За пределами (СИ)
Запас энергии в аккумуляторах был, но не сто процентный. С этим справился мой шлем. Последовал запрос, необходимо ли мне пополнить запас энергии на подключенном устройстве. Ответил положительно. И шлем тут же конвертировал мою ману, в электроэнергию, пополнив запас аккумулятора Дайсона. Еще минут двадцать возился с аппаратом, после чего вынес вердикт, что он к полетам пригоден.
Так, теперь приступим ко второй части Марлизонского балета. Снова запрос к Системе. Теперь уже стандартный: просьба выдать мне максимально возможное увеличение грузоподъемности особой ячейки личного тайника. В этот раз зависаний от всеведущей не было и мне выкатили весь бонус сразу и целиком. Три раза по семь килограмм. М-да… От уровня к уровню ставки растут, как я погляжу. Что-то резко мне захотелось стать героем пятого уровня. Но это вряд ли вообще осуществимо — там такая гуманность нужна, что я просто не представляю, что надо сделать, чтобы до нее дорасти. Мир спасти? Как минимум. Или под ноль зачистить от зараженных пятнадцать регионов. Неосуществимо, в общем.
Ладно, что по общему весу особой ячейки получилось-то? Тридцать один килограмм девятьсот пятьдесят грамм. Прилично? Как по мне, то очень даже неприлично! Иметь такую ячейку как минимум преступление, по мнению окружающих, как мне кажется. Но мне до фонаря другие мнения, если это не мой отряд, а он, думаю, возражать не будет. Так проверяем и считаем. Сам Дайсон со всеми приблудами весит ровно тридцать килограмм. Значит, на топливо остается всего два кило без малого? И сколько я на таком запасе пролечу? Хрен да ни хрена, насколько я теперь знал. Разогрев, продувка, вертикальный взлет на десять метров вверх и километра три по горизонтали. А дальше все, дергай трос аварийного парашюта и молись. А мне ведь трех километров ну никак не хватит. И что теперь? План номер два, которого нет? А вот ни хрена, граждане заседатели, ни хрена! Ведь в наличии еще имеется особая ячейка личного инвентаря, куда тоже можно запихнуть вес массой почти в два с половиной кило. И в сумме, это у нас выходит, почти четыре с половиной килограмма топлива. А это уже совсем другой разговор! Это уже как минимум десять километров нормального полета. Есть сомнения, что полет будет нормальным? Есть и еще какие! Но деваться все равно некуда, так что работаем с тем, что есть.
Пришла Сова с ребятами и принесла пару бочек и еще три Дайсона. Из бочек сразу наполнил бак под пробку и отправился на крышу. Времени у нас как всегда в обрез, а пробный полет провести надо. Со мной на крышу хотели пойти все, но взял с собой только Сову и Зиверта. Остальные следили за округой. Зиверт клятвенно пообещал сделать видео и переслать всем.
И вот я на крыше, «Дайсон» за плечами, двигатели на прогреве. Шума от работающих двигателей ожидалось больше, но то, что я сейчас слышал, меня приятно удивляло. Примерно как от мотора дорогой иномарки. Конечно, сейчас движки выдают едва ли четверть от своей мощности, и при выходе на рабочий режим шуму будет изрядно. Это не говоря уж о форсаже.
Идеальный вариант начала полета с таким аппаратом за спиной, это прыжок с самолета или вертолета, когда у тебя и так есть инерция движения. Также подойдут и прыжки с большой высоты. Но у нас не было ни того, ни другого. Но, данная модель имела возможность и вертикального взлёта. Что я сейчас и пытался осуществить.
Добавил мощности в двигатели, меня не особо плавно приподняло вверх сантиметров на сорок и потащило вперед. Э, нет, так не пойдет! Резко прибавил «газу» и меня стремительно потащило вверх. Добавить еще мощности в двигатели, сдвинуться влево, облетая высотку. Еще мощности!
Я взлетел над городом и принялся за полноценную тренировку. Знания-знаниями, а вот опыта реальных полетов у меня все же нет. Разогнался до ста километров в час и принялся выписывать зигзаги над городом, облетая дымы от пожарищ. Пятнадцать минут таких полетов, и я почувствовал себя более чем уверенным в небе. А потом врубил форсаж!
— ЕЕЕ!!! — только и раздавалось у меня в шлеме.
