме базировались англичане. Туман начал редеть, так что в небо стали взмывать первые самолеты, чтобы атаковать немцев на востоке. К счастью угрозы в подъехавшем составе пилоты не увидели, если вообще его заметили (связи-то нет, так что не предупредить их), сосредоточившись на пилотировании и предстоящей боевой задаче, так что и этот аэродром удалось захватить. 
Что до самолетов, то англичане пользовались понятное дело своими аппаратами двухместными бипланами «Эйрк» различных модификаций, «Авро» 504, «Бристоль Ф-2» и чистый истребитель одноместный «Ройял Эйкрафт Фэктори». 
Полковник же, не останавливаясь мчал к Амьену. А это все-таки небыстро, ибо между городами расстояние составляло около ста километров, а поезда идут со скоростью порядка пятидесяти километров в час. Так что потребовалось два часа чтобы добраться до него. 
Южнее и восточнее города находилось еще два аэродрома. Их ставили даже не только потому, что по железке легко проводить снабжение, но и для облегчения ориентации в пространстве пилотов. 
С захватом южного аэродрома не обошлось без стрельбы. Зенитчики открыли огонь по танкам, те ударили в ответ. Не сплоховали и солдаты, закидав укрывшихся поганцев ствольными гранатами. Одному танку при этом разбили гусеницу…