Сто килограммов для прогресса. Часть четвертая (СИ)

Можно было бы просто канат в эту дырку пропустить, и железо сберечь, и цепь. Но делаем все так серьезно, потому что место для этого якоря дальше от берега, и глубина там около девяти метров. Не всякий ныряльщик донырнет. Да и ляжет камень плоскостью, как в ту дырку канат продевать, когда тот изотрется. Так что пришлось опять железо в море топить.
Камень с цепью готов. Теперь его надо сбросить в нужном месте. Но вдруг камень в воде кувыркнется, и цепью вниз ляжет? Такое нельзя допустить.
На другом конце цепи - сухое бревно, оно пока буем работать будет. Но длина цепи немного больше глубины, и на погружение камня буй влиять не будет. Связали часть цепи около бревна куском фала, так чтобы бревно ушло под воду метра на три. Вот теперь можно.
Доплыли на плоту в нужное место, сначала скинули бревно, а потом и камень спихнули. Спихнули с большим трудом: на плот много людей не встанет, опоры хорошей нет. Жердями и ломами камень поддевали - чуть плот не развалили.
Камень бульк - и бревно с собой утянул. Один матрос наш хорошо ныряет, но и для него девять метров - многовато. Но на три метра нырнул легко, и отпустил узел на цепи. Бревно всплыло - стационарный якорь готов. Ныряльщик еще раз нырнул, говорит, что кольцо видно - нормально камень лег.
Со вторым местом для якоря проще, там около пяти метров глубины. До прихода наших кораблей мы не успевали просверлить второй камень, так что просто собрали старые жернова, и нанизали их с плота на канат, как ожерелье. Да и нет пока цепи лишней, боцман насмерть стоит - не дает больше цепь "Юпитера" резать. А вот как "Кронос" новую цепь привезет, боцман начнет рассуждать, что для мертвого якоря лучше отдать старую цепь, все одно она под водой поржавеет. А для корабля новая цепь нужнее.
Все, теперь у нас есть два муринга и тумбы на самом причале. Для пробы пришвартовали "Юпитер". Нормально каменные якоря держат, ничего не двигается. Наконец-то мы используем сходни! Забытое ощущение, когда можно по сходням сойти с борта корабля сразу на берег.
Конечно, кранцы сильно трет об бревна. И от волны трет, и от прилива-отлива. Но простоять несколько дней для погрузки можно. Вот только разгружать тут пока неудобно - на скалу по сходням сходить хорошо, а вот со скалы на землю приходиться слазить. Строительство тут пока идет, выкладываем из камней тут площадку из камней около скалы и плавный спуск.
Более полусотни гуанчей таскают и укладывают камни. Самые большие камни несут на носилках без дна, только с перекладинами. Большие камни подпирают камнями поменьше, получается толстая стена. А вот уже между этой стеной и скалой засыпают мелкими камнями - галькой, и трамбуют бревнышком. Галька тут прям рядом, далеко носить не надо. Потом еще сухим песком это все просыпают, получается очень плотно, почти как скала. Не забываем в нужных местах бревна в камни закладывать, чтобы потом к ним частокол крепить. Будем причальную стенку влево и вправо продолжать, когда скобы привезут.
Прибыли корвет "Зевс" и транспорт "Кронос". Нормально добрались, без потерь. Штормило их после Гибралтара, но умеренно - даже носом к волне становиться не пришлось. В пути, в Атлантике, не встретился ни один корабль.
Прибыли под вечер, и просто встали на якорь в нашей новой бухте. А на утро почти торжественно пришвартовали "Кронос" к нашему новому причалу. Потому как почти все грузы на нем, на "Зевсе" только боеприпасы. Прибытие грузов из столицы - долгожданный праздник. Даже традиция уже сложилась, капитан прибывшего корабля зачитывает список привезенного, а встречающие слушают и осматривают груз. Ну тот груз, что можно озвучивать, про снаряды тут не скажут.
Встречающее начальство тут такое: Фаддей, князь Бенеаро и князь Адехе еще. Остальные князья тут даже не совсем официально, но Адехе уже перешел в самую высшую местную элиту, ведь эту бухту и землю у него арендуем. Хотя статусом он до Бенеаро не дотягивает, у того самая сильная на острове армия, и он наш официальный союзник.