Адреналин совместно с дофамином кружил голову, и я пребывал просто на седьмом небе от счастья. Летать! Как это здорово! Пиликнуло оповещение, что в баке осталось всего двадцать процентов топлива. Всё, идем на посадку.
Подлетая к Башне, попросил всех убраться с крыши, потому как приземление возможно пойдет не по плану. Набрав высоту и не долетая до точки приземления, просто отключил двигатели. Триста метров до Башни… Двести… Сто… Пятьдесят. Пора! Активация Телепортации и меня перемещает в выбранную мною точку приземления, съедая всю инерцию движения, что я успел набрать.
Так, эксперимент признать успешным, всем причастным по медали, герою-испытателю выходной. Зиверт с Совой помогли быстро расстегнуть ремни крепления, и я с удовольствием стянул шлем.
— Рот не порвется? — с сомнением посмотрел на меня командор.
— Нормально, — не переставая улыбаться, я махнул рукой. — Все. Надо выбираться из города.
Как это ни странно, но из города мы выбрались довольно быстро. Практически тем же маршрутом, что и заехали. Ни одной элиты, только слабые зараженные, которых мы расстреливали еще на подступах. Об экономии патронов никто не заикался, их было более чем достаточно. А в скором времени вообще предстояло сменить транспорт, и как решить проблему с транспортировкой сотен килограмм патронов никто не знал.
Выскочили из кластера и по большой дуге отправились на запад. Зараженных почти не встречали, умело лавируя между стаями, по наставлением Гайки. А та мелочь, что она не видела, та и нам вреда особого нанести не могла. Все же, как ни крути, а мы теперь сила!
До реки добрались за три дня. И расстояние немаленькое и ехали очень осторожно, опасаясь неприятностей от игроков. Но пронесло. Видели изредка машины, но далеко и следующие не нашим курсом. Пока ехали заскочили в стаб один небольшой, человек двести постоянных жителей, распродались немного из ненужного, да прикупили кое-чего. Самым главным и нужным приобретением стала лодка Адмирал 450, которая по заявленным характеристикам должна была вместить нас всех. Лодка повышенной морепроходимости для дальних переходов была оснащена мощным мотором «Ямаха» и должна была, опять же в теории, удовлетворить все наши потребности. Как это будет на самом деле, узнаем только на практике.
А дальше мы отправились вдоль реки на юг. Не особо к ней приближаясь, но и не отдаляясь от нее далеко. Нам предстояло преодолеть километров шестьдесят, пока мы не войдем в зону патрулирования реки ботами. А дальше нам предстоял еще один гениальный (читать сумасшедший) план.
Лагерем мы стояли уже сутки, а катера все не было. Точного графика патрулирования вод ботами никто не знал, поэтому приходилось просто ждать. Долгожданная пропажа объявилась ровно в полдень. Услышав шум приближающего катера я, Сова, Зиверт и Иволга рванули к берегу и залегли в высокую траву, выставив бинокли в сторону приближающегося плавсредства.
— Ракетный катер проекта 1241, — выдала Иволга, после недолгого осмотра катера.
— Команда? — также смотря на хищные обводы ракетоносца, коротко бросил я.
— Человек сорок, — быстро отозвалась девушка.
— Вооружение?
— Четыре ракеты класса «Москит» и пушка на носу, серьезная.
А теперь внимание вопрос, с какого бабуина, Иволга вдруг стала специалистом по ракетным катерам? А теперь ответ: Система его знает! Привет из прошлой жизни, не иначе. Информация в голове у девушки есть, а вот откуда она там, неизвестно. В общем все как у всех. Иволга не только знала, но и могла худо-бедно управлять тяжелыми судами. Может на флоте служила, или отец был капитаном судна и в обход инструкциям брал дочь с собой. Как сейчас узнать? Главное не это, а то, что у нас был капитан способный управлять ракетным катером.
«Молния» величаво проследовала мимо нас, а мы уже спешно начали грузиться в лодку. С собой брали только все самое необходимое. Оружие, патроны, живчик, аптечки и все. Весь наш запас трофеев из монстров поместился в ячейки. Осталось его немного, но все очень ценное. Выплыв на середину реки, бросили два якоря, чтобы нас точно никуда не унесло. После Шибер установил маскировочное поле, и мы принялись ждать, пока катер не развернется и не проплывет мимо нас обратно на базу.