Украденная субмарина. К-129
Сохранение секретности своего детища заботила Карла Шильдера с самого начала постройки субмарины. Директор Александровского чугунолитейного завода оберберггауптман 4-го класса М.Е. Кларк, шотландец, привлек к строительству иностранных мастеров Рида, Монро и Роджерса, которые старались больше выведать, чем что-то сделать. Европу обеспокоило появление у России тайного морского оружия.
Карл Андреевич Шильдер был сыном рижского купца, выходца из Курляндии. Этот факт его биографии советские историографы неспроста и даже назойливо подчеркивали. Но тевтонские корни генерала слишком очевидны. Об этом свидетельствуют имя, фамилия, не имеющие ничего общего с прибалтийскими, как впрочем, и отчество. Наверняка отца звали Андреас, а не Андрей. С 1805 г. Карл Шильдер участвовал во всех войнах, которые вела Россия в Европе, и сделал блестящую воинскую карьеру от унтер-офицера до генерал-адъютанта. Он был выдающимся военным инженером своей эпохи. Шильдер первым применил в бою разборный канатный мост и понтонную переправу, подземные мины и даже фугасные ракеты, управляемые дистанционно. Он же является отцом подводной мины. Деятельная натура Шильдера, однако, не могла примириться с пассивным характером этого оружия. И он предложил в качестве средства доставки — подводную лодку, «руководствуясь примерами подводного плавания Бушнеля, Дреббеля и известного Джонсона и сочинениями Фультона, Монжери и других…» Список имен ясно указывает, что генерал отнесся к опыту предшественников со свойственной саперу глубиной!
Советские трофеи верфи «Шихау» в Данциге
Верфь «Шихау». Эти корпуса могли войти в состав ВМФ СССР
Немцы научили нас делать шпангоуты снаружи
Такой была К-129
Hughes Glomar Explorer — совместное производство ЦРУ и Говарда Хьюза
Та самая док-камера 11МВ-1
Капитан медицинской службы Сергей Черепанов
Командир К-129 капитан 1-го ранга Владимир Кобзарь
Лейтенант Анатолий Дыкин
Инженер-капитан-лейтенант Александр Егоров
Старший лейтенант Владимир Мосячкин
Капитан 3-го ранга Владимир Мотовилов
Капитан 3-го ранга Евгении Ковалев
Старший помощник командира капитан 2-го ранга Александр Журавин
Говард Хьюз
Восьмимоторный «Геркулес» Говарда Хьюза
Таинственный «Мизар» (AGOR-I1).
Он нашел потерянный американцами атомоход «Скорпион». Но искал ли он, как уверяют, нашу К-129?
SSN-587 «Хэлибат». Снимок сделан между 1967-м и 1970 годом. Так она выглядела, уходя на поиски нашей К-129
Эмблема SSN-587 «Хэлибат». По-русски — палтус
Парадное фото SSN-587 «Хэлибат» на фоне моста Золотые Ворота в Сан-Франциско
DSWR-1 «Мистик». Глубоководный аппарат для «сухого» спасения американских подводников с любой глубины
ЮСС «Суордфиш» (ССН-579)
Американцы крупным планом вывесили рубку «Суордфиш» в Интернете
Р.М. Никсон
Дж. Р. Форд
Адмирал Η. Н. Амелько, бывший командующий Тихоокеанским флотом
Реактивный ракетоносец Ту-16, Возможно, это реальный снимок, сделанный у корейского аорта Вонсан в феврале 1968 года.
На заднем тише — уходит американский крейсер УРО
Авианосец «Энтерпрайз» на полном ходу
Командир «Пуэбло» Ллойд Бучер
Полковник Ким Ч. жон Рок командовал абордажем «Пуэбло». Сегодня он водит экскурсии туристов но мемориальному кораблю
«Пуэбло» на вечной стоянке в Пхеньяне.
На его примере корейских трудящихся учат стойкости в борьбе с империализмом
«Гломар Эксплорер» в доке. Теперь только бурильщик. Снято 20 000 тонн «шпионского» оборудования
Научно-исследовательское судно «Гпомар Челленджер» тоже привлекалось к изучению обломков К-129 на грунте
«Морская тень,» — судно-невидимка, построенное по технологии «стеле» — не пригодилась никому, кроме создателей фильмов о Джеймсе Бонде
Док-камера НМВ-1 «в другой жизни» стала гаражом для «Морской тени»
Такой была найдена подлодка С-80 на грунте. Рисунок начальника ЭОН-10 Манченко
Лодка проекта 629Р — подводный ретранслятор на Камчатке
Единственный памятник погибшим на К-129 в городе Черемхово, где нет ни озера, ни речки
Советские исследователи нередко пеняли генералу на невнимание к «потаенному судну» Ефима Никонова, подразумевая, что обрусевший, а все равно — немец, ущемил национальный приоритет России в подводном плавании… Однако продолжим цитату из Шильдера: «…Я предложил построить металлическую подводную лодку, которая по теоретическим соображениями имела все удобства, указанные помянутыми примерами, устраняла недостатки, замеченные и самими изобретателями».
Поэтому деревянная бочка неграмотного крестьянина петровской эпохи, проломившая днище о грунт при первом же погружении, представляла мало интереса для человека, так обогатившего военную инженерию. Никого почему-то не смущает, что здесь бесспорные приоритеты России оказались забыты. Все восторгались проходческим щитом «Харренкнехт» из Германии, который так резво «прогрыз» Лефортовский тоннель в Москве, но никто не вспомнил, что это «ноу-хау» изобрел и применил Карл Шильдер — для рытья минных галерей под стены вражеских крепостей…