 
Сначала выступил Фаддей. Кроме приветственной речи он сказал, что монеты-тугрики привезли, и задолженность по зарплате будет выплачена сегодня. А то монеток не хватало, и две недели рабочие на строительстве причала работали под запись. Ножи-валюта есть, но на целый нож многие еще не наработали.
После капитан начал зачитывать список, а матросы выносили ящики. Сначала пошли товары для скобяной лавки. В этот раз привезли достаточно мотыжек, они стали очень популярны у гуанчей-крестьян. Ну и остальной инструмент встречали радостными криками. Потом пошли грузы для строительства, в основном, металл: гвозди, скобы, кровельное железо, прокат разный.
Капитан сделал паузу, дал сигнал, и матросы на палубе "Кроноса" сдернули парусину с какого-то большого ящика. Это локомобиль с набором навесного оборудования. Пилорама, сварочный генератор, мельница.
- Так вот зачем Командор требовал нормальный причал! Да, такое на шлюпке не увезёшь.
- Ну вот же. Причал я вижу, а вот дальше вниз его как?
Прораб немного замялся:
- Вот тут бревна положим, а тут подсыпем камней. Сейчас начнут, и к вечеру насыпят. Пройдет - вниз не вверх. Завтра сможем сгрузить.
- Одного дня вам не хватило. А кастильцы уже на подходе - капитан "Зевса" поддержал коллегу.
- Ведь еще уголь выгружать.
- Так уголь нам на берегу не срочно, он кораблям нужен.
- Точно.
- Тогда план такой: к "Кроносу" швартуем вплотную "Юпитер" и перегружаем уголь. Потом швартуем сюда "Меркурий", и грузим углем его. За это время насыпь успеют доделать. Да даже уголь можно не выгружать до конца операции - вдруг он понадобится где-то в другом месте. Все одно "Кроносу" сейчас нельзя возвращаться, пока всех кастильцев не добьем.
- А мне уголь? - влез Велислав, капитан "Зевса".
- Да тебе зачем? У тебя еще много, мы тебе дров дадим.
- Да ну - дрова!
- Так, капитаны, не спорить! - это уже Фаддей.
- Корветтенкапитаны! - уточнил Василий.
- Да ты сухопутный, в дела флота не лезь!
- Так, стоп! Базар тут у нас, а не флот. Самые старшие по званию вы двое теперь? - Фаддея так просто с толку не собьёшь.
- Да.
- И кто главный?
- Я!
- Нет, я! Я тут дольше!
- А что там по уставу?
- Э-э-э ...
- Там это. А! Вышестоящий командир должен назначить старшего.
- Ну вот! Пишем Командору. А то - "сухопутный"! А сами свой устав не помните - вернул шпильку морякам Фаддей.
Через пару часов пришел ответ.
"Приказ. Создать Атлантическую эскадру флота Таврии. Командиром эскадры назначить корветтенкапитана Василия, капитана "Юпитера".
Тут же устроили заседание штаба эскадры в кают-компании "Юпитера". Выяснилось, что первым на бункеровку углем должен встать "Меркурий", потому как ему уже завтра желательно выйти в дозор, навстречу кастильцам. Новоиспечённый командир эскадры еще издал приказ, об обязательном использовании дров кораблями, в целях экономии угля. Уголь использовать только в бою или в случае крайней необходимости. Сто пятьдесят тонн это не так уж и много.
Капитан "Зевса" доложил про боеприпасы, что он привез с собой.
- Что-то одну шрапнель и картечь прислали. Гранат совсем мало - подытожил доклад Василий.
- Да, фугасных мало дали. Тротила производят не много, вот и экономят. Хотя не так уж и мало - на каждый вражеский корабль штук по пять выходит.
- И почти все голыми снарядами дали. Выстрелы самим собирать придётся.
- Так, а оборудование оружейников у всех в порядке? Вдруг бой затянется, надо будет выстрелы на ходу переснаряжать.
- Да ну! На корветах и авизо больше сотни снаряженных выстрелов к вспомогательному калибру. На всю кастильскую эскадру у каждого хватит, хотя бы шрапнелью закидаем. На большом расстоянии шрапнелью и попадать легче.